過手繪或計算機繪制，用色彩、光影的明暗效果以及材料的質(zhì)感、形面的變化來精確表現(xiàn)汽車的實際感官效果（這只是二維對三維的表達(dá)）。效果圖在繪制時，要用三視圖、前、后45度的透視圖來表現(xiàn)。人們通過對效果圖的審視，能夠看到其整體效果、色澤及材質(zhì)優(yōu)美表現(xiàn)、車體的比例關(guān)系、型態(tài)的鮮明特征、設(shè)計的主題風(fēng)格、結(jié)構(gòu)的合理布局和部件尺寸位置關(guān)系，形、面轉(zhuǎn)折變化的走勢、以及各個細(xì)節(jié)、零部件和表面裝飾效果的精確表達(dá)，給人以實在、逼真的效果。
效果圖是設(shè)計師基本設(shè)計思想的具體體現(xiàn)，是用來分析、研討、評價、提出最終設(shè)計意見的橋梁，也是用來向用戶介紹產(chǎn)品設(shè)計效果，聽取使用者反饋意見的重要通道和圖紙，更是為決策者提供思考和修改意見的依據(jù)。
效果圖階段的構(gòu)思與設(shè)計，進(jìn)一步表達(dá)了設(shè)計師較為完善的創(chuàng)意思路、但還不能說是最后的結(jié)論，因為畢竟是圖紙上的表達(dá)，會存在或多或少的不足、瑕疵，和考慮不周的地方，很多細(xì)節(jié)也無法準(zhǔn)確體現(xiàn)，如空間結(jié)構(gòu)間連接、復(fù)雜的形面關(guān)系等。所以在效果圖制作完成后，我們?nèi)匀恍枰靡粋€三維的模型作為實物依據(jù)來進(jìn)一步推敲和驗證。
四.油泥模型制作
油泥模型是用油泥材料、用仿真的效果來表達(dá)汽車實際結(jié)構(gòu)和外觀的一種方法。它比效果圖來得更為真實，更加地直觀、更有說服力，有利于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在的問題。通過油泥模型，汽車的細(xì)部結(jié)構(gòu)和在效果圖中尚未發(fā)現(xiàn)的問題，可進(jìn)一步地的得到改進(jìn)和處理，使設(shè)計方案得以最終的完善。
1、膠帶圖
制作油泥模型需要貼一組精確的膠帶圖，所謂膠帶圖是指用不同寬度和不同顏色的膠帶在標(biāo)有坐標(biāo)網(wǎng)格的白色圖板上，借助效果圖和參考車型，粘貼出汽車造型輪廓曲線和線條，將汽車整個輪廓、布置尺寸、發(fā)動機位置、車架布置及人體樣板都顯示出來，膠帶有很好的伸縮性和不同的寬度，因此能夠貼出整潔平順富有張力的輪廓，非常適合觀察和研究汽車的總體造型效果及車身布置情況。在確定了膠帶圖后造型師根據(jù)膠帶圖參數(shù)來制作卡板，卡板是制作模型的基準(zhǔn)，因此膠帶圖的質(zhì)量高低嚴(yán)重影響著卡板的質(zhì)量，也影響著日后油泥模型的質(zhì)量。汽車油泥模型對曲面和曲線質(zhì)量要求很高，通常情況下要求線條準(zhǔn)確、光順、效果表現(xiàn)良好，達(dá)到這樣的要求往往要很長的時間。要貼出準(zhǔn)確的膠帶圖是一件非常費時、費力的事情，要將4個試圖準(zhǔn)確的對齊在短時間內(nèi)是非常困難的，國內(nèi)在膠帶圖方面尤其在線條精確點做的不是很到位，實際情況是在做模型時只能借用膠帶圖大的趨勢，很多細(xì)節(jié)部分只能等到油泥模型制作的過程中再做，這無疑增加了油泥制作過程的繁瑣性，增加了設(shè)計師、工程師、模型師的工作量；膠帶圖是要被用于制作卡板的，線條的光順與否直接關(guān)系到卡板質(zhì)量的好壞，進(jìn)而關(guān)系到今后油泥模型的質(zhì)量；一個好的設(shè)計師應(yīng)具備良好的表現(xiàn)能力，膠帶圖也講究效果表現(xiàn)。膠帶圖粘貼的過程，工程技術(shù)人員介入到汽車外觀造型，與設(shè)計師、模型師共同解決造型與工程之間遇到的問題，在互相合作交流中使得汽車造型達(dá)到合理與科學(xué)，并使汽車的外觀形態(tài)日漸飽滿，他們的密切合作至關(guān)重要，如果他們不具備緊密合作的條件，基本上是無法保證項目順利進(jìn)行的。
2、模型
油泥模型通常情況下有三層：首先是結(jié)構(gòu)骨架制作，在刮油泥前首先要搭建油泥模型的骨架，骨架一般用木頭、不同的型鋼焊接而成，外面貼上木頭膠合板等；其次骨架表面粘貼20－30CM厚的多塊高密度泡沫材料，使用特殊混合化學(xué)液體粘貼起來；再次在高密度泡沫層外是2－3CM的油泥層，油泥要盡可能的與泡沫壓實，如果擠壓不實，在刮油泥的過程中很容易將大面積的油泥連帶的扯下來。油泥模型制作階段是整個汽車設(shè)計最重要，也是最核心的部分，設(shè)計師應(yīng)
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