楊龍，是哈啰單車武漢市留守的4名主管之一，封城以來，他的團隊每天要把近1000輛單車入倉消毒，再將完成消殺的單車投放到各大醫(yī)院、社區(qū)服務站附近。3月3日，楊龍計劃給武昌區(qū)團隊送50個N95口罩、120個醫(yī)用口罩，這是封城后他給自己主動申請的工作：武漢市哈啰單車團隊防疫物資配送。送完貨，還有漢口區(qū)共享單車運維、清理、入倉的本職工作等著他。
送物資、接員工、消毒循環(huán)
“配送防疫物資是我主動要做的，因為我在團隊里年齡最大，有私家車也更方便?！睆?/span>1月26日（大年初二）起，楊龍開始為整個哈啰單車武漢團隊做“人肉”物資配送，“1月23日之前，我們團隊自己買了一些酒精和口罩，后來哈啰總部又給我們發(fā)放了一些，我需要每天按各區(qū)域團隊的需求給他們配送”。
每天早上7點半，楊龍就開始準備當天的工作。出發(fā)前他需要戴上口罩、手套，拿著工作證明、洗手液、酒精。
“消毒水要1：30配比，水不能少了，不然人受不了”“N95口罩戴完一天，掛在外面晾曬一整天，第二天還能用，這樣可以用三次”“醫(yī)用口罩是一次性的”……等他完成配送，對區(qū)域員工做完防疫講解，差不多是早上9點左右。
3月3日，他的配送目的地是武昌區(qū)，需要跨過武漢長江大橋來到江東。前一天晚上，楊龍已經(jīng)和武昌區(qū)團隊通過內(nèi)部釘釘群了解清楚了物資清單：50個N95口罩和120個醫(yī)用口罩。
據(jù)他透露，“剛開始送的物資只夠3天的?，F(xiàn)在每次送的東西，基本會保證他們用10天左右”。他還記得第一次送物資的情形，“是大年初二，我給運維團隊送口罩，還帶了些泡面。過年嘛，不能空著手去”。
配送順路的話，他會接上運維兄弟，然后分散在不同區(qū)域?qū)ふ沂?lián)車，最后集中轉(zhuǎn)運到倉庫。他算了算，每天有接近1000輛車被送進倉庫消毒，每輛車在拉上車入庫前消毒一次，定點投放之前再消毒一次，醫(yī)院等高風險的地方，只要我們團隊有人在附近，騎行一次就會消毒一次，重點是車把手、車鎖、座椅。
9個人15個小時
疫情讓共享單車的投放流程發(fā)生了變化，也給回收增加了難度。“之前社區(qū)是開放的，我們可以開車進去回收車輛?，F(xiàn)在運維人員得跟社區(qū)溝通，提供工作證明，只能進一個人去找車、推車出來。”楊龍以回收150輛車舉例，“之前需要5-6個小時，現(xiàn)在得8-9個小時”，因為工作時間被拉長，運氣好的話楊龍晚上9點之前可以到家。
從投放區(qū)域看，目前武漢共享單車的熱力圖也與平時不一樣了。以往公交站、地鐵口等位置是騎行需求高發(fā)區(qū)，現(xiàn)在變成醫(yī)院、社區(qū)服務站等。“公共交通暫停了，大部分市民都不怎么出來，但是有志愿者、醫(yī)護人員等需要共享單車，那我們就不能掉鏈子。”楊龍說。
上周的緊急轉(zhuǎn)運事件就是證明，楊龍告訴北京商報記者，“哈啰單車在硚口區(qū)凱德西城附近的一塊場地，要交接給政府用作蔬菜集散地。我們需要把存放在那里的8400多個哈啰單車車轱轆轉(zhuǎn)運走。平時轉(zhuǎn)運這些量需要10臺車20個人，可是特殊時期短時間調(diào)不來那么多人，我們就5臺車9個人，從下午1點干到第二天凌晨4點，全部轉(zhuǎn)運完。員工們想著早點把場地騰出