內(nèi)容
?。ㄒ唬┞坊潦教钪_工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)
含水量，密度，顆粒分析，液塑限，土的有機(jī)質(zhì)含量，易溶鹽試驗(yàn)，土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR)，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。
?。ǘ蚝瓨?gòu)造物等工程開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)
1．砂石(礫、碎)料試驗(yàn)：表觀密度，堆積密度，篩分，含泥試驗(yàn)，堅(jiān)固性試驗(yàn)，石料針片狀含量試驗(yàn)，含水量測(cè)定，壓碎值，磨耗值，軟弱顆粒含量試驗(yàn)；
2．水泥材料試驗(yàn)，力學(xué)試驗(yàn)：細(xì)度，標(biāo)準(zhǔn)稠度，安定性，凝結(jié)時(shí)間，膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)；
3．水泥砂漿試驗(yàn)：水泥砂漿的密度，稠度，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；
4．水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)：水泥混凝土的密度，坍落度，抗?jié)B，抗壓，抗凍強(qiáng)度，劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；
5．鋼材的檢驗(yàn)與試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，表面形狀，鋼筋級(jí)別，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)，公稱直徑，屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率，冷彎試驗(yàn)，以及搭接筋長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量的檢測(cè)、試驗(yàn)；
6．水質(zhì)分析：氯離子含量，硫酸根含量，總固體試驗(yàn)，PH值(酸堿度)試驗(yàn)。路面開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)；
7．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)：含水量，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、室內(nèi)抗壓回彈模量、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測(cè)定，石灰的化學(xué)分析。
?。ㄈ┑V料試驗(yàn)
1．碎石壓碎值，磨耗值，視密度，磨光值，細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量及顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)。砂的視密度，堅(jiān)固性，砂當(dāng)量及級(jí)配，以及礦粉的視密度，含水量，粒度范圍等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)；
2．瀝青混合料試驗(yàn)。瀝青原材料試驗(yàn)：相對(duì)密度，含水量，軟化點(diǎn)，針入度，粘度，閃點(diǎn)，溶解度，含臘量及加熱損失試驗(yàn)。瀝青混合料試驗(yàn)：密度，空隙率，馬歇爾穩(wěn)定度和流值，殘留穩(wěn)定度，瀝青含量，飽和度，篩分試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。
?。ㄋ模┞坊⒙访鏅z測(cè)驗(yàn)收
幾何尺寸，壓實(shí)度，厚度，平整度，彎沉試驗(yàn)，粗糙度，摩擦系數(shù)測(cè)定。
三、公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)
公路路面檢測(cè)是公路建設(shè)與管理中的關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性技術(shù)，對(duì)檢驗(yàn)和控制工程質(zhì)量至關(guān)重要。路面檢測(cè)主要集中在路面彎沉檢測(cè)和壓實(shí)度檢測(cè)，以下做簡(jiǎn)單介紹：
（一）彎沉檢測(cè)
公路路面的回彈彎沉特性是判斷公路建設(shè)質(zhì)量和路用性能的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。目前我國(guó)在公路行收建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ059《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中規(guī)定了三種檢測(cè)方法,即:T0951《貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法》,T0952《自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法》和T0953《落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法》,其中貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法在我國(guó)已經(jīng)獲得廣泛的應(yīng)用。該方法適用于在土基、厚度不小于1m的粒料整層表面，用彎沉儀測(cè)試各側(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)；也適用于在舊路表面測(cè)定路基路面的綜合回彈模量。目前，采用較多的彎沉儀主要有落錘式彎沉儀、激光彎沉儀和滾輪式彎沉儀。
（二）壓實(shí)度檢測(cè)
路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。目前,國(guó)內(nèi)外檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的技術(shù)主要有灌砂法、環(huán)刀法、核子發(fā)射法、預(yù)埋加速度計(jì)法和靜載承壓實(shí)驗(yàn)法等。灌砂法和環(huán)刀法比較精確,但測(cè)試周期長(zhǎng),為破壞性測(cè)量；核子發(fā)射法采用放射性元素,測(cè)試成本高；預(yù)埋加速度計(jì)法的加速度計(jì)只能使用一次,而靜載承壓實(shí)驗(yàn)法的測(cè)量結(jié)果受土顆粒大小影響很大,并且所有這些方法均屬于靜態(tài)抽樣檢測(cè)法,很難反映作業(yè)區(qū)每一點(diǎn)的壓實(shí)情況。
四、如