增大了政府及建設(shè)行政主管部門的壓力并使其承擔(dān)著不該承擔(dān)的后果。實(shí)施工程質(zhì)量保險(xiǎn)制度，有利于使法律法規(guī)所規(guī)定的各方質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處。
3.5 有利于解決拖欠工程款
當(dāng)前，建設(shè)單位普遍強(qiáng)行要求施工企業(yè)繳納工程造價(jià)3%-5%的質(zhì)量保修金，然后又以保修期是建筑工程合理使用年限，或以工程存在質(zhì)量缺陷為借口，扣留保修金，一個(gè)工程的施工利潤(rùn)也只有1%-2%，保修金就扣掉3%甚至更多。由于拖欠工程款就會(huì)引發(fā)農(nóng)民工工資拖欠和債務(wù)鏈。實(shí)施工程質(zhì)量保險(xiǎn)制度后，施工企業(yè)就可以用大大少于原交保修金的錢買保修保險(xiǎn)，既保護(hù)了業(yè)主的權(quán)益，又減少了施工企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)和支出。
4、現(xiàn)行工程保險(xiǎn)制度推行中存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.1 建設(shè)工程各類保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)高
目前，工程建設(shè)的各類保險(xiǎn)普遍存在的問(wèn)題是保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)高，無(wú)差別，而且賠付偏低，手續(xù)煩瑣，理賠牽涉投保企業(yè)過(guò)多精力，影響其持續(xù)投保的積極性。建議政府相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)，保險(xiǎn)公司也要本著為投保企業(yè)服務(wù)的精神簡(jiǎn)化工作流程，方便投保企業(yè)工作。
4.2 保險(xiǎn)費(fèi)沒(méi)有計(jì)入成本
保險(xiǎn)費(fèi)沒(méi)有計(jì)入成本，是當(dāng)前推行保險(xiǎn)制度的一大政策性障礙。希望國(guó)家有關(guān)部委加強(qiáng)協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取盡快突破這一“瓶頸”。
4.3 建設(shè)單位應(yīng)積極要求項(xiàng)目各參與方均投保相應(yīng)保險(xiǎn)
在工程建設(shè)交易市場(chǎng)，建設(shè)單位（業(yè)主方）是強(qiáng)勢(shì)群體，他們?cè)谑袌?chǎng)交易談判中處于有利地位。因此，應(yīng)鼓勵(lì)建設(shè)單位站出來(lái)，約束工程各參與方投保相應(yīng)保險(xiǎn)，這樣一來(lái)，工程保險(xiǎn)的投保率就會(huì)逐漸上升，其在工程建設(shè)的影響力也會(huì)逐漸擴(kuò)大，工程保險(xiǎn)制度的推廣也就指日可待了。