2019年6月30日，海航集團(tuán)總資產(chǎn)9806億元，總負(fù)債7067億元，資產(chǎn)負(fù)債率72%；流動負(fù)債3098億元，其中短期借款951億元，短期償債壓力仍然較大。
2019年12月30日，海航集團(tuán)董事長陳峰發(fā)表2020年新年獻(xiàn)詞，其中將2020年描述為"海航化解流動性風(fēng)險的決勝之年"。
但受到今年公共衛(wèi)生事件的影響，航空業(yè)整體損失慘重。根據(jù)民航局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國今年2月的民航客運(yùn)總量僅有834萬人次，與去年相比下降85.5%。除此之外，我國航空公司在第一季度虧損了336.2億元，僅是二月的虧損就已經(jīng)超過了200億，這也刷新了航空業(yè)在單月虧損的最大記錄。
今年2月23日，海航集團(tuán)旗下渤海租賃公布，其從事飛機(jī)租賃的控股子公司"Avolon"以7.26億美元(約56.6億港元)出售21架飛機(jī)予第三方"SapphireAviation Finance II Limited"。
幾天后的2月29日，海航集團(tuán)官宣海南省人民政府牽頭成立了"海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組"，將全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險處置工作。
"自2017年末爆發(fā)流動性風(fēng)險以來，在各方支持下，海航集團(tuán)積極開展'自救'，但未能徹底化解風(fēng)險。受2020年初'新冠肺炎'疫情疊加影響，流動性風(fēng)險有加劇趨勢。"海航集團(tuán)在官方微信公眾號中表示。
近日，在海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組入駐海航集團(tuán)半年后，有媒體報道稱十多位海航航空板塊管理干部調(diào)整的公示已于近日在海航內(nèi)部發(fā)布，崗位調(diào)整涉及海航控股、長安航空、金鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空等海航集團(tuán)旗下多家航空公司的董事長和總經(jīng)理/總裁職務(wù)。并且在聯(lián)合工作組進(jìn)駐的半年來，海航的重大活動及簽約，已難見陳峰的身影。
海航集團(tuán)未來將如何發(fā)展，雷達(dá)財經(jīng)也會持續(xù)關(guān)注。