配置，適時適量、比例適當、位置適當?shù)呐渲?，這樣才能滿足施工需求。過多過早過量的投入，增加成本，全部是浪費。這是一種動態(tài)管理，平衡是相對的，不平衡是絕對的。
6.施工項目現(xiàn)場管理具體實施中，應及時落實的方面
（1）復測復核、放樣、反饋信息。
（2）合理計劃施工用地：如臨時堆放場地，臨時工棚用地，臨時料場用地等。
（3）在施工組織計劃中，科學地進行施工總平面布置設計。如：勞動力、機械使用距離、材料運輸距離等。
（4）加強對現(xiàn)場各種使用的檢查和考評：如：人、工作量、各種材料的使用情況等。
（5）堅持現(xiàn)場安全文明生產管理。
（6）現(xiàn)場信息管理。
（7）現(xiàn)場各種資料、試驗的管理。
（8）協(xié)調施工項目內、外的關系。
四、創(chuàng)新項目管理理念，以提高工程質量為核心，自覺遵循工程建設的內在規(guī)律，以科學的精神對待工程項目管理
在實施科學管理的過程中，一是樹立科學嚴謹?shù)墓芾硭枷耄压こ藤|量、工程進度、工程投資、工程廉政、安全生產、環(huán)境保障等置于一個有機的系統(tǒng)之中，通過嚴密的組織使之成為一種群體行為，凝聚為一種團隊力量。二要依據(jù)管理對象和工程特點，高起點定位，確定總體思路、建設理念和要實現(xiàn)的目標，并使之成為團隊的統(tǒng)一認識，統(tǒng)一行動，統(tǒng)一意志。三是依據(jù)合同、規(guī)范和職能分工細化目標，優(yōu)化方案，擬定創(chuàng)優(yōu)大綱，落實具體措施。四是加強組織協(xié)調，分級管理、分工負責，落實責任、嚴格獎懲，將工程建設的責任機制、監(jiān)督機制、激勵機制真正落實到各個環(huán)節(jié)和工作崗位，達到管理閉合。
按照科學合理原則確定工期，通過科學管理，創(chuàng)建“放心工程”。
五、依靠科技進步和技術創(chuàng)新，不斷提升項目管理的科技水平
實現(xiàn)項目管理創(chuàng)新，技術支持是關鍵。在工程實踐中，要注重解決和處理好以下幾個環(huán)節(jié)：一是要重視工程關鍵技術和前瞻性技術研究，依托工程建設，結合項目特點，確定研究方向、研究重點和控制目標。如高墩大跨徑新結構橋梁技術，長、大隧道施工和運營管理技術等。把解決當前與謀劃長遠有機結合，為高速公路建設的跨越式發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展提供強有力的技術支持。二是注重工程實用技術的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發(fā)應用，濕陷性黃土壓實技術、膨脹土防治技術、軟土地基處理技術及土石混填技術的研究。三是注重工程質量通病的治理。如路基不均勻沉陷病害防治技術，路面抗車轍技術、高邊坡生物防護技術，干旱半干旱地區(qū)綠化技術等。四是注重跟蹤和引進國內外先進技術和工藝，如排水性路面技術，特大型橋隧監(jiān)控管理技術。五是從實際出發(fā)，在遵守國家統(tǒng)一技術規(guī)范和標準的基礎上，適當修改和提升部分工程技術標準，改變目前國家部分技術標準和規(guī)范落后于工程建設實際的狀況，形成科技與生產良性互動，相互促進，共同提高。
六、結束語
通過多年公路工程項目施工管理工作，發(fā)現(xiàn)部份項目管理較為混亂，在合同工期上控制不好，在質量上，有不盡人意的地方較多，在成本效益控制上浪費較大，不知從何下手去控制成本和效益。特別是公路工程項目，施工管理好壞，其質量等級，成本與效益等，非常明顯體現(xiàn)出來。
管理作為一種力量，一種財富，它在提升項目管理整體質量水平的過程中，正在發(fā)揮著極大的作用。實現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展，不僅僅局限在數(shù)量的簡單增加，作為項目直接管理者，我們要思考的是在內涵上、質量上的新突破。