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市政道路工程質(zhì)量管理初探

2009/10/16 9:57:43 |  3170次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

門,所以說(shuō)它是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全;試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高,要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工質(zhì)量符不符合要求,要由試驗(yàn)室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話。試驗(yàn)要及時(shí),數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠,千萬(wàn)不能存有僥幸心理。

    在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)以及瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時(shí),要特別謹(jǐn)慎小心,有時(shí)要做多組試驗(yàn),才能和實(shí)際相吻合。

    四、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

    工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤檢測(cè)。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,消除隱患,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。

    質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)按規(guī)定抽查一些項(xiàng)目,如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量(含水泥的量)等是否符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深人細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。

    五、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辯證關(guān)系

    施工單位往往存在這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí),搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進(jìn)度、施工網(wǎng)絡(luò)圖合理安排施工工藝,不能只抓進(jìn)度而忽視質(zhì)量,也不能只抓質(zhì)量而影響進(jìn)度。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相應(yīng)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

    六、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量

    目前,施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前市政道路的改建、擴(kuò)建和新建項(xiàng)目較多,設(shè)計(jì)單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì),現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)無(wú)法跟上,所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在大量問(wèn)題。有的設(shè)計(jì)單位沒(méi)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)會(huì)審就把圖紙交給施工單位,這是非常危險(xiǎn)的,如果施工單位水平高還好,如果施工單位水平有限,預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問(wèn)題等到產(chǎn)品出來(lái)后才發(fā)現(xiàn)不對(duì)頭,就會(huì)造成很多麻煩和損失。遇到變更問(wèn)題,都是要施工單位先拿出處理方案,然后再由設(shè)計(jì)部門審批。施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn),花費(fèi)了許多資金,而這些錢又無(wú)法進(jìn)入計(jì)量,給施工單位造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

  總之,隨著我國(guó)市政工程的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道,電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高,全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用,我國(guó)市政道路的質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新的水平。

【參考文獻(xiàn)】

    [1]王偉.市政道路工程質(zhì)量的研究和分析[J].科技咨詢導(dǎo)報(bào),2007,(18).

    [2]何正杰,曹善會(huì),周曉順,劉剛.城市道路工程施工質(zhì)量淺析[J].遼寧交通科技,2004,(4).

    [3]吳超.道路工程質(zhì)量的研究和分析[J].科技資訊,2007,(16).

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