摘  要：本文討論了蘇南運河常州段整治工程過程中的監(jiān)理情況，著重就護岸工程質(zhì)量控制方面的措施和體會展開探討。
　　關(guān)鍵詞：控制；目標；把握；質(zhì)量
　　投資巨大、規(guī)模空前的蘇南運河整治工程已于1997年10月26日全面竣工了，作為蘇南運河常州段整治工程的監(jiān)理人員，我們切實地感覺到：巨大的工程，對我們是一種挑戰(zhàn)，但也是我們提高自身專業(yè)素質(zhì)的機遇，經(jīng)過運河整治工程，我們很有必要進行一下總結(jié)與回顧，以進一步提高自己的認識。
　　1、常州段運河整治情況簡介
　　常州段運河整治里程35.566km，分別流經(jīng)武進和常州市轄區(qū)。工程于1993年8月開工，1997年9月底竣工，建成駁岸48.83km，斜坡式護坡7.38km，開挖土方1008.3萬m3，改建橋梁9座，并最終實現(xiàn)了標準化、美化航道的目標。常州段運河整治工程共投資近6億元，其中交通部、江蘇省投資4.17億元，完成地方投資1.53億元。
　　常州段運河整治工程受常州市蘇南運河整治工程總監(jiān)代表辦公室監(jiān)理，市監(jiān)理機構(gòu)受省航道局蘇南運河整治工程總監(jiān)辦公室的領(lǐng)導(dǎo)。
　　總監(jiān)代表辦公室精心挑選一批年紀輕、素質(zhì)高、事業(yè)心強的大中專畢業(yè)生作為監(jiān)理人員，通過4年多的科學(xué)組織和嚴格監(jiān)理，完成的土方占整個蘇南運河整治工程土方總量的26%，完成的拆遷占整個拆遷量的44.9%，所用時間也比兄弟市少一年，而且工程質(zhì)量經(jīng)省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站檢評，全部施工單位的工程均達優(yōu)良。
　　2、抓住突出矛盾，加快施工進度
　　2.1  把握全局，科學(xué)安排施工計劃整治工程伊始，常州段運河整治的突出矛盾是工程量大、開工晚。根據(jù)這一特點，指揮部制定了先易后難、邊征地拆遷邊組織施工的辦法穿插組織施工。
　　1993年6月至8月，航道監(jiān)理組的人員則集中抽調(diào)5～7名人員，對擬先開工的東段航道抓緊實施施工測量，重點是進行平面控制和水準點的引設(shè)，同時對各施工標段的土方量進行計算，為以后招議標組織施工隊伍進場提供前提條件。短短的兩個多月時間，監(jiān)理組完成了近16km航道的平面控制、水準點埋設(shè)、航道斷面測量以及土方量計算等工作，同時，他們還利用晚上時間熟悉施工圖設(shè)計文件，大大縮短了進入監(jiān)理角色的時間。
　　監(jiān)理進入角色后，除對工程質(zhì)量進行嚴格監(jiān)理外，在工程進度計劃方面，還提供熱情的服務(wù)?，F(xiàn)場監(jiān)理首先審核承包商上報的月度計劃、勞力安排情況，月底通過測量檢查承包商計劃完成情況，不斷督促承包商調(diào)整施工設(shè)備和勞力安排，以達到或提前完成月度計劃。無論何種情況，只要是質(zhì)量、進度需要，承包商在節(jié)假日或夜間的加班施工，現(xiàn)場監(jiān)理都能堅持旁站，及時驗收。
　　2.2  優(yōu)選隊伍，加強施工力量
　　施工的客觀條件形成后，施工隊伍的素質(zhì)，就是決定工程質(zhì)量好壞和進度快慢的根本因素，因此，慎選施工隊伍非常重要。
　　我們在招議標中，先經(jīng)過隊伍考察篩選投標資格人，然后在標前會詢問施工組織問題，對不了解工程情況、工期和勞力安排明顯不合理的投標人提出參考意見。到開標時，我們一是看其標價是否有競爭力，且單價組成中否合理；二是重點對其施工組織提出質(zhì)疑，只有報價合理、有健全的質(zhì)量保證體系、工期合理且符合指揮部要求的施工隊伍才能最后中標。
　　事實證明，素質(zhì)較高的施工隊伍在多次招議標中屢次中標，而每次的施工結(jié)果都是令人滿意的。反之，對于不合要求的施工隊伍，監(jiān)理組在下一次的招議標中就不再邀其投標，有個別施工隊伍甚至在施工期間就被進行合同分割或被清退出施工現(xiàn)場。招議標制，實際上是業(yè)主和監(jiān)理對承包商的施工質(zhì)量保證體系和施工組織設(shè)計的審查，它為現(xiàn)場監(jiān)理進入實地監(jiān)理提供了指導(dǎo)，讓監(jiān)理更易掌握每個施工標段的監(jiān)

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