一、背景

最近幾年，全國各地商品混凝土運輸和泵送施工過程中的安全事故頻發(fā)。一些地區(qū)混凝土攪拌運輸車等工程車成了“馬路殺手”，政府多個部門聯(lián)合組織對混凝土項目進行專項完全管理整治。某地區(qū)僅今年一季度就發(fā)生混凝土泵送施工事故三起，奪走了5名施工人員的生命，這一現(xiàn)象應引起行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)責任單位的高度重視。
  　二、混凝土輸送安全事故種類
     混凝土泵送及運輸過程中的事故大致可以分為以下幾類：1.泵車支腿處地基承載力不足引起支腿失穩(wěn)，泵車傾斜或側(cè)翻，泵管甩擺打擊傷人；2.泵管堵塞或阻塞導致泵管內(nèi)壓力過大，引起泵管爆裂，混凝土濺出傷人；3.泵送澆筑混凝土時不均勻不對稱分布，局部過載導致高支模失穩(wěn)坍塌傷人；4.泵管布局不合理或固定不牢固導致泵送混凝土過程中負荷增大，泵管震動脫落；5.泵管折臂下交叉作業(yè)，部件掉落傷人；6.運送混凝土的攪拌車進出工地時，存在盲區(qū)碾壓傷人。
    三、事故原因分析
     以上事故的發(fā)生有其客觀原因：建設工程規(guī)模大，商品混凝土需求量增大；混凝土泵送設備技術存在缺陷；現(xiàn)場施工條件、場地環(huán)境差；操作工人素質(zhì)不高，對安全常識掌握不夠。但最主要的原因在于管理存在漏洞，主要有以下幾個方面：
     1.管理不到位。商品混凝土作為建筑材料或半成品供應企業(yè)，其不需要領取安全生產(chǎn)許可證，專職安全員配備沒有標準。作為特殊工種的攪拌車司機和混凝土泵操作工安全交底和經(jīng)常性安全教育不落實。
     2.管理關系模糊，安全職責不明。目前，總包施工單位在簽訂混凝土供應合同時，并非僅購買混凝土材料，大部分的做法是將混凝土運輸、泵送施工分包給商品混凝土企業(yè)。運輸和泵送施工設備也由混凝土供應商提供。而運輸和泵送施工安全責任由誰負責，比較模糊。
     3.對于混凝土攪拌車司機和泵車操作人員，江蘇省住建廳雖然發(fā)文明確為建筑施工特種作業(yè)人員，但因為從業(yè)于商品砼企業(yè)，其三級教育等往往不能落到實處。
     4.泵車駕駛員對地基承載力等專業(yè)知識缺乏，對支腿處安全缺乏足夠的認識，往往圖省事不在支腿處墊墊塊。
     5.總包單位與分包單位在混凝土的泵送施工協(xié)作上存在不和諧?；炷翑嚢栎斔蛙嚨难b載量有5立方米和6立方米兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為一定值，然后將混凝土運送到施工現(xiàn)場。由于攪拌站與施工現(xiàn)場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數(shù)量匹配問題。泵管阻塞除了泵管布局不合理、不順暢，與混凝土運輸途中受阻供應不上，長時間泵管內(nèi)殘留混凝土凝固，局部堵塞，重新泵送時，壓力瞬間增大引起爆管。
     6.混凝土運輸攪拌車，體積大，自身存在盲區(qū)，進出工地時視線差，沒有專人看管指揮，也是發(fā)生事故的重要原因。
     四、事故預防措施
      1、防止管道堵塞措施
     目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。前者使用比較廣泛。在編制施工方案時應考慮混凝土泵機的選擇和混凝土攪拌運輸車的匹配。具體預防措施為：
     1）在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進入料斗。
     2）要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化。
      3）泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發(fā)

    項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~

    http://opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html