輸送泵（車(chē)）、瀝青混凝土攪拌站等，發(fā)生故障后將對(duì)生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，就應(yīng)采用計(jì)劃預(yù)防修理為主、狀態(tài)修理為輔相結(jié)合的維修模式，根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)安排有計(jì)劃的維修，并按一定的標(biāo)準(zhǔn)和周期對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)檢。
（2）不同的部件采用不同的維修模式。工程機(jī)械各個(gè)零部件的工況、運(yùn)動(dòng)方式、可靠度要求等都不盡相同，對(duì)于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)的液壓動(dòng)力、控制、執(zhí)行元件，應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）維修模式；對(duì)于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件或事關(guān)安全的部件如行駛設(shè)備的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)等，應(yīng)采用計(jì)劃與預(yù)防相結(jié)合的維修模式；而如鏟斗、挖斗、履帶行走系及車(chē)架之類的部件，可采用事后維修模式。
（3）相同的設(shè)備在不
同的應(yīng)用場(chǎng)合采用不同的維修模式。通常認(rèn)為，一旦確定出某設(shè)備故障的維修模式后，便可以在所有的同類設(shè)備上應(yīng)用，事實(shí)上不能這么做。這是因?yàn)椋菏紫?，同類設(shè)備（甚至是同一設(shè)備）在不同應(yīng)用場(chǎng)合，有著不同的期望性能，如滿負(fù)荷工作和降負(fù)荷工作時(shí)的要求便不一樣。其次，同類設(shè)備（同一設(shè)備）在不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下發(fā)生相同的故障可能會(huì)有著不同的故障后果。例如：?jiǎn)为?dú)使用的設(shè)備與配套使用的設(shè)備其發(fā)生故障后的后果是不一樣的；現(xiàn)場(chǎng)有備份的設(shè)備和無(wú)備份的設(shè)備其發(fā)生故障的后果也是不一樣的。這是因?yàn)樵诓煌默F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下，工程對(duì)同類設(shè)備（同一設(shè)備）的可靠度要求是不一樣的。
基于上述原因，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)考慮，施工企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對(duì)相同的設(shè)備在不同的應(yīng)用場(chǎng)合采用不同的維修模式，以得到相應(yīng)的設(shè)備工作可靠度。
3、針對(duì)維修方式和工藝組織的現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)策
（1）針對(duì)維修方式的對(duì)策。無(wú)論各個(gè)單位的維修方式如何變化，有一點(diǎn)可以肯定：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后維修方式的發(fā)展方向是：以狀態(tài)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）和診斷為基礎(chǔ)的多種維修方式的“有機(jī)”結(jié)合體。它的目標(biāo)是：在條件允許的條件下盡量減少修理次數(shù)，使用恢復(fù)手段將故障排除或抑制。它的方向是：逐步過(guò)渡到設(shè)備的“異體監(jiān)護(hù)”之路。
隨著機(jī)械機(jī)電液一體化的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“浴盆曲線”已經(jīng)不能代替所有的故障情況了。多種故障率（失效率）的出現(xiàn)，使機(jī)械和零部件按照其不同的故障結(jié)構(gòu)安排修理更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性。例如，20世紀(jì)90年代以來(lái)，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、電子操作及監(jiān)控系統(tǒng)等，都按照其各自的故障結(jié)構(gòu)模式，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間采用定期、不定期的檢測(cè)和診斷，初步掌握了磨損和劣化程度，因而使得將狀態(tài)修理作為維修方式的主流完全成為可能。狀態(tài)修理的采用，有效地防止了修理過(guò)?；蚴切蘩聿蛔愕那闆r發(fā)生。隨著檢測(cè)技術(shù)的不斷提高，狀態(tài)修理在修理中占的比重會(huì)越來(lái)越大，但是不會(huì)完全取代基于時(shí)間周期結(jié)構(gòu)的計(jì)劃修理。對(duì)于那些大型固定設(shè)備，與安全生產(chǎn)緊密相關(guān)的部位，以及有些不便于采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）的總成部件，仍然要適當(dāng)安排周期計(jì)劃性的修理與狀態(tài)修理相結(jié)合。
（2）針對(duì)維修工藝組織的對(duì)策。施工現(xiàn)場(chǎng)修理的重點(diǎn)是對(duì)機(jī)械突發(fā)故障的現(xiàn)場(chǎng)搶修。現(xiàn)場(chǎng)搶修是指在施工現(xiàn)場(chǎng)上運(yùn)用應(yīng)急診斷和修復(fù)技術(shù)，以恢復(fù)施工所需的基本功能為目的，迅速地對(duì)工程機(jī)械的損壞部分進(jìn)行修復(fù)，使工程機(jī)械能夠完成預(yù)定的任務(wù)或撤離現(xiàn)場(chǎng)。它的特點(diǎn)是：時(shí)間緊迫、環(huán)境惡劣、恢復(fù)狀態(tài)的多樣性?，F(xiàn)場(chǎng)搶修的特點(diǎn)決定了修理的作業(yè)方法必然是多種多樣的，它既可以是現(xiàn)有規(guī)程上規(guī)定的修理方法，比如總成互換修理、原件修復(fù)，也可以是臨時(shí)性的修理方法，如配用、粘接、焊接、捆綁、拆拼修理、旁路等。在修理的勞動(dòng)組織形式上，現(xiàn)場(chǎng)搶修一般可采用傳統(tǒng)的綜合作業(yè)法（包車(chē)修理法）。
4、針對(duì)維修管理的現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)策
無(wú)論維修制度是多么的完善，維修模式是多么的先進(jìn)，維修體制是多么的健全，維修方式是多么的適用