產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)中常見問題的管理2010-06-09

產(chǎn)品設(shè)計(jì)師都是帶有理想主義的思維開發(fā)自己的產(chǎn)品，不論該產(chǎn)品是新一代的游戲機(jī)或是最簡(jiǎn)單的一個(gè)小玩具，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師都會(huì)希望其設(shè)計(jì)就是市場(chǎng)真正需求的那件物品。事實(shí)上，在過去的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)歷中，我們已經(jīng)多少犯過不少錯(cuò)誤，也看見了他人犯下的錯(cuò)誤。不斷成長(zhǎng)的設(shè)計(jì)師，不斷發(fā)展的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不可能在整個(gè)...

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電動(dòng)車新品開發(fā)應(yīng)注意的五大基本原則2010-06-08

電動(dòng)車新品開發(fā)尤其重要，但絕對(duì)不可盲目而行，否則會(huì)出現(xiàn)新品不“新”，新品泛濫等等，造成開發(fā)成本的極大浪費(fèi)。這里筆者總結(jié)出開發(fā)新品應(yīng)該注意的原則主要為以下五個(gè)方面：第一，開發(fā)的新品須具有時(shí)尚性。所謂時(shí)尚就是在特定時(shí)段內(nèi)率先由少數(shù)人實(shí)驗(yàn)、而后來快速為社會(huì)大眾所崇尚、追求和仿效的生活樣...

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研發(fā)單位績(jī)效評(píng)估中存在的問題及對(duì)策2010-06-08

【摘要】目前，國內(nèi)眾多高新技術(shù)企業(yè)沿用的傳統(tǒng)績(jī)效評(píng)估體系，普遍存在著評(píng)估指標(biāo)體系模糊不清和績(jī)效評(píng)估效率不足等問題，不能很好的滿足現(xiàn)代企業(yè)，特別是高新技術(shù)企業(yè)的總體需要。因此，建立切合高新技術(shù)企業(yè)實(shí)際狀況的績(jī)效評(píng)估體系，特別是建立的科學(xué)、有效的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系，提高企業(yè)的績(jī)效評(píng)估效...

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研發(fā)戰(zhàn)略的原則2010-06-07

我簡(jiǎn)單研究過認(rèn)識(shí)論和方法論，也簡(jiǎn)單的了解過戰(zhàn)略的有關(guān)知識(shí)和理論，也簡(jiǎn)單的了解過戰(zhàn)略的實(shí)踐，在了解這些活動(dòng)的過程中始終在思考一個(gè)問題，就是戰(zhàn)略固然重要，但是戰(zhàn)略的分析、編制與實(shí)施究竟遵循何種原則?我始終都沒有弄清楚這個(gè)問題。是根據(jù)某種模型來武斷的確定企業(yè)的狀態(tài)、地位、前景、優(yōu)勢(shì)和劣...

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研發(fā)績(jī)效評(píng)估，“和”而不是“給”2010-06-07

你如何看待你和員工在績(jī)效管理中的關(guān)系，決定了你能否從績(jī)效管理中獲取成功。很多管理者認(rèn)為自己的角色是判斷者，自己的價(jià)值在于對(duì)員工的績(jī)效做出判斷，因此備受困擾。而另外一些管理者認(rèn)為自己的價(jià)值在于幫助員工獲取成功，是與員工一起進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，因此獲得了成功。績(jī)效評(píng)估，是給員工做還是和員工...

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研發(fā)的基本思路2010-06-04

建立商業(yè)模式的整體概念，培養(yǎng)自己的全局觀，再進(jìn)行具象的品牌分析，最后落實(shí)到產(chǎn)品開發(fā)，這是我們研發(fā)的基本思路。一、建立商業(yè)模式的整體概念，培養(yǎng)自己的全局觀1. 創(chuàng)建品牌首先要做優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 除了要保證產(chǎn)品的品質(zhì)外，還要在市場(chǎng)營(yíng)銷的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中貫穿產(chǎn)品的推廣，包括產(chǎn)品的名稱、概念、包裝...

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研發(fā)問題分析與解決技巧2010-06-03

一、 前言：研發(fā)單位是公司競(jìng)爭(zhēng)力的指針，也是所有產(chǎn)品狀況的最終防線。所以研發(fā)人員不單單只需要新產(chǎn)品的研發(fā)能力，問題的分析、處理、解決、溝通能力也是不可或缺的。但是由于產(chǎn)品的問題解決往往不是個(gè)人能力所能完全涵蓋，所以目前以「問題處理團(tuán)隊(duì)」的方式來進(jìn)行問題處理的方式，是研發(fā)管理學(xué)術(shù)上...

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中小企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略2010-06-02

產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略關(guān)乎生死存亡，因而無不視為企業(yè)發(fā)展核心內(nèi)容。對(duì)中小企業(yè)而言，缺乏專業(yè)市場(chǎng)分析和預(yù)研機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上多為憑想象決策或稱為“拍腦袋決策”，因此產(chǎn)品開發(fā)成功率不高，難以取得預(yù)期的投資回報(bào)，很多企業(yè)因此而陷入困境。所謂成功，指的是能在產(chǎn)品周期內(nèi)為企業(yè)帶來預(yù)期利潤(rùn)的產(chǎn)品，而不...

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新產(chǎn)品開發(fā)與營(yíng)銷中的十大誤區(qū)2010-06-02

產(chǎn)品是企業(yè)、經(jīng)銷商、市場(chǎng)之間進(jìn)行溝通的重要載體，是企業(yè)盈虧的主要源泉，也是企業(yè)與經(jīng)銷商、企業(yè)與市場(chǎng)、經(jīng)銷商與市場(chǎng)進(jìn)行有效溝通的重要橋梁和紐帶。為了保持企業(yè)的市場(chǎng)活力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，強(qiáng)化廠商之間的品牌親和力，很多企業(yè)試圖通過持續(xù)不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，來推動(dòng)企業(yè)銷售增長(zhǎng)，結(jié)果出現(xiàn)了“產(chǎn)品...

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新產(chǎn)品開發(fā)思考2010-06-01

寫在前面：最近因一些原因思考新產(chǎn)品，或者說大公司里的新產(chǎn)品開發(fā)，有些不太成型但也又試圖想得完整些的想法，暫列如下。整個(gè)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品背景都被去掉了，有點(diǎn)干巴巴。>>>>產(chǎn)品的決策路徑－產(chǎn)品戰(zhàn)略為什么要開發(fā)這個(gè)產(chǎn)品，即是否需要這個(gè)產(chǎn)品？公司的資源能不能支持這個(gè)產(chǎn)...

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國企研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)缺點(diǎn)2010-05-31

國有企業(yè)有著自己獨(dú)特的管理特征。相對(duì)而言，國有企業(yè)的資源類能力比較強(qiáng)，有著廣闊的市場(chǎng)、雄厚的資源(資本資源、設(shè)備資源、院校合作資源、政府支持資源)、高素質(zhì)的開發(fā)人員。但是，國有企業(yè)的增值類能力還有待提高，即如何通過有效的管理，使國有企業(yè)現(xiàn)有的豐富開發(fā)資源產(chǎn)生巨大的效益。總的來說，...

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新產(chǎn)品開發(fā)的基本原則2010-05-31

新產(chǎn)品的研制開發(fā)對(duì)企業(yè)的生存與發(fā)展至關(guān)重要，然而成功地開發(fā)新產(chǎn)品并非易事。為了提高新產(chǎn)品開發(fā)的成功率，企業(yè)在研制和開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該遵循以下基本原則：1、 根據(jù)市場(chǎng)需求選擇產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的目的是為了滿足消費(fèi)者尚未得到充分滿足的需求，企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品能否適應(yīng)市場(chǎng)需求是產(chǎn)...

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從豐田案例看研發(fā)組織設(shè)計(jì)原則2010-05-28

從豐田研發(fā)組織的變遷（關(guān)于豐田案例的詳細(xì)介紹，可參考本文后所附的文獻(xiàn)），可以看出研發(fā)組織設(shè)計(jì)需要處理好幾個(gè)方面的矛盾：矩陣的兩個(gè)維度之間（項(xiàng)目與專業(yè)，或者說客戶導(dǎo)向與技術(shù)共享）的矛盾； 技術(shù)能力的深度與廣度之間的矛盾； 扁平化與管理幅度之間的矛盾； 技術(shù)創(chuàng)新與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)之間的矛盾 ...

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汽車研發(fā)的五大階段及制造的四大工藝2010-05-27

不同的汽車企業(yè)其汽車的研發(fā)流程略有不同，下面講述的是正向開發(fā)的一般研發(fā)流程：一．市場(chǎng)調(diào)研階段 一個(gè)全新車型的開發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，如果不經(jīng)過很細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研可能就會(huì)“打水漂”了；現(xiàn)在國內(nèi)有專門的市場(chǎng)調(diào)研公司，汽車公司會(huì)委托他們對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的需求、喜好、習(xí)慣等...

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關(guān)于產(chǎn)品生命周期管理項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理2010-05-26

產(chǎn)品生命周期管理(Product Lifecycle Management-PLM)系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)多家企業(yè)實(shí)施推廣應(yīng)用。其中既不乏系統(tǒng)推廣效果顯著，為企業(yè)發(fā)展直接助力的成功案例;更不乏項(xiàng)目實(shí)施過程跌宕起伏，項(xiàng)目超支或嚴(yán)重拖期的案例;還有項(xiàng)目過程轟轟烈烈，結(jié)果卻無人問津，企業(yè)的巨額...

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產(chǎn)品研發(fā)的核心2010-05-26

最近接了新品開發(fā)的案子，在項(xiàng)目過程中，一直有個(gè)模糊的概念，在表達(dá)上總是有種上氣不接下氣的感覺，表達(dá)上總也見不到底。比如說產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品的訴求究竟是怎么樣的訴求，進(jìn)而滿足客戶的需求，既要滿足產(chǎn)品的特性，也要滿足行業(yè)的特性，用產(chǎn)品的靈魂是什么來表達(dá)，但是靈魂這個(gè)詞，顯得太抽象，什么是...

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新產(chǎn)品研發(fā)8個(gè)階段2010-05-25

第一階段：產(chǎn)生創(chuàng)意一個(gè)好的新產(chǎn)品創(chuàng)意是研發(fā)成功的關(guān)鍵，但是創(chuàng)意從何而來?一般可從企業(yè)的內(nèi)外部資源中尋找。內(nèi)部資源包括研發(fā)、營(yíng)銷、管理等部門人員。外部資源包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、客戶、經(jīng)銷商、咨詢企業(yè)等。前者均熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)的某一或某幾個(gè)方面，對(duì)產(chǎn)品有更多的了解與關(guān)注，故常常能針對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)劣提...

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研發(fā)管理循環(huán)如何實(shí)施2010-05-24

對(duì)于整個(gè)工廠來說，產(chǎn)品研發(fā)在整個(gè)ERP系統(tǒng)中處以核心地位，系統(tǒng)進(jìn)行物流管控的所有運(yùn)算過程都依賴產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)中的BOM(Bill Of Materials，物料清單)，可以說整個(gè)系統(tǒng)有70%以上的運(yùn)算過程都同產(chǎn)品研發(fā)BOM資料發(fā)生關(guān)聯(lián)。BOM資料是否規(guī)劃合理、建立是否正確、完整，將...

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跨國汽車公司全球化研發(fā)態(tài)勢(shì)及其在華研發(fā)活動(dòng)效應(yīng)分析2010-05-24

【摘要】跨國汽車公司的全球化研發(fā)戰(zhàn)略嬗變導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)新一輪先進(jìn)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)移;通過整合世界各地研發(fā)中心和資源發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，其全球研發(fā)組織體系也在不斷調(diào)整和演進(jìn)，逐漸由控制走向協(xié)調(diào)，演化為全球協(xié)同網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?？鐕嚬救蚧邪l(fā)活動(dòng)為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，必須結(jié)合汽車領(lǐng)域技術(shù)...

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創(chuàng)新藥研發(fā)需要關(guān)注的幾個(gè)問題2010-05-20

新性藥物開發(fā)是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的過程，從目前國內(nèi)外的實(shí)際情況看，創(chuàng)新藥研究的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。根據(jù)FDA近期數(shù)據(jù)顯示，僅有三成藥物的市場(chǎng)利潤(rùn)能補(bǔ)償其研發(fā)成本，獲得盈利，而僅有約1/5000的化合物最終成為藥物。美國PhRMA認(rèn)為新藥開發(fā)幾乎是在做一個(gè)失敗的游戲!安全性和有效性問題是...

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