在建筑企業(yè)項目施工中，材料費一般占工程成本的65%左右，改善和加強物資管理，降低物資成本，對于減少整個工程項目的成本，增加企業(yè)效益，提高企業(yè)在建筑市場中的競爭力有著重要的意義。  

　　一、降低物資供應(yīng)價格  

　　1、降低物資的購入原價。根據(jù)物資在工程中的重要程度，將品種繁多的工程分成A、B、C三類，分別采取“招標”、“競價”、“定點”的采購形式，進行物資的采購，降低材料購入原價。采購物資時要堅持“四比”（比質(zhì)量、比價格、比運距、比服務(wù)）、“三公開”（采購過程公開、價格公開、合同公開）、“二優(yōu)先”（優(yōu)先選擇生產(chǎn)廠家、優(yōu)先選擇系統(tǒng)內(nèi)部單位為物資合格分包方）、“一滿足”（滿足項目施工生產(chǎn)需要）的原則。確保所購物資的價格低且質(zhì)量符合施工設(shè)計圖紙標準。采購物資除當時貨款結(jié)清外，都必須以書面形式簽訂物資購銷合同。對標的額較大的合同，必須經(jīng)合同管理部門評審合格后，法人代表方能簽字蓋章。積極籌措采購資金，工程備料款不挪作它用。減少賒購材料現(xiàn)象，因為賒購材料一般比正常購料單價高出10%，這會增加物資購入價格。 

　　2、控制物資的運雜費。運雜費是物資在自供貨地點至工地倉庫、料場過程中所發(fā)生的費用。它包括運輸費、過路費、過橋費、裝卸費、中途存囤費及過秤、標簽、支撐加固等費、部分物資的定額包裝費等。物資要盡可能就近采購，就近供應(yīng)，以節(jié)約運費。要優(yōu)先選用運價低（水運、鐵路、公路）的運輸方式及運輸工具。盡可能地組織直達供應(yīng)，減少中途倒運、存囤、過秤、包裝等費用。在保證工程質(zhì)量的前提下，充分利用地方物資，多用當?shù)匚镔Y代替運物資，以降低采購單價和減少運雜費。  轉(zhuǎn)貼于：中國項目管理資源網(wǎng)

　　3、采購保管費的控制。采購及保管費是指物資供應(yīng)部門在組織采購供應(yīng)或保管過程中所發(fā)生的費用。主要包括工地和各級物資管理人員的開支以及采購、保管費，還包括工地倉庫物資儲存損耗。合理設(shè)置倉庫、料場和加工場所的位置，在保證儲存物資的數(shù)量、質(zhì)量不受損的情況下，盡可能節(jié)省倉儲費用。合理儲存，做到不超儲，不積壓，根據(jù)施工進度計劃，提出物資配套供應(yīng)計劃。改進裝卸作業(yè)，節(jié)約裝卸費用，減少物資損耗，提高運輸效率。推行倉庫管理承包、物資資金包干等經(jīng)濟承包制度。及時回收、返還包裝用品，加快包裝材料和專用器具的周轉(zhuǎn)。 

　　二、控制物資消耗 

　　控制物資消耗量，決不是偷工減料，應(yīng)以保證工程質(zhì)量前提。因此，通過對多年物資工作的總結(jié)，以下幾個方面是控制物資消耗量的有效途徑： 

　　1、要加強物資計劃管理。物資計劃要及時、準確、全面。一要防止“大計劃”或計劃不全；二要嚴防無計劃或超計劃采購。要根據(jù)施工實際及施工組合的優(yōu)化，即使調(diào)整物資計劃。避免工程完工后，物資的大量積壓和浪費。 

　　2、加強驗收管理。防止進料過程中的缺斤、少尺、短方、丟件等現(xiàn)象。特別是對鋼材在過磅驗收時，要防止單位實際重量大于理論重量而增加鋼材使用量；木材驗收時要防止“抬尺”出現(xiàn)虧方；大宗材料量方時要防止虛方，過磅時要掌握材料的含水量，嚴把物資進貨驗收關(guān)。 

　　3、嚴格執(zhí)行限額發(fā)料制度。為此要推動材料的合理使用和節(jié)約，要做好每道工序的材料預(yù)算工作。對超額用料的，要查明原因，分清責任。  轉(zhuǎn)貼于：中國項目管理資源網(wǎng)

　　4、把好材料的質(zhì)量關(guān)。嚴格控制材料的規(guī)格和質(zhì)量，使其符合使用要求，以避免大材小用、長材短用、優(yōu)材劣用等不合理的使用現(xiàn)象。如砂石料質(zhì)量對水泥用量有較大影響。砂石料質(zhì)量符合要求，就會減少水泥使用的浪費。 

　　5、供料到現(xiàn)場。供料盡可能直接到施工現(xiàn)場，以

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