工天數和安排進度。
6．用橫道圖或網絡圖編制初始進度計劃。
7．進度計劃優(yōu)化。
8．形成最終進度計劃。
水平進度圖
它是橫道圖的表現形式之一，具有形象和直觀等特點，因而被廣泛應用于項目進度控制，通常用于項目設計進度、項目施工總進度以及分部（項）工程施工進度控制。它一般由左側工作名稱和基本數據以及右側水平指示線段兩部分組成。對于一些規(guī)模小而結構又簡單的單項工程，其項目進度規(guī)劃往往采用水平進度圖。采用水平進度圖控制進度時，首先將檢查日期項目進度完成狀況，用黑實線段直接繪于規(guī)劃進度線段之下，然后將實際進度與規(guī)劃進度進行比較，找出其提前或拖后天數，并采取有效技術組織措施加以調整。
垂直進度圖
橫道圖的另一表現形式，主要適用于具有重復性工作的項目進度控制，如隧道、公路、鐵路和管理線等線性工程。在垂直進度圖中，縱軸表示項目各工作累計完成的百分比，橫軸表示項目進展時間，每條斜線表示某項工作或工程規(guī)劃進度狀況。采用垂直進度圖控制項目進度時，首先將檢查日期的項目進度完成狀況，用黑實斜線直接繪于相應的規(guī)劃進度圖上，然后比較項目規(guī)劃進度和實際進度的偏差程度，分析其原因，及時采取措施。
網絡圖控制法
網絡圖法是首先應用網絡形式來表示計劃中各項工作的先后順序和相互關系，其次是通過計算找出計劃中的關鍵工作和關鍵線路，在計劃執(zhí)行過程中進行有效的控制和監(jiān)督，保證合理地使用人力、物力、力，完成目標任務。
項目進度調整方法
通常項目進度的調整方法如下：
1．關鍵線路長度調整方法。當關鍵線路的實際進度比計劃進度提前時，首先應確定是否對原計劃工期進行壓縮，如果不壓縮，可借此降低資源或費用。方法是選擇后續(xù)關鍵工作中資源占用量大或直接費用高的給予適當延長，其長度以不超過已完關鍵工作提前的時間值為界。如果要縮短原計劃工期，應將計劃的未完部分作為一個新計劃，重新進行計算和調整，并按新的計劃執(zhí)行，保證其按新計劃的時間完成。當關鍵線路的實際進度比計劃進度落后時，要采取措施把拖后的時間搶回來。因此，應在未完成的關鍵線路中選擇費用變化率小的予以壓縮，并重新計算未完部分的時間參數，按新參數實施，以利于減少趕工費用。
2．非關鍵工作時差調整方法。時差調整目的是為了更充分地利用資源，降低成本和滿足項目施工需要。其調整方法有在總時差范圍內移動工作起止時間，延長非關鍵工作持續(xù)時間或縮短非關鍵工作持續(xù)時間，而且每次調整均要進行時間參數計算，以觀察其對計劃全局的影響。
3．增減工作項目。增減工作項目的前提是不打亂原網絡計劃總的邏輯關系，增加工作項目，只是對遺漏或不具體的邏輯關系進行補充；減少工作項目，只是對提前完成或不應設置而設置的工作項目刪除，增減工作項目之后，應重新計算時間參數，以分析此調整對原網絡計劃工期是否有影響，如有影響，應采取措施加以消除。
4．邏輯關系調整。調整邏輯關系以不影響原網絡計劃工期和其他工作的順序為前提，其調整原因必須是施工方法或組織方法改變，但一般只能調整組織方法，而不宜調整工藝關系，并且調整的結果絕不應形成對計算的否定。
5．工作持續(xù)時間調整。原計劃有誤或實現條件不充分是工作時間調整的原因，其調整方法是重新估算，調整后要重算相應的時間參數，以便觀察對工期的影響。
6．資源調整。在資源供應滿足不了需要和影響計劃工期時，必須進行資源調整，其調整宗旨是保證工期或工期更趨合理，一般應進行適當的工期——資源優(yōu)化，以使調整效果更好。當項目進度拖后，需要趕工時，利用網絡計劃對進度進行調整，逐步縮短那些有壓縮可能且費用增加最低的關鍵工作，較為有效的方法是采用“工期——成本”優(yōu)