[摘要]公路路基質(zhì)量的好壞,關(guān)系到整個公路的質(zhì)量的優(yōu)劣。本文從施工準備階段、施工過程控制階段和施工后的養(yǎng)護等方面出發(fā)去控制公路路基質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]公路 路基 質(zhì)量 控制
一、施工準備階段
路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段,該階段準備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(1)制作標準擊實試驗和土的強度試驗(CBR值),制定施工方法。
(2)土質(zhì)最大干密度的確定。根據(jù)水文地質(zhì)情況,進行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案。
(3)詳細調(diào)查工程實際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進度計劃,確定工程日進度計劃。
(4)根據(jù)日進度計劃,組織人力、機械、材料,制定有力措施,實現(xiàn)日進度計劃的落實,使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
(5)建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上,而要在實際施工中一步步去落實,讓它真正發(fā)揮作用,要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動人員積極性,實行全員質(zhì)量管理,保證工程質(zhì)量。
(6)建立健全工地試驗室。工地試驗室是保障工程質(zhì)量的前提條件,是進行工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、監(jiān)督和指導(dǎo)施工的重要手段。過去往往憑主觀印象、主觀經(jīng)驗和行政干預(yù)來對工程質(zhì)量進行評定?，F(xiàn)在對于建立健全工地試驗室已逐步得到重視,不同性質(zhì)的試驗室,其職能是不盡相同的,不能相互取代,完善的工地實驗室體系應(yīng)該包括自檢試驗室、監(jiān)理試驗室和監(jiān)督試驗室三級模式。
(7)技術(shù)交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底,使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點,也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工過程控制階段
路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段,是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段,是施工過程中遇見實際問題的階段,也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。
1.填筑路基前。
(1)必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土,在干燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強,有較強承載能力,一旦受水浸泡,將易形成翻漿或路基沉降,因此做好路基施工前排水暢通尤為重要,工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認真監(jiān)督。
(2)路基填料的選擇。為保證路堤的強度和穩(wěn)定性,需盡可能選擇當?shù)胤€(wěn)定性好并具有一定強度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差,要限制使用或按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求使用。如果取好土確有困難,必須采用劣質(zhì)土時,則可摻外加劑,進行土質(zhì)改良,如摻石灰等,稱做高液限高塑限黏土的“砂化”。要點為路基填料要選好,穩(wěn)定土質(zhì)認真找,土質(zhì)不適要改良,強度粒徑更重要。
(3)路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣,建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確,路基坡角范圍內(nèi),要求清除雜草、樹根、淤泥等,并進行整形碾壓,壓實度須達到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6m的向內(nèi)傾斜的臺階。
2.加強對路基施工工藝控制。路基施工完畢后,它的質(zhì)量到底如何?一方面可以通過試驗檢驗,另一方面可以通過使用來檢驗?？刂坡坊氖┕べ|(zhì)量,首先應(yīng)從控制路基的施工工藝著手,它是生產(chǎn)高