列入項目研制計劃或更改項目研制計劃；
（4）       對風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)督和控制。

2. 風(fēng)險管理組的組成

風(fēng)險管理小組一般要設(shè)組長1名、副組長2名，吸收型號項目計劃經(jīng)理、產(chǎn)品保證經(jīng)理、物資經(jīng)理、合同經(jīng)理、總體主任設(shè)計師、風(fēng)險分析員、可靠性安全性工程師等作為成員，分別負(fù)責(zé)各自領(lǐng)域的風(fēng)險管理。風(fēng)險管理小組接受總師、總指揮的領(lǐng)導(dǎo)。
三、風(fēng)險識別方法

（1）       風(fēng)險的特點

（1）       航天器研制項目的風(fēng)險具有不確定性，每個風(fēng)險事件的發(fā)生都是偶然的；
（2）       航天器研制和發(fā)射具有高發(fā)生概率性；
（3）       風(fēng)險的發(fā)生具有漸進(jìn)性和階段性等統(tǒng)計規(guī)律；
（4）       絕大部分航天器研制風(fēng)險具有可控性，能夠規(guī)避、化解；
（5）       隨著項目的進(jìn)展，風(fēng)險概率漸少，處理風(fēng)險的成本漸高。
航天器研制各階段具有典型的風(fēng)險事件，如表2所示?？梢愿鶕?jù)工作分解和研制計劃流程，結(jié)合歷史經(jīng)驗和信息，確定預(yù)知的風(fēng)險。根據(jù)研制過程中技術(shù)狀態(tài)、技術(shù)流程變更申請、項目進(jìn)展報告等獲得風(fēng)險識別的輸入信息。

表2  航天器研制各階段的典型風(fēng)險事件

風(fēng)險識別的方法多種多樣，根據(jù)作者的經(jīng)驗，在目前的航天研制管理環(huán)境下，航天器研制風(fēng)險識別常用的有效方法有以下幾種。

（1）       假設(shè)條件分析法

我們在做項目計劃，特別是策劃進(jìn)度管理計劃時，往往對一些尚未完全確定的前提輸入條件進(jìn)行假設(shè)，對這些假定進(jìn)行分析是風(fēng)險識別的重要途徑。

（2）     WBS或計劃流程圖核檢法

依據(jù)型號研制相應(yīng)層次和相應(yīng)階段的WBS和計劃流程圖，識別每一項任務(wù)在人員、技術(shù)、管理、資金、合同、物資、外協(xié)、組織保障等方面，是否存在進(jìn)度、質(zhì)量、成本等風(fēng)險，填寫風(fēng)險識別單，匯總形成項目風(fēng)險清單。這種方法系統(tǒng)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)化程度高，對于識別項目的系統(tǒng)風(fēng)險和各種風(fēng)險要素是非常有用的。

（3）     專家面談或會議法

在型號技術(shù)和管理各專業(yè)上具有豐富知識和實踐經(jīng)驗的專家，能夠提出型號研制的風(fēng)險，客觀地評估其可能性和嚴(yán)重性。項目風(fēng)險管理小組可以通過與專家的面談或會議，從而完成風(fēng)險的識別。

（4）     情景分析法

通過對項目未來的某個狀態(tài)或某種情況（情景）的詳細(xì)描述并分析所描繪情景中的風(fēng)險與風(fēng)險要素，從而識別風(fēng)險。一般是先給出項目情景描述，然后變動項目某個要素，再分析變動后項目情況變化和可能的風(fēng)險與風(fēng)險后果。對分析和識別風(fēng)險后果、影響范圍以及研究某些關(guān)鍵因素對項目風(fēng)險的影響特別有用。

四、 風(fēng)險分析方法

（1）      定性分析

使用定性術(shù)語將識別出的風(fēng)險的概率及其后果描述為高、中、低三檔。風(fēng)險概率是指某一風(fēng)險發(fā)生的可能性。風(fēng)險后果是指某一風(fēng)險事件發(fā)生對項目目標(biāo)產(chǎn)生的影響。每一項風(fēng)險綜合考慮概率和影響，給出定性評估結(jié)果。

（2）      定量分析

不同的風(fēng)險對項目的影響是不同的，可以通過計算風(fēng)險重要值來衡量風(fēng)險的重要性。

有三個因素決定風(fēng)險重要值，一是

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