出成千上萬的零部件。如果哪一天有哪個(gè)汽車生產(chǎn)廠商組織用戶參觀，建議一定要去看一看，那樣就會(huì)明白汽車是怎么造出來的，這實(shí)在不是一兩句話就能說清的。
“匹配”則是在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前最重要的環(huán)節(jié)之一，包括考察發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器等之間的制造安裝是否合理，它將直接關(guān)系到一款車型的性能。北京很多開伊蘭特的出租司機(jī)曾反映該車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各式各樣的問題，開富康的師傅則說一到120公里時(shí)速就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，據(jù)專家說，這都屬于匹配問題。
記者曾有一輛上海大眾第一批生產(chǎn)的1.8L自動(dòng)檔帕薩特，因其動(dòng)力實(shí)在“太肉”而與該公司技術(shù)人員探討過“是否可以更換一款更好的發(fā)動(dòng)機(jī)”，結(jié)果被告知“那是不可能的事”，因?yàn)槊恳豢钴囆驮谂可a(chǎn)以前，都已經(jīng)做了所有數(shù)據(jù)的匹配，隨便更換發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)對整車性能產(chǎn)生“破壞性作用”?？梢娨豢畋緛砜赡懿诲e(cuò)的車，因?yàn)槠ヅ渥龅貌缓?，也?huì)影響到品質(zhì)。
“試驗(yàn)”包括臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、排放試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)等，它將直接關(guān)系到一款車型的品質(zhì)。記者在很多家汽車公司都看到過臺(tái)架試驗(yàn)，其中在上海大眾看到過對減震彈簧的試驗(yàn)，一個(gè)彈簧裝在專用的測試儀器上后，便開始反復(fù)地進(jìn)行擠壓，據(jù)研究人員說，“直到被壓斷為止”，這個(gè)時(shí)間大約需要一個(gè)月。道路試驗(yàn)則更具挑戰(zhàn)，據(jù)大眾的人說，每款大眾產(chǎn)品都需要經(jīng)過至少10萬公里的路試，路試的地理環(huán)境(以中國為例)從北邊的東北，到南邊的海南。此外，還要在專用的試車場里沒日沒夜地跑(前不久在上海大眾試車場，記者就看到一輛即將于本次車展亮相的“邁騰”跑得灰頭土臉的，駕駛員已經(jīng)疲憊不堪)。至于碰撞試驗(yàn)，對于國內(nèi)汽車記者來說早已不新鮮了，像大眾、寶馬、奧迪這樣的國際著名品牌，一年撞個(gè)二三百輛是家常便飯。
關(guān)于量產(chǎn)車的試驗(yàn)，曾有記者專門寫過他在海南某試車場看到的情景。據(jù)說在中國惟一的這個(gè)熱帶試車場里，很多車的秘密都暴露在了無情的陽光下。有些產(chǎn)品經(jīng)過半年暴曬后，車內(nèi)排放出的大量有毒物質(zhì)在玻璃上產(chǎn)生結(jié)晶，采樣分析發(fā)現(xiàn)其中含有6種苯系物。還有一些產(chǎn)品使用的非金屬覆蓋件沒有用好材料，在陽光下出現(xiàn)早期變形老化等。
把理想變成現(xiàn)實(shí)需要時(shí)間
設(shè)計(jì)還只是汽車研發(fā)的一個(gè)環(huán)節(jié)，除此之外，一個(gè)國家的材料工業(yè)水平、制造工藝水平、零部件供應(yīng)水平等，都將直接影響到研發(fā)的結(jié)果能否實(shí)現(xiàn)。有個(gè)很典型的例子，奧迪有一項(xiàng)專利技術(shù)叫“真正的無級變速器”?CVT??它和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別就在于省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只需要1組兩個(gè)帶輪及金屬帶(鏈)便可改變傳動(dòng)比，而不像4檔或5檔變速器需要有4-5組齒輪。其中那個(gè)“鏈條”是由一種特殊的材料制造，即使在科技相當(dāng)發(fā)達(dá)的今天，它也只能承受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一定扭力，過大了就會(huì)斷掉。這種鏈條國內(nèi)無法生產(chǎn)，因此，凡配備了這種變速器的車型的變速器一定是進(jìn)口的。能否因此而指責(zé)奧迪的設(shè)計(jì)人員不顧中國的國情？
汽車就像一所移動(dòng)的房子，它的品質(zhì)好壞將直接關(guān)系到駕駛者或乘坐者的生命安全，沒有哪個(gè)國家的政府會(huì)對它掉以輕心，也沒有哪一家制造商敢于偷奸耍滑，一款新車的研發(fā)“至少需要3年”的時(shí)間算多嗎？
汽車是由成千上萬的零部件組成，當(dāng)設(shè)計(jì)師們(特別是對于中國這樣轎車工業(yè)起步較晚的國家中的設(shè)計(jì)師們)腦子里的資料還沒有多到像圍棋選手腦子里足夠多的棋譜時(shí)，你怎么能奢求中國汽車研發(fā)的“大躍進(jìn)”呢？
汽車研發(fā)不是“紙上談兵”，雷克薩斯開發(fā)北美市場用了20年時(shí)間，中國轎車的研發(fā)為什么不能也“耐住寂寞20年”？
轉(zhuǎn)貼于：http://opto-elec.com.cn
項(xiàng)目經(jīng)理勝任力免費(fèi)測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~
http://opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html
