筑市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來(lái)有比較細(xì)致的了解和把握。
二、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
EPC合同的特點(diǎn)決定了承包商要承擔(dān)建設(shè)期間的主要風(fēng)險(xiǎn)，再加之該種項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、影響力強(qiáng)，就更增大了承包商的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，如果一個(gè)企業(yè)跌倒在一個(gè)EPC項(xiàng)目上，造成的損失是難以彌補(bǔ)的。因此如何利用好EPC項(xiàng)目的議標(biāo)程序，做好初步設(shè)計(jì)、合同談判和簽訂等前期工作，是決勝EPC項(xiàng)目的關(guān)鍵一步。
?。?/span>1）在項(xiàng)目初期下大力氣加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，掌握正確的市場(chǎng)信息。越南自從2006年加入世貿(mào)組織以來(lái)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，每年都有大批基礎(chǔ)設(shè)施工程上馬，工程承包市場(chǎng)日趨活躍，但由于處在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，大多項(xiàng)目在操作上不夠規(guī)范，效率不高，認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，我們就成立了由工程技術(shù)、國(guó)際貿(mào)易、法律和翻譯人員組成的專業(yè)攻關(guān)小組，翻譯并深入研究了越南的《建筑法》、投資建設(shè)管理規(guī)則(第52/1999/ND-CP)、投標(biāo)規(guī)則(第88/1999/ND-CP號(hào))、建設(shè)能力條件(第19/2003/QD-BXD)、工程建設(shè)質(zhì)量管理(第18/2003/QD-BXD)以及公司法、營(yíng)業(yè)收入稅法、進(jìn)出口稅法等方面的法律法令，為我們與越南各主管部門的溝通提供了有效的專業(yè)性平臺(tái)，在較短的時(shí)間內(nèi)獲得了越方的肯定與信任，大大地縮短了各階段工作成果的審批時(shí)間，不僅為項(xiàng)目爭(zhēng)取了時(shí)間，也降低了我方前期投入風(fēng)險(xiǎn)。
（2）認(rèn)真、細(xì)致研究雇主要求，把握設(shè)計(jì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。雇主要求是以功能實(shí)現(xiàn)為目標(biāo)，對(duì)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)等相關(guān)技術(shù)條件和執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等提出詳細(xì)說(shuō)明的文件，是招標(biāo)文件的重要組成部分。投標(biāo)方要認(rèn)真研究“雇主要求”，充分了解業(yè)主的意圖，在保證項(xiàng)目安全運(yùn)行和合理壽命的前提下，使業(yè)主獲得最佳投資效益。為此我們要審慎對(duì)待初步設(shè)計(jì)方案，在方案比較和材料設(shè)備選用時(shí)，滿足業(yè)主的基本要求下充分考慮技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合，通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評(píng)價(jià)等手段，力求在符合當(dāng)?shù)丶夹g(shù)水平要求前提下提出合理報(bào)價(jià)。
在越南鐵路統(tǒng)一線項(xiàng)目中，業(yè)主要求：對(duì)于通信系統(tǒng)的工藝和技術(shù)措施的選擇必須是現(xiàn)代、先進(jìn)的技術(shù)工藝，能滿足目前和到2020年越南鐵路發(fā)展階段運(yùn)輸服務(wù)的要求;各個(gè)車站、通信站、調(diào)度中心、設(shè)備管理維修站等的設(shè)備用房和工作機(jī)房將進(jìn)行升級(jí)、改造或者新建，以滿足全線通信和信號(hào)設(shè)備安裝的需求等等。我們依據(jù)越南鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)鐵路建設(shè)相關(guān)定額，在符合通信信號(hào)改造后滿足越南鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化需要的前提下，考慮適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)系數(shù)，報(bào)出了令業(yè)主滿意的價(jià)格，一舉中標(biāo)。
（3）抓住變更條款，變被動(dòng)為主動(dòng)，用好業(yè)主手中的備用金。由于在EPC項(xiàng)目中承包商承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)，因此獲得的合同價(jià)格因含有風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償因素會(huì)略高一些，但我們應(yīng)該看到風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償是有限的，是指有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以合理遇見(jiàn)到并估計(jì)計(jì)量出來(lái)的，對(duì)于無(wú)法預(yù)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)承包商就不能通過(guò)折成價(jià)錢的方式加到合同價(jià)格里，因此就要在合同條款里尋求日后調(diào)整結(jié)算價(jià)的途徑。從固定資產(chǎn)造價(jià)組成可以看出，業(yè)主與承包商簽訂的合同價(jià)格只是投資總額的一部分，除此之外和承包商有關(guān)系的還有業(yè)主掌握支出權(quán)的一筆備用金，該備用金是由業(yè)主在工程量清單中專項(xiàng)列出的用于簽署協(xié)議書時(shí)尚未確定或不可預(yù)見(jiàn)項(xiàng)目的備用金額。該項(xiàng)金額經(jīng)承包商申請(qǐng),并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后才能動(dòng)用。由于在EPC項(xiàng)目中承包商索賠的機(jī)會(huì)基本不存在，因此只有業(yè)主提出的變更才能使用該備用金，這就自然使我們想到了合