簡談汽車項目管理2012-07-16

筆者大學(xué)學(xué)的是造型—油泥模型制作，畢業(yè)后干了車身結(jié)構(gòu)，一直到現(xiàn)在快6年了，干過不少車，對車身這塊算是有點入門吧，想和大家聊聊整車開發(fā)的話題，說的不對之處，請多包涵，歡迎批評指點！ 現(xiàn)在不管是設(shè)計公司還是大的主機(jī)廠研發(fā)部門，都開始推行汽車開發(fā)項目管理模式，我在主機(jī)廠干過幾年，...

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制造企業(yè)生產(chǎn)類型與ERP選型的關(guān)系2012-07-06

【前言】ERP的引入會給企業(yè)帶來巨大的影響，所以企業(yè)在引入錢通常要結(jié)合本公司的實際情況開統(tǒng)籌分析，選擇合適兼容的ERP系統(tǒng)。本文總結(jié)六種生產(chǎn)類型，針對性的分析ERP選型問題。在ERP的選型中，企業(yè)總是遲遲不能做出決定，為什么大家對ERP不敢輕易投入，選型而不敢定型呢?除了像ERP...

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基于全生命周期的項目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用研究2012-03-26

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實例：IBM的研發(fā)戰(zhàn)略及其趨勢2012-03-15

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制造業(yè)供應(yīng)鏈管理2012-03-08

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《鋼的琴》：記優(yōu)秀項目經(jīng)理陳桂林2011-12-16

90年代初，鋼廠下崗工陳桂林為了在離婚保衛(wèi)戰(zhàn)中爭得自己的女兒小元，必須要盡快弄到一架鋼琴。借錢無路，偷琴未果，走投無路的桂林發(fā)揮工人階級不怕困難迎難而上的精神，組織一幫哥們開始為自己的女兒造一架鋼琴。劇本一：桂林造出了鋼琴，小元通過多年苦練，終于成為世界知名鋼琴家，影片結(jié)尾，白發(fā)...

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團(tuán)隊合作與流程優(yōu)化——新產(chǎn)品研發(fā)項目的成功之路2011-11-10

作為一種創(chuàng)新活動，新產(chǎn)品研發(fā)能力一直被看作是企業(yè)乃至國家經(jīng)濟(jì)成功至關(guān)重要的因素，也是體現(xiàn)企業(yè)和國家核心競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。企業(yè)通過新產(chǎn)品研發(fā)，往往能夠獲得更大的市場份額，賺取更高的利潤，擁有更高的客戶滿意度。最典型的例子是上世紀(jì)70年代，當(dāng)能源危機(jī)引發(fā)世界石油價格飛漲時，日本的汽車...

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流程變革，“理”先，還是“管”先？2011-11-09

管理變革是多方面的，流程變革是其中之一，是從流程的視角來看公司的管理問題，也是當(dāng)今正熱門的管理變革話題。我們今天就來談?wù)勂髽I(yè)在流程變革中出現(xiàn)的問題。在咨詢實踐中，我們常常發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)，特別是國有企業(yè)，一談到流程管理，立刻就條件反射地想到要定出質(zhì)量管理制度、進(jìn)度管理制度等，要“管”...

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研發(fā)項目計劃富有挑戰(zhàn)性的利弊討論2011-09-15

本人作為項目管理工程師，在企業(yè)研發(fā)項目管理過程中遇到諸多項目計劃被領(lǐng)導(dǎo)一壓再壓的情況，其最終導(dǎo)致的結(jié)果有很多種，影響結(jié)果的因素也有很多種。這里想重點思考和論述以下富有挑戰(zhàn)性項目計劃的幾點利弊。 項目計劃富有挑戰(zhàn)性，且相對合理并可行的情況下，會存在五項優(yōu)點：1、克服學(xué)生癥侯群“學(xué)生...

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NASA旋翼飛機(jī)項目：項目管理使美國航天業(yè)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者2011-07-08

NASA的使命的一部分是持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的飛行技術(shù)，來幫助提升美國在航空和航天領(lǐng)域的力量。為了這一使命，NASA啟動了自主旋翼飛機(jī)項目。 項目目標(biāo)是發(fā)展無人駕駛直升機(jī)（旋翼飛機(jī)），可根據(jù)有人駕駛的飛機(jī)的決策技術(shù)來運(yùn)行。面臨著技術(shù)的復(fù)雜性，管理的挑戰(zhàn)和多個組織的協(xié)調(diào)，NASA使用項目管...

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在項目管理中成長2011-06-07

自大學(xué)畢業(yè)走向社會，至今也有15個年頭，雖然一直在機(jī)械行業(yè)里從事工作，不過工作的內(nèi)容也頗有跨度，從質(zhì)量轉(zhuǎn)到采購，再轉(zhuǎn)到物流，現(xiàn)在負(fù)責(zé)生產(chǎn)。在這些年頭里，接觸過的、參與過的、主持過的大大小小項目也有上百，恰好有這樣一個機(jī)會可以靜下心來，好好總結(jié)一下在項目管理中學(xué)到的經(jīng)驗和教訓(xùn)。 ...

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產(chǎn)品生命周期管理在汽車零部件項目管理中的應(yīng)用2011-05-30

根據(jù)我國制造業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)管理中面臨的問題和挑戰(zhàn)，提出了基于產(chǎn)品生命周期管理的項目管理解決方案，有效地控制了項目管理的成本，縮減項目開發(fā)周期，提高了項目整個生命周期的經(jīng)濟(jì)效益，并以實際案例論述了該方案的可行性與有效性。 我國制造業(yè)的利潤已經(jīng)進(jìn)入微利時代，提升企業(yè)的核心競爭力—研發(fā)能...

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企業(yè)研發(fā)外包的模式、特征及流程探討(2)2011-04-19

2 X集團(tuán)的研發(fā)外包案例分析(1)集團(tuán)案例背景，X集團(tuán)成立20周年，依靠自主創(chuàng)新，利用、整合各種資源，研制了九大系列共20余款經(jīng)濟(jì)型和中級轎車，而其自主研發(fā)的八大系列發(fā)動機(jī)、手動和自動變速箱、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等核心技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，截止到目前，共獲得7項發(fā)...

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企業(yè)研發(fā)外包的模式、特征及流程探討(1)2011-04-19

摘 要：研發(fā)外包是企業(yè)在開放式創(chuàng)新環(huán)境下，整合外部技術(shù)資源、降低研發(fā)成本、提高研發(fā)速度的一種新型研發(fā)模式，本文從戰(zhàn)略角度劃分效率型和創(chuàng)新型研發(fā)外包模式，探討研發(fā)外包的知識密集性、控制復(fù)雜性和系統(tǒng)集成性三大特征，提出“方案分析、架構(gòu)設(shè)計、模塊分包、分包研發(fā)、調(diào)試檢測、跟蹤完善”六階...

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如何開發(fā)一個新產(chǎn)品2011-03-31

企業(yè)的長久持續(xù)發(fā)展，必須不斷的有新品種、新產(chǎn)品的陸續(xù)誕生!對于不同的企業(yè)而言，究竟應(yīng)該怎么樣來開發(fā)新產(chǎn)品?怎么樣才能使新產(chǎn)品的開發(fā)周期短、開發(fā)正本低?根據(jù)近幾年對各種產(chǎn)品的開發(fā)過程，針對企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)做一下簡單總結(jié)介紹。 對于一般企業(yè)，新產(chǎn)品的開發(fā)也不過有以下幾種：1.完全仿造：...

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研發(fā)管理IPD 從手機(jī)制造到汽車制造行業(yè)2011-03-25

在汽車行業(yè)，IPD的研發(fā)管理也將發(fā)揮巨大的作用。國內(nèi)國有大型汽車廠家?guī)缀醵寂c國際汽車廠家進(jìn)行聯(lián)合合資，這對于這些汽車廠家而言是好事，但是對于國家級的汽車開發(fā)與制造卻不是好事。 1 國內(nèi)手機(jī)制造商的困境與分析 最近，媒體報道曾經(jīng)風(fēng)光無限的中國國內(nèi)手機(jī)制造商TCL、南方高科、科健等等...

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研發(fā)階段管理系列之產(chǎn)品策略與定位2011-03-23

公司對所從事營銷活動的各細(xì)分市場，都必須為其發(fā)展一套產(chǎn)品定位策略。所謂產(chǎn)品定位，是指公司為建立一種適合消費(fèi)者心目中特定地位的產(chǎn)品，所采行的產(chǎn)品策略企劃及營銷組合之活動。 產(chǎn)品定位的理念可歸納為以下三項： 1、 產(chǎn)品在目標(biāo)市場上的地位如何?2、 產(chǎn)品在營銷中的利潤如何?3、 產(chǎn)品在...

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制造業(yè)企業(yè)新型成本管理模式2011-03-22

信息化時代全球成為一個統(tǒng)一的大市場,制造業(yè)企業(yè)更是受到來自國內(nèi)外競爭的巨大沖擊,生存和發(fā)展成為企業(yè)不可回避的課題.幾乎所有制造業(yè)企業(yè)都面臨著競爭所引發(fā)的日益嚴(yán)重的庫存問題、生產(chǎn)成本問題和應(yīng)收賬款問題,而這些問題背后的共同點就是如何進(jìn)行有效的成本管理.信息化也是一柄"雙刃...

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研發(fā)團(tuán)隊需要怎樣的績效管理2011-03-07

概要：本文從績效、績效考核、績效管理、動機(jī)和激勵的定義和基本原理出發(fā)，探討研發(fā)人員績效和激勵之間的關(guān)系，說明傳統(tǒng)的績效考核本身很難起到激勵作用，只有在整個績效管理過程中綜合應(yīng)用各種激勵方法，才能真正激勵研發(fā)人員。 一、為什么"精確"的績效考核不能激勵研發(fā)人員?...

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研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)2011-01-27

研發(fā)團(tuán)隊與生產(chǎn)一線的技術(shù)人員相比，其工作性質(zhì)存在一定區(qū)別，他們之間應(yīng)具有即互補(bǔ)又相互交融的關(guān)系。就研發(fā)團(tuán)隊的性質(zhì)而言，需要具備以下素質(zhì)與能力：第一是能夠準(zhǔn)確把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，必須能夠追蹤了解國內(nèi)外本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的前沿技術(shù)，這就要求研發(fā)人員的知識結(jié)構(gòu)具有一定的廣度，具有一定的...

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