水作業(yè)程序， 在施工總進(jìn)度的編制中， 采用了關(guān)鍵線路法（ CPM）網(wǎng)絡(luò)模型。同時(shí)選用了目前世界上最先進(jìn)的美國(guó)P3 軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的編排、優(yōu)化和計(jì)算。
網(wǎng)絡(luò)圖的輸出版式選取了帶有時(shí)間坐標(biāo)的橫道邏輯圖， 圖中的關(guān)鍵項(xiàng)目、次關(guān)鍵項(xiàng)目、一般項(xiàng)目及虛擬項(xiàng)目等均用不同線段和色彩進(jìn)行描繪。網(wǎng)絡(luò)的控制性進(jìn)度采取預(yù)先輸入形成定格。網(wǎng)絡(luò)的其它各項(xiàng)目服從控制性進(jìn)度要求。網(wǎng)絡(luò)圖的左部分別以縱列形式標(biāo)印了經(jīng)過(guò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算所得出的項(xiàng)目最早開(kāi)工、最早完工、最遲開(kāi)工、最遲完工等時(shí)間參數(shù)。網(wǎng)絡(luò)圖的下部是分時(shí)段的資源強(qiáng)度值表和柱狀圖。整個(gè)CPM 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的編制均在電子計(jì)算機(jī)上直接進(jìn)行。
經(jīng)過(guò)對(duì)三峽工程大江截流和二期上游圍堰填筑施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和計(jì)算，所得出的滿足前述控制性工期的各項(xiàng)目施工強(qiáng)度為： 截流龍口雙向日平均拋填強(qiáng)度4.38萬(wàn)m3， 雙向日最大拋填強(qiáng)度7.58 萬(wàn)m3， 單向最大小時(shí)拋填強(qiáng)度2110m3。堰體填筑施工高峰出現(xiàn)在1997 年10 月至12 月， 平均月強(qiáng)度75.77 萬(wàn)m3； 最大月填筑強(qiáng)度128.15 萬(wàn)m3，出現(xiàn)在1997 年12 月。三峽工程大江截流及圍堰填筑施工總進(jìn)度CPM 網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用， 為施工設(shè)備、勞力、物資以及資金等各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置提供了科學(xué)的依據(jù)。特別是施工強(qiáng)度的分析， 為現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作和組織規(guī)劃提供了寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排， 大江截流共選用各種大型機(jī)械設(shè)備500 多臺(tái)（ 套）， 高峰時(shí)配備勞力2340 人。
4、截流施工方案評(píng)審─ ─ 風(fēng)險(xiǎn)分析
三峽工程大江截流所采取的是上戧雙向進(jìn)占立堵的施工方案。進(jìn)占前， 為減小拋投水深， 采取了在河床深槽部位平拋砂卵石和塊石料墊底的措施。由于三峽大江截流具有高水深低流速的特點(diǎn)， 沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒， 因此， 在施工實(shí)施中將仍有風(fēng)險(xiǎn)存在。
這些風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)主要有： 平拋墊底料拋投中的漂移、流失與粗化， 戧堤進(jìn)占中的堤頭坍塌，平拋墊底料成為漏失層的處理， 進(jìn)占及平拋過(guò)程中的礙航， 進(jìn)占堤頭的安全渡汛等等。
在實(shí)施過(guò)程中， 如果不慎重對(duì)待這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 輕者將造成戧堤失事， 加大工期和資金投入， 重者將造成人員、設(shè)備傷亡， 甚至嚴(yán)重推遲截流工期。因此， 我們建立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)（ VERT） 網(wǎng)絡(luò)模型（ 如圖1）， 并加以求解和分析。
求解這一網(wǎng)絡(luò)模型， 采用數(shù)字模擬法。模擬開(kāi)始， 先產(chǎn)生一個(gè)網(wǎng)絡(luò)流， 從始節(jié)點(diǎn)運(yùn)行到終節(jié)點(diǎn)， 即可得出該問(wèn)題的一個(gè)初始解。如此重復(fù)直至達(dá)到一個(gè)足夠大數(shù)量的樣本。
然后輸出模擬求解成果， 這些成果內(nèi)容主要包括頻率分布、均值、標(biāo)準(zhǔn)差、離差系數(shù)等。在對(duì)網(wǎng)絡(luò)求解的成果分析中， 我們將樣本中成功次數(shù)NS與總次數(shù)N 之比， 得出的RS稱(chēng)之為成功率。同理， 失敗次數(shù)Nf與N之比稱(chēng)為失敗率Rf。因此， 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審的重要判數(shù)─ ─ 風(fēng)險(xiǎn)因素Fv即為： Fv=
s
f
s
f
N
N
R
R = （ 3）， 式中Fv的值域?yàn)閇0， +∝ ]。Fv 值越大， 風(fēng)險(xiǎn)度就越高。在Fv=1 處， 即為成敗之交界點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)對(duì)圖1中的三峽工程大江截流VERT 模型進(jìn)行評(píng)審賦值后求解，可以得出Fv的值為0.04。根據(jù)整個(gè)項(xiàng)目的投資總額M， 即可求出由風(fēng)險(xiǎn)因素所引起的風(fēng)險(xiǎn)金額為：
Cv=Fv× M=0.2（ 億元）
這一成果為該項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)價(jià)提供了重要參考， 在實(shí)際報(bào)價(jià)中， 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了考慮， 但未對(duì)其進(jìn)行計(jì)價(jià)。
5、結(jié)語(yǔ)
本文主要從資源優(yōu)化、進(jìn)度計(jì)劃安排和施工方案的評(píng)審等三個(gè)方面敘述了三峽工程大江截流施工的系統(tǒng)分析研究成果， 其分析方法和模型包括線性規(guī)劃（ LP）、關(guān)鍵線路法（ CPM） 和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)（ VERT）。這些研究成果均在三峽工程大江截流的施工方案和施工組織計(jì)劃的制定中得到了應(yīng)用， 較好地發(fā)揮了其應(yīng)有的指導(dǎo)作用。 轉(zhuǎn)貼于：http://opto-elec.com.cn