的發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的市場。
整車企業(yè)間的競爭日趨激烈，競爭加劇使產(chǎn)品價(jià)格不斷降低，投放新產(chǎn)品帶來的科技附加值成為各大汽車廠商追求更多利潤的內(nèi)在動(dòng)力。產(chǎn)品要不斷投放上市，表面上看產(chǎn)品開發(fā)的周期縮短，但由于產(chǎn)品開發(fā)周期已經(jīng)處于壓縮的極限，所以新產(chǎn)品上市時(shí)間快，在很多情況下只有通過平行開發(fā)多個(gè)新產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)。由于資金預(yù)算縮減，且各種稀缺資源的供應(yīng)額度有限，汽車企業(yè)必須在資源限制下，同時(shí)開展多個(gè)項(xiàng)目、多個(gè)新車型的開發(fā)，保證企業(yè)可持續(xù)的競爭力，這對汽車研發(fā)的項(xiàng)目管理提出了很高的要求。
針對這些問題，文章研究了基于產(chǎn)品開發(fā)全生命周期管理框架的項(xiàng)目管理的項(xiàng)目計(jì)劃、工作分解、角色權(quán)限設(shè)置以及項(xiàng)目任務(wù)多視圖模型等技術(shù)，及其在汽車研發(fā)中的應(yīng)用，探討如何運(yùn)用項(xiàng)目管理來有效保證汽車研發(fā)這樣一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程的有效運(yùn)行。
1 研究背景
產(chǎn)品全生命周期管理(PLM)是近20年市場競爭和技術(shù)演化的結(jié)果。PLM是指：管理產(chǎn)品從需求、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)銷、運(yùn)行、使用、維修保養(yǎng)、直到回收再用處置的全生命周期中的信息與過程。它既是一門技術(shù)，又是一種制造的理念。它支持并行設(shè)計(jì)、敏捷制造、協(xié)同設(shè)計(jì)和制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。因此，研究和開發(fā)PLM系統(tǒng)具有十分重要的意義。為了改善企業(yè)管理狀況和提高產(chǎn)品研發(fā)能力，目前各企業(yè)相繼引入PLM平臺。PLM從企業(yè)的戰(zhàn)略管理角度出發(fā)，為企業(yè)提供了跨越整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過程協(xié)同管理能力、為高層戰(zhàn)略決策服務(wù)的技術(shù)支持平臺;可優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)，降低產(chǎn)品的綜合成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短新產(chǎn)品投入和產(chǎn)出時(shí)間，從而提高企業(yè)的核心競爭力。
2 基于PLM的項(xiàng)目管理的關(guān)鍵技術(shù)
2.1 項(xiàng)目計(jì)劃制定
項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目管理產(chǎn)生和運(yùn)行的基礎(chǔ)，是項(xiàng)目實(shí)施期間進(jìn)行有效管理的依據(jù)和前提。產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)項(xiàng)目計(jì)劃的制定是一個(gè)復(fù)雜、規(guī)模較大的決策問題，為了降低項(xiàng)目計(jì)劃制定的難度，可以將產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)項(xiàng)目計(jì)劃過程分為3個(gè)階段進(jìn)行，即項(xiàng)目分解、資源配置和確定任務(wù)工期。項(xiàng)目分解是將每一個(gè)項(xiàng)目分解為若干個(gè)相對獨(dú)立的在時(shí)間上串并行的任務(wù)，并確定任務(wù)的大概工期及任務(wù)之間的時(shí)間約束關(guān)系，每一個(gè)任務(wù)都由一個(gè)資源獨(dú)立完成。資源配置即根據(jù)項(xiàng)目分解的結(jié)果，確定每一個(gè)任務(wù)由哪一個(gè)資源擁有者來完成。以單獨(dú)的任務(wù)為研究對象，根據(jù)價(jià)格、時(shí)間、服務(wù)、質(zhì)量等約束條件在資源庫中尋找能完成該任務(wù)的有效資源集合，對每個(gè)候選的任務(wù)資源，選用層次分析法，進(jìn)行資源擁有者的選擇。確定任務(wù)工期即確定每一個(gè)任務(wù)資源的工作時(shí)間。依據(jù)項(xiàng)目的分解結(jié)果和時(shí)間約束關(guān)系，建立項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)流程圖，根據(jù)從起點(diǎn)到終點(diǎn)和從終點(diǎn)到起點(diǎn)的方向順序計(jì)算各任務(wù)的最早時(shí)間和最遲時(shí)間，在此基礎(chǔ)上計(jì)算出各任務(wù)的最早可能開始時(shí)間和完成時(shí)間、最遲可能開始時(shí)間和完成時(shí)間。從而確定關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵任務(wù)，算出任務(wù)的時(shí)間參數(shù)。
2.2 項(xiàng)目工作分解與安排
產(chǎn)品開發(fā)全過程從產(chǎn)品的概念形成開始直至交付生產(chǎn)為止，是一個(gè)包括從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到報(bào)廢回收的長周期過程。按照功能實(shí)現(xiàn)劃分，包括概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝工裝設(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)、試制試驗(yàn)等階段，各階段又包括不同的子階段及活動(dòng)。利用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)樹形圖，將一個(gè)具體產(chǎn)品的開發(fā)作為一個(gè)項(xiàng)目，其下屬各階段即作為子任務(wù)，各子任務(wù)再分解成若干個(gè)相對獨(dú)立的工作單元，即活動(dòng)，它是整棵項(xiàng)目任務(wù)結(jié)構(gòu)樹的葉子節(jié)點(diǎn)。每步分解的依據(jù)是，每個(gè)子級活動(dòng)能夠描述其父級活動(dòng)的一項(xiàng)完整的功能單元，從而完成活動(dòng)界定，