資于高科技，現(xiàn)在你看國際PE來到中國，好多在尋找投資了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而不是高科技，因為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然是盈利前景很好的。

    這一點要與我們城鎮(zhèn)化相關(guān)，未來大家知道過去30年，未來30年也是這樣，每年一個百分點人口進入城市。100萬進入城市，每年會有13個出現(xiàn)，這些好多需求他是非常非常傳統(tǒng)的，并不是高科技的。這也就是說，中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場仍然非常大。

    另外我們在看一下我們區(qū)域的增長模式轉(zhuǎn)變，你看我們第1個改革開放10年增長最快，前四位是廣東、浙江、福建、山東。第2個十年都是福建、廣東、浙江、山東。第3個就變了內(nèi)蒙、陜西、天津、寧夏，2003-2008年是內(nèi)蒙、河南、陜西、山東，這里面有一個重要信息，經(jīng)濟發(fā)展到這一步之后，西部一些潛在優(yōu)勢就出來了，包括資源的優(yōu)勢，最重要還是土地的優(yōu)勢?，F(xiàn)在勞動力成本可能相差不大，但是土地的價格相差就非常大了，制造業(yè)需要大量的土地，這個可能在西部就具有這個優(yōu)勢。

    我們在看一下，我剛剛講了市場范圍，不是人多就是一個市場，一定要人連起來才是一個市場。連著他的辦法就是靠交通運輸，但是全世界的經(jīng)濟最初都是從沿海發(fā)展，為什么？沿海的成本是最低的，在西方，英國，美國都挖運河，運河成本也比較多，美國出現(xiàn)了鐵路才向西部挺進。中國長期以來，我們交通是比較落后，但是很幸運過去的20年，中國交通運輸發(fā)生很大的變化，使整個中國連成為全球一個統(tǒng)一市場，包括我們的高鐵。當(dāng)然現(xiàn)在大家高鐵的建設(shè)速度可能有點過快，但另外一方面從長遠來看，我覺得仍然為中國的統(tǒng)一市場形成奠定了一個很重要的基礎(chǔ)。

    還有一點我要強調(diào)從投資驅(qū)動，低成本創(chuàng)新和高附加這樣一個增長。投資的增長可以說幾乎走到盡頭，去年達到了67%，達到了荒唐的程度。這意味著什么？我打一個比方，抓住老虎的尾巴，有兩種選擇，一種放開老虎把你吃掉了。另一種跟著老虎跑，最后累死了?，F(xiàn)在投資就是這樣一種境地，如果政府不追加投資了經(jīng)濟速度馬上掉下來了，但是繼續(xù)靠投資來驅(qū)動的話未來的問題就越來越多，可能中國經(jīng)濟災(zāi)難大的滑坡都是由這種投資過度引起的，包括這兩年投資這么劇烈集中，2012年干什么，不可能每一個村都通高鐵，這本身就是一個問題。

    還有我們需要看中國人口結(jié)構(gòu)的變化，1988年中國單年生了2500萬個兒童，2008年只生了1500萬個兒童，降低了1千萬。今天我們看到一個飯店有那么多漂亮女孩子在服務(wù)，說歡迎光臨。20年之后，我估計不會有這么多女孩子了，我們看到可能都是老太太在給我們端盤子，而不是年輕姑娘給我們服務(wù)

我們從一個數(shù)字來看，90年的時候單年每一百個就業(yè)人口新增8.5個新的就業(yè)者。而到了2007年已經(jīng)降到5個。當(dāng)然有些機構(gòu)變化，現(xiàn)在最難找的人是什么？是小學(xué)沒畢業(yè)的人找不著，再一個就是高中生最難找，加上我們的人口一胎化政策，未來好多產(chǎn)業(yè)都面臨挑戰(zhàn)，比如勞務(wù)輸出到歐洲去，沒有人愿意去，一個孩子都不愿意送過去。當(dāng)兵現(xiàn)在也變成一個很大問題，現(xiàn)在最多是大學(xué)生，每天輸出600多萬大學(xué)生找不到工作，這是一個結(jié)構(gòu)性問題，總量上來講我們面對一個勞動力逐步走向短缺。