中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)重大故障后果有重點(diǎn)地進(jìn)行FTA。此外，值得再次強(qiáng)調(diào)的是，F(xiàn)MECA和FTA雖都是有效的可靠性、安全性和維修性分析方法，但并非萬(wàn)能。它們不能代替其它可靠性分析工作。特別應(yīng)注意，F(xiàn)MECA和FTA均是靜態(tài)分析方法，在動(dòng)態(tài)分析方面還不完善，若對(duì)系統(tǒng)實(shí)施全面的分析還應(yīng)與時(shí)間序列有關(guān)的方法（如事件樹(shù)分析）相結(jié)合。
結(jié)束語(yǔ)
軟件系統(tǒng)的可靠性、安全性、維修性問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視，F(xiàn)MECA作為其中的一個(gè)核心內(nèi)容，它是FTA、維修分析、測(cè)試分析等的基礎(chǔ)，但它又是一項(xiàng)耗時(shí)、容易出錯(cuò)的工作，所以針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外開(kāi)始研究仿真技術(shù)、因果推理和專(zhuān)家系統(tǒng)在FMECA中使用。但由于FMECA本質(zhì)是定性的和系統(tǒng)模型比較難描述、故障數(shù)據(jù)很難收集，所以目前這方面的工作主要在某些電路中得到使用，很難在工程中應(yīng)用推廣，在軟件質(zhì)量領(lǐng)域的應(yīng)用就更少了。但我們認(rèn)為，讓FMECA朝著這些方向發(fā)展，是具有很大實(shí)際意義的。
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