果。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)已從單個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)演變成以盟主企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。
二．我國(guó)機(jī)械行業(yè)對(duì)擴(kuò)展供應(yīng)鏈的需求
從大而全到專業(yè)化分工的企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，企業(yè)離不開(kāi)外部供應(yīng)鏈
過(guò)去的機(jī)械制造企業(yè)一般都是大而全的企業(yè)，從毛坯制造開(kāi)始，機(jī)加工到裝配，甚至刀具都是自制。一個(gè)企業(yè)技術(shù)力量再?gòu)?qiáng)，也不可能樣樣都強(qiáng)。而且，對(duì)不同加工設(shè)備的能力需求也難以平衡。因此，不打破這種大而全的格局，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難以提高。目前，大多數(shù)機(jī)械制造企業(yè)都進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，如下圖所示。
主機(jī)廠抓住設(shè)計(jì)、銷售兩頭，并保留核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零件加工和總裝，而將一般加工任務(wù)擴(kuò)散出去。因此，無(wú)論是為了保證按期交貨還是設(shè)法降低成本，都需要處理好與合作制造伙伴的關(guān)系，加強(qiáng)外部供應(yīng)鏈的管理。
力求進(jìn)入世界先進(jìn)制造供應(yīng)鏈中尋求發(fā)展
以動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的敏捷制造已經(jīng)成為21世紀(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新模式。我國(guó)的制造業(yè)為了加快跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)的步伐，尋求更大的發(fā)展空間，力圖早日進(jìn)入到世界先進(jìn)制造供應(yīng)鏈中去，成為主機(jī)廠零部件分包的供應(yīng)商。例如，我國(guó)目前還沒(méi)有自行設(shè)計(jì)的有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的的客機(jī)機(jī)型，四大飛機(jī)工業(yè)公司（西飛、沈飛、成飛和上飛）近幾年承擔(dān)了波音、麥道各機(jī)種的平尾、垂尾、倉(cāng)門、機(jī)身、機(jī)頭、翼盒等零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。當(dāng)然，我國(guó)有條件的企業(yè)也可能成為盟主，組織跨地區(qū)、跨國(guó)的供應(yīng)鏈。
三. 探索機(jī)械制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式
機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品一般比較復(fù)雜，涉及多學(xué)科、多種加工類型；在銷售過(guò)程中往往是專家型銷售，很少在社會(huì)上流通。因此，與零售業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)注的重點(diǎn)是不同的，供應(yīng)鏈的模式也不可能相同。另外，與汽車制造業(yè)和小制造、大裝配的計(jì)算機(jī)行業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式也有一些不同的地方。
以龍頭企業(yè)為核心的網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)模式
一般情況下，以主機(jī)廠為龍頭形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，如下圖所示。從產(chǎn)品制造過(guò)程而言，物流從分包商流向龍頭企業(yè)、再流向客戶；資金流從客戶流向龍頭企業(yè)、再流向分包商。
和汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的相似之處是以龍頭企業(yè)（總裝廠）為核心，但是，由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式不同，也有不同之處，用下表進(jìn)行比較。
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汽車行業(yè) |
機(jī)械行業(yè) |
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生產(chǎn)方式 |
大批量生產(chǎn) |
單件 / 小批 |
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生產(chǎn)節(jié)拍 |
裝配生產(chǎn)線節(jié)拍比較穩(wěn)定 |
多品種，工藝不同、生產(chǎn)周期不同 |
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裝配齊套要求 |
裝配場(chǎng)地看板方式，JIT要貨 |
要求分包商按期交貨 |
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供應(yīng)商庫(kù)存 |
供應(yīng)商有庫(kù)存儲(chǔ)備，通常租用總裝廠庫(kù)房，隨要隨送。 |
供應(yīng)商按訂單數(shù)量生產(chǎn)，沒(méi)有庫(kù)存儲(chǔ)備。 |
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供應(yīng)鏈信息化管理方式 |
總裝廠發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃；
總裝廠可查詢供應(yīng)商庫(kù)存 |
總裝廠做MRP計(jì)劃，將分包任務(wù)下達(dá)給供應(yīng)商，指明數(shù)量、交貨期。 |