收簽證資料等。
    
　?、菽壳暗氖┕みM(jìn)度和已經(jīng)批準(zhǔn)的財(cái)務(wù)報(bào)告情況等。 
    
　　(3)監(jiān)理工程師與承包商談判
    
　　索賠資料確認(rèn)后，監(jiān)理工程師約定承包商就具體問題談判，(有時(shí)需談判多次)若對(duì)索賠項(xiàng)目的責(zé)任分擔(dān)、款額或工期延誤天數(shù)難以達(dá)成一致意見，則監(jiān)理工程師有權(quán)確定一個(gè)認(rèn)為合理的單價(jià)或價(jià)格，作為最終的處理意見報(bào)送業(yè)主，并通知承包商。監(jiān)理工程師在權(quán)限范圍內(nèi)可就計(jì)算的索賠款額和延誤天數(shù)發(fā)出變更指令。
    
　　(4)業(yè)主審批索賠處理報(bào)告 
    
　　依據(jù)事件發(fā)生的客觀原因、責(zé)任范圍、合同條款，業(yè)主審核承包商的索賠申請和監(jiān)理工程師的處理報(bào)告，決定是否批準(zhǔn)索賠報(bào)告。若業(yè)主不批準(zhǔn)此報(bào)告，則只能通過仲裁機(jī)關(guān)來解決。一旦監(jiān)理工程師的報(bào)告批準(zhǔn)，即可簽發(fā)支付憑證。 
   
　　(5)承包商認(rèn)可索賠決定與否
    
　　承包商同意了最終的索賠決定，索賠事宜即告結(jié)束。若承包商不接受監(jiān)理工程師的單方面決定或業(yè)主刪減的索賠金額或工期延誤天數(shù)，則只能通過進(jìn)一步的談判協(xié)商直至上述仲裁機(jī)關(guān)裁決。

　　6 索賠的重要策略
    
　　索賠工作要盡可能地通過談判、反復(fù)磋商解決，可以說，索賠成功的前提條件是索賠的準(zhǔn)備工作和應(yīng)遵循的主要原則，而主要原則的應(yīng)用又依賴于索賠的策略。國際承包項(xiàng)目索賠工作一般要掌握以下策略:
    
　　(1)掌握索賠目標(biāo)的策略
    
　　在開始索賠之前，承包商必須算準(zhǔn)自己的損失，對(duì)工料機(jī)運(yùn)管費(fèi)等進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，并確定兩個(gè)索賠目標(biāo)，一個(gè)是必須達(dá)到的目標(biāo)，即承包商應(yīng)該滿足的最低實(shí)際需要，否則容易造成自己損失，另一個(gè)是可以放棄的目標(biāo)，利用這一小目標(biāo)的讓步來換取對(duì)方的更大讓步。要事先預(yù)測自己在索賠中得到的期望值，以便在談判中處于主導(dǎo)地位，順利地達(dá)到自己的目標(biāo)。
    
　　(2)說服對(duì)方的策略
    
　　索賠工作必須防止產(chǎn)生對(duì)立情緒，注意始終保持和諧友好氣氛，把自己的意圖清晰明確地傳達(dá)給對(duì)方。避免一開始就討論易引起爭論的問題，要先易后難，盡可能把正在爭論的問題和已經(jīng)解決的問題聯(lián)系起來，強(qiáng)調(diào)其中有利于對(duì)方的一面，如我方工程質(zhì)量好、技術(shù)嫻熟、信譽(yù)高等，讓對(duì)方信服我方的優(yōu)越條件，有利于索賠目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
    
　　(3)借用專家力量的策略
    
　　若索賠工作產(chǎn)生對(duì)立，雙方又不肯讓步時(shí)，解決的最好辦法就是借助索賠專家的力量或委托專門的咨詢公司來處理，以幫助承包商尋找所在國家的法律、政策和條令，整理有關(guān)資料，以增強(qiáng)承包商提出索賠要求的份量，這樣有利于沖突的解決，并公正地處理索賠問題。 
    
　　(4)識(shí)別對(duì)方違約的策略
    
　　當(dāng)承包商按照合同條款和實(shí)際情況、充分的證據(jù)與對(duì)方進(jìn)行談判時(shí)，對(duì)方尋找各種理由不予答復(fù)，想方設(shè)法違約，承包商要保持清醒的頭腦，專心傾聽對(duì)方的觀點(diǎn)，以事實(shí)為依據(jù)，以合同為準(zhǔn)繩，耐心地分析并解釋利弊，因勢利導(dǎo)說服對(duì)方，使其朝自己主張的目標(biāo)靠近，從心理上拉近雙方的距離。 
    
　　(5)人際攻關(guān)的策略
    
　　在國外施工由于國籍、種族、性格、環(huán)境、成長的經(jīng)歷都不盡相同，承包商將面對(duì)不同性格、嗜好、語言、生活方式的人，彼此之間存在很大差異。要仔細(xì)研究對(duì)方的背景材料，談判時(shí)，熱情而有禮貌，主動(dòng)接近對(duì)方，尋找雙方共同感興趣的話題，并適當(dāng)贊美對(duì)方。在客觀事實(shí)存在的情況下，有許多索賠工作的成功與否取決于監(jiān)理工程師或業(yè)主的態(tài)度。
    
　　此外，有些監(jiān)理工程師或業(yè)主還慣用“最后通牒”的手法來要挾承包商，即以最后一次機(jī)會(huì)，要求限期達(dá)成協(xié)議，否則就不得不中斷談判或者以另尋求合作伙伴為由來促使甚至威脅承包商讓步。遇此清況，要把握大局，根據(jù)不同具體情況，采取不同的對(duì)策。

　　7 結(jié)束語 
    
　　工程索賠是合同各方的正當(dāng)權(quán)利，重視并認(rèn)清工程索賠的原則和程序，嚴(yán)格按國際慣例采取有效方法來實(shí)施索賠，是國際建筑承包項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)。承包商只有提高合同意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和索賠意識(shí)，出現(xiàn)索賠事件不失時(shí)機(jī)地申請索賠，才能保護(hù)自己的合法利益，也有利于促進(jìn)索賠工作的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)
[1]張自杰，方中平，侯渡舟.建設(shè)工程百科全書(工程建設(shè)監(jiān) 理)[M].北京:中國建材工業(yè)出版社，1999;730.
[2〕魏志祖公路工程國際招標(biāo)文件范本(第一冊)[M].北京: 人民交通出版社，1999.

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