所以深化流程創(chuàng)新，企業(yè)不能簡單地進行標桿管理，機械地引進某種管理模式，而應該經(jīng)常拷問自己，在自己所處的歷史條件下，流程的效能極限在哪里，效率極限又是多少?自主品牌要發(fā)揚自主首創(chuàng)精神，用極限思維代替邊際思維，站在歷史總體物質(zhì)的高度對流程進行徹底思考。
例如盡管汽車制造工藝流程已經(jīng)很成熟，似乎不存在根本創(chuàng)新的可能，但是比亞迪結(jié)合國情對之進行徹底思考，還是找到了突破口。比亞迪基于國內(nèi)豐富的勞動力資源對汽車制造工藝流程進行創(chuàng)新，用大量的勞動力和必要的機器替代全自動生產(chǎn)線，創(chuàng)造了自己低成本流程模式，在此基礎對產(chǎn)業(yè)鏈進行低成本垂直整合，從而顛覆傳統(tǒng)汽車企業(yè)大力外包的模式，成為行業(yè)新秀。
這說明流程的效能和效率只有更高，沒有最高，只要堅持務實和創(chuàng)新的態(tài)度，而不是機械照搬成熟的模式，總能找到創(chuàng)新的突破口。
上世紀80年代后，世界進入了信息社會，流程電子化、資源平臺化、事務透明化和作業(yè)團隊化，改變企業(yè)流程的面貌。目前自主品牌在推行信息化時，基本是在現(xiàn)有管理架構(gòu)下分散做，沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)劃，先分別建設，然后設法集成在一起。這種模式不僅系統(tǒng)效能差，建設時間長，集成困難，投資也很大，流程的效能和效率主要由外購的模塊決定，企業(yè)沒有自己獨特的地方，因而構(gòu)不成核心能力。這種模式應該改變，企業(yè)要對信息技術(shù)的管理本質(zhì)進行徹底思考，以信息技術(shù)的視角對企業(yè)數(shù)據(jù)和事務進行根本重構(gòu)，建立新的管理架構(gòu)和流程方式。
所以自主品牌深化流程創(chuàng)新，提升自主研發(fā)的體系能力，不僅是拓展信息化的應用范圍，對工藝流程進行持續(xù)改善，逐步降低流程中的時間和資金耗散，也要立足于創(chuàng)新當前的流程改善模式，追求流程效能和效的極致，探察工藝重組的驅(qū)動因素，洞悉信息技術(shù)的管理本質(zhì)，尋求流程根本創(chuàng)新的機會。