0 前 言
公路施工項(xiàng)目具有單件性特性,因此,對(duì)于施工單位,如何把握好一個(gè)項(xiàng)目的施工前期策劃工作,是該項(xiàng)目能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。項(xiàng)目施工前期策劃,從一定意義上來(lái)看,每個(gè)人都會(huì)做,也都在做,并不神秘。比如說(shuō)你去買東西,這時(shí)你就要計(jì)劃前進(jìn)路線,這時(shí)你的腦子里面就有了一個(gè)計(jì)劃,你會(huì)把時(shí)間、資金、整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素都考慮進(jìn)去,這就是一個(gè)項(xiàng)目策劃。所以每個(gè)人或多或少都有著基本的項(xiàng)目策劃才能。但是,不同的項(xiàng)目策劃,在項(xiàng)目實(shí)施中產(chǎn)生的效果是不同的。一個(gè)項(xiàng)目也許最終要達(dá)到的質(zhì)量是相同的,但在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中,資金規(guī)劃、工期安排并不相同,一件事情本應(yīng)3個(gè)月完成,但實(shí)施時(shí)卻拖拖拉拉做了7個(gè)月,可想而知將會(huì)帶來(lái)怎樣的損失。一個(gè)好的項(xiàng)目策劃則完全可以避免這類損失的發(fā)生。什么樣才算是好的前期策劃呢?作者認(rèn)為,一個(gè)好的前期策劃必須解決好以下幾個(gè)問(wèn)題:
(1)項(xiàng)目目標(biāo)是什么?達(dá)到什么程度?
(2)由誰(shuí)來(lái)完成目標(biāo)?
(3)如何在期限內(nèi)完成目標(biāo)?
(4)建立詳細(xì)的目標(biāo)考核制度。
下面就上述幾個(gè)問(wèn)題談一下個(gè)人的看法。
1 明確項(xiàng)目目標(biāo),實(shí)現(xiàn)目標(biāo)分解
對(duì)每個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō),總體目標(biāo)往往是明確的,包括質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、利潤(rùn)目標(biāo)等,而且?guī)缀趺總€(gè)項(xiàng)目都差不多。但是由于每個(gè)項(xiàng)目具體情況又都不一樣,所以我們必須根據(jù)實(shí)際情況對(duì)這些總體目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化,提出階段性目標(biāo)。階段性目標(biāo)與總目標(biāo)相比,更詳細(xì)、更具體,還要有可操作性。其次,為保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我們還要對(duì)階段性目標(biāo)按部門和崗位進(jìn)行量化分解,使項(xiàng)目班子中各崗位員工都明確自己的期間工作目標(biāo)。
制定目標(biāo)有各種方法,可以由有經(jīng)驗(yàn)的策劃者制定,也可以由各崗位人員自己制定,或者由策劃者與崗位人員面對(duì)面討論制定。但是無(wú)論何種方法,制定的目標(biāo)應(yīng)符合以下要求:
(1)時(shí)效性。即目標(biāo)無(wú)論大小都應(yīng)有執(zhí)行期限。
(2)目標(biāo)量化。即所有目標(biāo)都要以數(shù)字來(lái)衡量,這樣,無(wú)論對(duì)管理者還是對(duì)操作者,都有一個(gè)明確的目標(biāo),為考核和執(zhí)行提供了方便和可操作性。
(3)重點(diǎn)突出。即每個(gè)目標(biāo)都要有明確的指向,包括數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、成本等都要有確切描述,含糊不清的目標(biāo)會(huì)讓人抓不住重點(diǎn),從而失去目標(biāo)的作用。
(4)下一級(jí)目標(biāo)對(duì)上一級(jí)目標(biāo)要構(gòu)成全面的支撐。即在目標(biāo)分解時(shí),下一級(jí)目標(biāo)要根據(jù)上一級(jí)目標(biāo)的要求逐項(xiàng)梳理,確保不漏項(xiàng),唯有如此,上一級(jí)目標(biāo)才有可能完整實(shí)現(xiàn)。
將施工總目標(biāo)細(xì)化為崗位目標(biāo)之后,項(xiàng)目管理就不再是對(duì)人的管理,而是對(duì)具體事件的管理,即對(duì)所制定目標(biāo)的管理,這就能夠克服講人情、拉關(guān)系的人性弱點(diǎn),充分發(fā)揮管理效力。
2 建立一個(gè)完善的組織體系
建立一個(gè)完善的組織體系,就是要根據(jù)項(xiàng)目的目標(biāo),確定項(xiàng)目管理所需的工作,進(jìn)行工作分析,確定崗位和責(zé)任人,為空缺和潛在空缺的崗位尋找合適的人選,使得項(xiàng)目部成為一個(gè)有機(jī)協(xié)作的整體,每個(gè)人都為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)而努力。
不同的人有不同的性格,不同的工作思路,公路施工不同于企業(yè)生產(chǎn),施工過(guò)程中不定因素較多,只有人盡其用,發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性,崗位目標(biāo)才能更好的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在許多項(xiàng)目部在施工中總覺(jué)得人手不夠用,有點(diǎn)力不從心,難道就真的是人員太少嗎?作者認(rèn)為,有三種可能性,第一種可能是確實(shí)出現(xiàn)了人員短缺,配置數(shù)量不夠;第二種可能是數(shù)量眾多,但與崗位能力不相適應(yīng),不能按要求完成崗位目標(biāo);第三種可能是項(xiàng)目部的薪酬制度不當(dāng)或激勵(lì)措施缺失,造成員工的潛能得不到激發(fā)。因此,作為項(xiàng)目經(jīng)理,在把握好合適崗位人選的情況下,要關(guān)心員工的福利,重視員工的發(fā)展,建立健全激勵(lì)機(jī)制。實(shí)踐證明,沒(méi)有激勵(lì)
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