編者按：建筑工程項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新對建筑施工企業(yè)的生存與發(fā)展起著越來重要的作用，項(xiàng)目部作為企業(yè)的派出機(jī)構(gòu)是企業(yè)的分公司，是企業(yè)的縮影，代表著企業(yè)的形象，體現(xiàn)著企業(yè)的實(shí)力，是企業(yè)在市場的觸點(diǎn)，是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的源泉，因此項(xiàng)目施工管理的有效運(yùn)作是建筑施工企業(yè)的生命,惟有創(chuàng)新才能使生命之樹常青。發(fā)表此文，以饗讀者。
三峽工程是一個(gè)具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益的巨型水利樞紐工程，樞紐主要由攔河大壩、水電站廠房、通航建筑物三大部分組成。壩頂全長2309m，最大壩高181m。大壩由左岸非溢流壩段、左廠壩段、左導(dǎo)墻壩段及導(dǎo)墻、泄洪壩段、右縱壩身段、右廠壩段及右岸非溢流壩段等組成；電站廠房分左右岸布置，共裝機(jī)26臺(tái)，總?cè)萘?8200MW；通航建筑物由雙線連續(xù)五級船閘、垂直升船機(jī)、臨時(shí)船閘及上下游引航道組成。三峽工程施工場面宏大，施工期高峰人數(shù)達(dá)25000人，施工現(xiàn)場投入各類設(shè)備近萬臺(tái)（套）。工程承包施工單位百余家，各類物資、材料、儀器、設(shè)備供應(yīng)廠商數(shù)百家。面對如此巨大的工程規(guī)模、如此復(fù)雜的資源配置和如此嚴(yán)格的工期與質(zhì)量要求，必須建立一套嚴(yán)密的施工項(xiàng)目管理體系，并在此體系的保障下，不斷創(chuàng)新并應(yīng)用國際國內(nèi)先進(jìn)的管理理念和系統(tǒng)方法，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程各項(xiàng)目、各專業(yè)、各工序，優(yōu)化配置各項(xiàng)資源，最終實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和信息化。
項(xiàng)目特點(diǎn)
三峽工程作為當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程，其施工項(xiàng)目有著十分典型的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：
工程規(guī)模巨大。如主體工程混凝土工程量達(dá)2650萬m3，約為巴西伊泰普電站的2倍，為國內(nèi)已建葛洲壩工程的2.5倍，電站總裝機(jī)容量為18200MW，約為伊泰普電站的1.45倍，最終裝機(jī)為伊泰普電站的1.6倍。
項(xiàng)目施工工期緊、強(qiáng)度高。如二期工程在6年內(nèi)建成，除截流、基坑抽水、開挖和金結(jié)、機(jī)電安裝時(shí)間外，基本上混凝土澆筑高峰集中在3年左右，使平均年強(qiáng)度高達(dá)400萬m3以上，最高年強(qiáng)度達(dá)500萬m3以上，這樣的施工強(qiáng)度在世界水電建設(shè)史上是極為罕見的。
工程項(xiàng)目施工專業(yè)多、技術(shù)復(fù)雜、難度大。涉及土建、金結(jié)、機(jī)電等數(shù)百個(gè)子專業(yè)，且要求多個(gè)專業(yè)并行交叉作業(yè)，技術(shù)協(xié)調(diào)十分復(fù)雜。
項(xiàng)目管理系統(tǒng)龐大。它包括組織指揮系統(tǒng)、技術(shù)信息系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)而組織指揮協(xié)調(diào)難度大，施工項(xiàng)目管理要從組織指揮、信息傳輸、高新技術(shù)、設(shè)備配置、物資供應(yīng)、質(zhì)量跟蹤、進(jìn)度控制、合同管理等許多方面進(jìn)行同步管理。這就要求項(xiàng)目管理系統(tǒng)既精干、高效，又靈活、暢達(dá)。
創(chuàng)新與實(shí)踐
針對上述三峽工程施工項(xiàng)目管理特點(diǎn)，承擔(dān)工程主要施工任務(wù)的中國葛洲壩集團(tuán)公司自1992年底進(jìn)入三峽工程施工時(shí)起，就堅(jiān)持不斷地進(jìn)行項(xiàng)目管理創(chuàng)新和實(shí)踐，取得了一系列突破性成果。
混凝土生產(chǎn)輸送計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)三峽工程大壩混凝土工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工持續(xù)高強(qiáng)度的特征，經(jīng)反復(fù)論證最終選定以塔（頂）帶機(jī)為主，輔以大型門塔機(jī)和纜機(jī)的澆筑方案。利用塔（頂）帶機(jī)澆筑混凝土?xí)r，混凝土從拌和樓出樓后，直接由皮帶機(jī)供料線運(yùn)輸，再經(jīng)塔帶機(jī)入倉，從而形成混凝土輸送澆筑的不間斷施工“一條龍”系統(tǒng)。為了充分發(fā)揮塔帶機(jī)澆筑系統(tǒng)速度快、強(qiáng)度高、施工連續(xù)的優(yōu)勢，使原材料準(zhǔn)備、混凝土拌和、輸送、澆筑過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都能高效、協(xié)調(diào)地運(yùn)作，我們研發(fā)了混凝土生產(chǎn)輸送計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)：以三峽工程建設(shè)為對象，對混凝土生產(chǎn)輸送澆筑全過程建立了集視頻、監(jiān)測、控制、調(diào)度和管理于一體的計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括對混凝土生產(chǎn)、輸送和澆筑過程、關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)控、調(diào)度和管理，形成了一個(gè)跨學(xué)科、多專業(yè)的綜
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