控制和明確定義需求與供給雙方的權(quán)責(zé)，WBS的建立須配合產(chǎn)品或項(xiàng)目發(fā)展生命周期，采取漸進(jìn)、階段門或所謂的滾動(dòng)方式逐次展開。以吊掛民用直升機(jī)項(xiàng)目為例，直升機(jī)產(chǎn)品生命周期的全過程，包括由需求定義（Concept refinement）階段、技術(shù)發(fā)展（Technology development）階段、系統(tǒng)發(fā)展確認(rèn)（System Development and Demonstration）階段、生產(chǎn)布署（Production and Deployment）階段和使用/維持（Operation and Support）階段。
在項(xiàng)目生命周期第一階段的「需求定義」時(shí)。透過目標(biāo)分析，分析并且定義系統(tǒng)需要的功能，研究系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可采用的途徑，可以定義出整體系統(tǒng)的目標(biāo)需求「產(chǎn)品」、「服務(wù)」和「結(jié)果」，這些須包括于WBS第二級(jí)的元素中，如圖3所示：第二級(jí)的元素包含了須要的硬件「產(chǎn)品」（機(jī)體、旋翼、動(dòng)力裝備、掛載裝置和通用設(shè)備分系統(tǒng)）；也包含了設(shè)計(jì)、分析、測(cè)試評(píng)估和圖表的「數(shù)據(jù)或結(jié)果」（開發(fā)測(cè)評(píng)和適航）；當(dāng)然也須包含計(jì)劃、管理、控制和預(yù)算的「服務(wù)」（項(xiàng)目管理），所以在圖3第二級(jí)的元素，它們代表項(xiàng)目將在項(xiàng)目管理下，執(zhí)行直升機(jī)的硬件產(chǎn)品開發(fā)、執(zhí)行研發(fā)必要的設(shè)計(jì)與測(cè)試，并且完成民用直升機(jī)滿足民航法規(guī)范所要求的驗(yàn)證和檢定。
在項(xiàng)目生命周期第二階段的技術(shù)發(fā)展時(shí)。透過這些分系統(tǒng)各別需求和其所須要具備的功能需求，進(jìn)一步分析尋找合宜的可行分系統(tǒng)方案，并加以向下逐漸細(xì)步分解，進(jìn)行目標(biāo)分析，分析并且定義分系統(tǒng)需要的功能，研究分系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可采用的途徑。以開發(fā)測(cè)評(píng)分系統(tǒng)為例，為滿足直升機(jī)系統(tǒng)規(guī)范要求，WBS第三級(jí)的元素必須包括（如圖3）：數(shù)值模擬、地面測(cè)試、風(fēng)洞測(cè)試、飛行測(cè)試和結(jié)構(gòu)測(cè)試的結(jié)果和相關(guān)測(cè)試裝備的硬件配合；
以掛載裝置分系統(tǒng)為例，掛載裝置是本項(xiàng)研發(fā)目標(biāo)產(chǎn)品之一（吊掛直升機(jī)），硬件產(chǎn)出標(biāo)的中除了包括外吊掛系統(tǒng)和釋放裝置外，還須要有操控設(shè)備如釋放開辟，以及和操作使用安全有關(guān)的通話設(shè)備和相關(guān)的儀表和標(biāo)示。所以WBS掛載裝置分系統(tǒng)中第三級(jí)的分解元素（子系統(tǒng)）必須包括（如圖4）：外吊掛系統(tǒng)、釋放裝置、操控設(shè)備、釋放開辟、通話設(shè)備、儀表和標(biāo)示等。由于民用直升機(jī)研發(fā)相關(guān)的硬件和使用都需要滿足相關(guān)法規(guī)的規(guī)范，所以我們須把適航加入此級(jí)（第三級(jí)）的分解元素中。
在項(xiàng)目生命周期第三階段的系統(tǒng)發(fā)展確認(rèn)時(shí)，根據(jù)上述方式，我們可透過這些第三級(jí)分解元素的各別需求和其所須要具備的功能需求，進(jìn)一步分析尋找合宜的可行組成元素，以「適航」子系統(tǒng)為例（如圖4所示），依據(jù)民航法吊掛直升機(jī)適航檢定規(guī)定（FAA FAR29, 2001），適航檢定直升機(jī)不論是有人或無人的吊掛操作，外吊掛系統(tǒng)和外吊掛物于直升機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，就需依據(jù)美國適航法規(guī)FAR29部吊掛直升機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)列入適航檢定項(xiàng)目，符合FAR29.865條之適航標(biāo)準(zhǔn)，檢定合格才能取得型別檢定證，外吊掛操作時(shí)須符合吊掛直升機(jī)的操作標(biāo)準(zhǔn)PART133規(guī)定，才能取得吊掛直升機(jī)的適航證。所以在第四級(jí)的分解，針對(duì)適航我們依據(jù)法規(guī)要求加以向下逐漸細(xì)步分解為：靜力負(fù)載測(cè)試、結(jié)構(gòu)疲勞測(cè)試、快速釋放和裝置設(shè)備等四個(gè)標(biāo)的；更進(jìn)一步的分解，以快速釋放為例，繼續(xù)分解到工作包的層次（在圖4所示的第五級(jí)），包括快速釋放裝置的功能分析、地面測(cè)試和飛行測(cè)試等驗(yàn)證，它代表完成該三項(xiàng)第五級(jí)中的工作包，則完成了吊掛直升機(jī)（系統(tǒng)）中的掛載裝置（分系統(tǒng)）中的適航（子系統(tǒng)）中的快速釋放適航相關(guān)設(shè)計(jì)任務(wù)。
結(jié)論
WBS在很
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