以便更有效地組織項(xiàng)目。所以，產(chǎn)品開發(fā)過程的WBS可以描述為一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中所包含的功能活動(dòng)，是面向功能的分解。在處理產(chǎn)品開發(fā)過程中各個(gè)活動(dòng)之間的關(guān)系時(shí)，必須考慮到產(chǎn)品全生命周期的原則，避免產(chǎn)品開發(fā)過程中下游的后續(xù)階段向設(shè)計(jì)階段反饋更改，造成長周期的迭代，拖延整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。如圖1所示，汽車研發(fā)過程涉及到質(zhì)量、設(shè)計(jì)、制造、采購、銷售、售服等各部門的分工與合作，并且要與供應(yīng)商、采購商等并行運(yùn)作。建立合理的工作分解結(jié)果有助于盡早地發(fā)現(xiàn)和解決開發(fā)過程中所有可能產(chǎn)生的矛盾和沖突，減少反復(fù)及變更次數(shù)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間，降低成本，提高質(zhì)量和產(chǎn)品開發(fā)的效率，加快項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)度?！?nbsp;
2.3 項(xiàng)目角色權(quán)限管理機(jī)制
PLM系統(tǒng)和項(xiàng)目管理系統(tǒng)中，對象保護(hù)和訪問權(quán)限鑒別非常重要。產(chǎn)品數(shù)據(jù)保存在PLM系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，同時(shí)也帶來了數(shù)據(jù)安全問題。數(shù)據(jù)安全包括兩層含義：其一是限制用戶權(quán)限，防止用戶對數(shù)據(jù)的非法存取;其二是防止合法用戶的誤操作，包括數(shù)據(jù)恢復(fù)以及記錄鎖定、域鎖定等。訪問數(shù)據(jù)用戶的權(quán)限、產(chǎn)品數(shù)據(jù)的階段、產(chǎn)品數(shù)據(jù)的發(fā)布狀態(tài)等情況下，都涉及到角色訪問權(quán)限的管理問題。本文系統(tǒng)采用了以項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，以項(xiàng)目崗位和項(xiàng)目成員為控制對象，以汽車研發(fā)過程為主線的復(fù)合型權(quán)限管理機(jī)制。
2.4 項(xiàng)目管理的多視圖模型
為了方便項(xiàng)目管理人員對項(xiàng)目任務(wù)的管理、資源的調(diào)度和任務(wù)的監(jiān)控，我們使用了基于項(xiàng)目任務(wù)結(jié)構(gòu)樹的多視圖模型。項(xiàng)目日歷是項(xiàng)目管理人員根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)書上規(guī)定的時(shí)間期限和企業(yè)目前的資源狀況來安排項(xiàng)目進(jìn)度的日歷表。它反映了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度情況和各個(gè)項(xiàng)目子任務(wù)的時(shí)間安排，項(xiàng)目管理人員運(yùn)用日歷表可以對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)了解項(xiàng)目當(dāng)前的進(jìn)度，以便對企業(yè)現(xiàn)有資源進(jìn)行合理配置，以及對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)項(xiàng)目管理人員在向PDM系統(tǒng)用戶分配任務(wù)時(shí)，可以先查看當(dāng)前的用戶日歷表，了解其時(shí)間安排，不會(huì)因?yàn)橛脩粲懈鞣N不同的任務(wù)而發(fā)生時(shí)間上的沖突。
3 基于PLM的項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中應(yīng)用
汽車研發(fā)過程具有目標(biāo)明確，涉及到的專業(yè)學(xué)科和參數(shù)要求多，市場時(shí)效性強(qiáng)，人力物力資源消耗量大等特點(diǎn)。這需要汽車企業(yè)在確保時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和性能指標(biāo)的條件下，盡可能高效地完成研發(fā)任務(wù)。而基于產(chǎn)品全生命周期的項(xiàng)目管理能有效滿足汽車企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目的需要。
3.1 汽車企業(yè)研發(fā)過程
某汽車制造公司的產(chǎn)品研制過程包括設(shè)計(jì)策劃、工程設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)評(píng)審、工藝工裝準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造準(zhǔn)備、產(chǎn)品制造和裝配、產(chǎn)品檢驗(yàn)和測試等研制環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品研制項(xiàng)目確定之前，需要和客戶多次接觸交流并進(jìn)行調(diào)研工作，在多方參與的情況下進(jìn)行項(xiàng)目可行性論證工作;
論證通過后得以立項(xiàng)，準(zhǔn)備進(jìn)行產(chǎn)品的研制工作。在項(xiàng)目確定后需要確定整個(gè)項(xiàng)目的人員組成，由計(jì)劃管理部門進(jìn)行產(chǎn)品策劃工作，下發(fā)項(xiàng)目研制計(jì)劃，確定各部門參與的具體人員和各部門在項(xiàng)目上的工作節(jié)點(diǎn)。各部門將以項(xiàng)目研制計(jì)劃作為工作的指導(dǎo)性文件。項(xiàng)目通常以型號(hào)為中心，由不同部門的專業(yè)人員構(gòu)成產(chǎn)品科研團(tuán)隊(duì)，型號(hào)的研制跨多個(gè)部門，研制人員的具體工作由其所在項(xiàng)目中的角色來決定。在汽車產(chǎn)品研發(fā)過程中，設(shè)計(jì)部門根據(jù)計(jì)劃部門的計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖協(xié)調(diào)各具體的部件項(xiàng)目，并管理外協(xié)外包與配套，各專業(yè)設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)各自專業(yè)部分的總體或部件科研，其中部門負(fù)責(zé)人除了自己負(fù)責(zé)項(xiàng)目的部件主管設(shè)計(jì)外，還要負(fù)責(zé)專業(yè)室內(nèi)承擔(dān)的各部件項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理。工藝部門進(jìn)行產(chǎn)品的工藝管理工作以及針對產(chǎn)品圖樣制定工藝文件，生產(chǎn)部門將依據(jù)產(chǎn)品圖樣和相關(guān)工藝