八代本田雅閣仍然堅(jiān)持到2008年初才上市，整個2007年都是靠已快“老掉牙”的第七代雅閣苦苦堅(jiān)持，盡管短期的銷售受到了一些影響，但仍然能保證品牌形象、長期效益不受影響，事實(shí)上廣州本田雅閣在2009年又再一次超過凱美瑞登上國內(nèi)同檔次車型銷售冠軍的寶座。
遺憾的是，漢捷咨詢發(fā)現(xiàn)，太多的企業(yè)至今都未意識到這一點(diǎn)，還是一味求快，將未充分測試驗(yàn)證的全新產(chǎn)品推向市場，結(jié)果造成產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)總是“救火”，后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)總是延期。如果不從根本上改變這一點(diǎn)，產(chǎn)品開發(fā)是很難快得起來的。
全新產(chǎn)品開發(fā)還要多花些時間充分考慮平臺化、系列化的需要，確保后續(xù)產(chǎn)品能在其基礎(chǔ)上做比較少的改動即能延伸出新的產(chǎn)品型號，而不需要做架構(gòu)性的變動。如果全新產(chǎn)品在平臺架構(gòu)上考慮得不充分，后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)也是很難快得起來的。國內(nèi)一家知名的通信企業(yè)——Z公司的視頻會議系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)就在這方面吃過大虧，因?yàn)榧庇谕瞥鲂庐a(chǎn)品，而未充分考慮平臺化、系列化的需要，結(jié)果可供后續(xù)產(chǎn)品繼承的部分太少，不得不根據(jù)不同的客戶需要開發(fā)了多種架構(gòu)的產(chǎn)品型號，每個產(chǎn)品型號開發(fā)周期都很長，產(chǎn)品成本也隨之提高。此后不久，蘇州一家不知名的小企業(yè)——D公司也開發(fā)出了視頻會議系統(tǒng)產(chǎn)品，其在平臺化、系列化方面考慮得就很周到，后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)都基于同一種架構(gòu)，使用同一種控制電路和控制軟件，硬件接口和通信軟件也都是一樣的，不同的產(chǎn)品型號需要開發(fā)的工作量很小，開發(fā)速度也很快。雖然Z公司因最先推出新產(chǎn)品而迅速搶占了一部分市場，但最終還是因產(chǎn)品開發(fā)周期長、成本高的原因而被D公司擊敗，其市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于D公司。
在平臺化、系列化開發(fā)方面，企業(yè)的意識更加淡薄，大多數(shù)還停留在一個一個產(chǎn)品開發(fā)的階段，漢捷咨詢建議大家不妨在這方面多花點(diǎn)時間，投入更多一些，相信可以獲得很好的回報(bào)。要做好這方面的工作，需要企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品平臺規(guī)劃、產(chǎn)品系列化規(guī)劃的能力。至于如何進(jìn)行產(chǎn)品平臺和系列化規(guī)劃，漢捷咨詢做過不少探索，并幫助企業(yè)開展過這方面的實(shí)踐，本文不在此贅述，具體請參見漢捷咨詢相關(guān)顧問文章，如“解析高科技公司的產(chǎn)品平臺開發(fā)”、“IPD解讀之——產(chǎn)品重組”等。在漢捷咨詢董事長胡紅衛(wèi)先生的最新專著《研發(fā)困局——研發(fā)管理變革之路》中也有相關(guān)的論述。