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R≥20 |
極高風(fēng)險 |
不可接受的風(fēng)險：執(zhí)行新的過程或更改基線，尋求上級關(guān)注，制定管理計劃 |
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15≤R＜20 |
高風(fēng)險 |
同上 |
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10≤R＜15 |
中風(fēng)險 |
不可接受的風(fēng)險：積極管理，考慮變更過程和基線，尋求上級關(guān)注，制定管理計劃 |
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4＜R＜10 |
低風(fēng)險 |
可接受風(fēng)險：控制、監(jiān)測，要求有關(guān)工作包執(zhí)行者的注意 |
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R≤4 |
極低風(fēng)險 |
可接受風(fēng)險：控制、監(jiān)測，要求有關(guān)工作包執(zhí)行者的注意 |
作為一條總的原則，對任何嚴重程度在4～5之間的風(fēng)險，你都應(yīng)當(dāng)采取措施加以管理。尤其是當(dāng)這種風(fēng)險的可能性較低時，更應(yīng)當(dāng)注意。人們總是容易忽略那些他們認為可能性很小的風(fēng)險。
挑戰(zhàn)者號航天飛機災(zāi)難就是一個很好的例子。事件發(fā)生之前，發(fā)射小組中的許多成員都認為O型密封圈失敗的可能性極小。也許確實是這樣，但是，這個失敗的嚴重程度卻是5分，畢竟那次爆炸奪去了機上全部宇航員的生命。如果發(fā)射小組當(dāng)時考慮到風(fēng)險的嚴重性，并遵循這一原則，他們也許就會推遲發(fā)射，等待溫度升高一些。當(dāng)一個團隊在壓力下工作時，就特別容易忽視風(fēng)險，就像挑戰(zhàn)者航天飛機例子一樣。當(dāng)時，有一名航天員（克力斯特·邁克奧里福）本來是準備從太空向國會發(fā)表演說的。這是一個很大的政治事件，所以整個小組都能感受到按時發(fā)射的強大壓力。
五、 風(fēng)險監(jiān)督和控制方法
（1）建立關(guān)鍵項目監(jiān)控表
對關(guān)鍵風(fēng)險項目及風(fēng)險項目造成的影響建立跟蹤控制表，包括風(fēng)險控制責(zé)任單位和責(zé)任人、風(fēng)險誘因和后果、風(fēng)險嚴重度和發(fā)生概率發(fā)生概率、綜合值、風(fēng)險種類、控制方案和驗證手段、控制目標（嚴重度、概率、綜合值）、控制過程記錄、風(fēng)險控制結(jié)果等內(nèi)容的表格，并進行周期性動態(tài)評估，對風(fēng)險項目進行適應(yīng)性的增加、刪除、修改。
（2）制定應(yīng)對措施
側(cè)重于某一項風(fēng)險項目中某些因素發(fā)生導(dǎo)致的應(yīng)急情況，制定應(yīng)對措施。
（3）建立風(fēng)險報告制度
在研制過程中風(fēng)險發(fā)生時，低風(fēng)險報風(fēng)險管理小組，中高風(fēng)險由風(fēng)險管理小組報領(lǐng)導(dǎo)和用戶。
（4）進行風(fēng)險處置
在研制過程中，風(fēng)險發(fā)生時根據(jù)應(yīng)對措施進行風(fēng)險控制，未預(yù)見的風(fēng)險由風(fēng)險管理小組臨時決策處理，高風(fēng)險報上級領(lǐng)導(dǎo)和用戶決策。
（5）風(fēng)險監(jiān)控成果的處理
消除風(fēng)險事件采取的未事先計劃到的應(yīng)對措施，有效記錄，并融入項目風(fēng)險應(yīng)對計劃中；實施應(yīng)對計劃導(dǎo)致的變化形成項目變更需求。
六、 案例：神舟X號的風(fēng)險管理
在神舟飛船的研制中，項目隊伍成立了風(fēng)險管理組織，對風(fēng)險事件進行了識別和分析，進行了風(fēng)險排序，制定了風(fēng)險管理措施，研制過程中對風(fēng)險進行監(jiān)控和處理。表7給出了神舟×號的風(fēng)險分析和風(fēng)險應(yīng)對措施。
表7 神舟×號風(fēng)險分析、排序及措施
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序號 |
風(fēng)險類別 |
風(fēng)險事件 |
內(nèi)容 |
風(fēng)險分析 |
排序 |
應(yīng)對措施 |
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1 |
技術(shù)指標風(fēng)險 |
重量指標超標 |
減重措施不能充分實施，整船超過8噸 |
重量指標影響為“高”4，概率為極高5，綜合為高風(fēng)險，風(fēng)險值為20。 |
2 |
制定專題計劃，實施減重方案，制定和執(zhí)行嚴格的重量控制方法，最終重量指標在超標一定范圍內(nèi)，請求大總體接受。 |
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2 |
著陸沖擊環(huán)境滿足不了航天員醫(yī)學(xué)要求 |
力學(xué)環(huán)境需要進行大量的試驗，改進，導(dǎo)致進度推遲和資源投入增大 |
影響為中3，概率為高4，綜合為中風(fēng)險，風(fēng)險值為12。 |
5 |
列為關(guān)鍵短線項目，成立專題小組，制定專題計劃。 |
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3 |
質(zhì)量問題風(fēng)險 |
歷史故障歸零 |
歷史質(zhì)量問題，用戶決 |
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