員工回公司。
樣本3：
石化企業(yè)復(fù)工困境：產(chǎn)業(yè)全鏈條難以全部啟動(dòng)
除了受制于人員，產(chǎn)業(yè)鏈不順暢也是多個(gè)企業(yè)復(fù)工面臨的另一大問(wèn)題。
2月14日，海天石化集團(tuán)的生產(chǎn)線開(kāi)始復(fù)工。海天石化集團(tuán)成立于2000年，為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)石化、能源、新材料等業(yè)務(wù)，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品聚丙烯是塑料制品的主要原料。
“我們的原料供應(yīng)商一再給我們打電話(huà)，要求我們一定要恢復(fù)生產(chǎn)，否則他們的機(jī)器被憋停后，后果不堪設(shè)想?！焙Ｌ焓瘓F(tuán)總經(jīng)理謝飛說(shuō)，再三催促他的供應(yīng)商是某大型石化集團(tuán)，該公司生產(chǎn)的石油是聚丙烯產(chǎn)品的主要原料。
為何石化集團(tuán)再三催促下游企業(yè)開(kāi)工？
“石化行業(yè)特點(diǎn)是連續(xù)生產(chǎn)不能停，除了三年一小修、四年一大修，全廠的機(jī)器才會(huì)停下來(lái)。除此之外，一年365天、每天24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)。一旦突然停下生產(chǎn)，會(huì)給公司帶來(lái)巨大的損失?！鄙鲜龃笮褪瘓F(tuán)一部門(mén)負(fù)責(zé)人何路說(shuō)，在往年春節(jié)期間，公司生產(chǎn)的聚丙烯原料放置在前沿倉(cāng)庫(kù)，待下游企業(yè)春節(jié)后開(kāi)工時(shí)，再向下游企業(yè)供貨?！鞍凑胀辏瑤?kù)存容量足夠。但受疫情影響，今年下游企業(yè)一再延遲開(kāi)工，庫(kù)存無(wú)法運(yùn)送給下游企業(yè)，同時(shí)生產(chǎn)線還在不斷出貨，現(xiàn)在已經(jīng)爆倉(cāng)了，而且這些液體石化產(chǎn)品不能隨意堆放。”
作為下游企業(yè)的海天石化集團(tuán)2月1日停工。謝飛說(shuō)，“公司生產(chǎn)出來(lái)的聚丙烯產(chǎn)品是固體，需要用國(guó)外運(yùn)送來(lái)的集裝箱裝置。疫情形勢(shì)嚴(yán)重后，很多交通線停了，集裝箱無(wú)法從港口順利送到工廠。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品無(wú)法順利運(yùn)送給下游客戶(hù)，產(chǎn)品積壓嚴(yán)重，只能停工?！?/span>
受下游企業(yè)未開(kāi)工的影響，海天石化集團(tuán)產(chǎn)品積壓嚴(yán)重。
2月14日開(kāi)工的海天石化集團(tuán)還面臨著此前停工時(shí)的問(wèn)題。“雖然交通情況在改善中，但省內(nèi)、省際間的公路鐵路運(yùn)輸并未完全恢復(fù)，加上賓館、飯店開(kāi)業(yè)的很少，司機(jī)也不愿意跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，產(chǎn)品積壓狀態(tài)仍高企?！敝x飛說(shuō)。
海天石化集團(tuán)的產(chǎn)品庫(kù)存高企背后，更重要的因素是下游企業(yè)的復(fù)工率不高。
據(jù)了解，聚丙烯作為原料，可運(yùn)用于生產(chǎn)纖維制品、制造管材、汽車(chē)、零件、輸送管道、水管、飯盒、食品包裝等，涉及汽車(chē)、建筑、家電等行業(yè)?！吧a(chǎn)這些產(chǎn)品的企業(yè)多是勞動(dòng)密集型企業(yè)，受交通管制的影響，這些企業(yè)的返工率并不高。加上在今年春節(jié)期間汽車(chē)銷(xiāo)售、建筑開(kāi)工、家電銷(xiāo)售受沖擊較大，這些企業(yè)的產(chǎn)品沒(méi)有賣(mài)出去，大量積壓。因此，這些下游企業(yè)現(xiàn)在的開(kāi)工意愿并不強(qiáng)，自然無(wú)法消耗我們的產(chǎn)品?！敝x飛說(shuō)。
在何路看來(lái)，和所有產(chǎn)業(yè)一樣，石化產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)環(huán)相扣，只要其中一個(gè)鏈條受影響，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就無(wú)法有序運(yùn)轉(zhuǎn)?！暗a(chǎn)業(yè)鏈條最上端的石化企業(yè)必須連續(xù)生產(chǎn)，而位于下游的不少企業(yè)現(xiàn)在處于停工狀態(tài)，這就導(dǎo)致了各種問(wèn)題?！?/span>
國(guó)內(nèi)石化行業(yè)平臺(tái)龍樸聚烯董事長(zhǎng)張文龍呼吁：“目前聚乙烯聚丙烯產(chǎn)品石化庫(kù)存要將近半年時(shí)間才有可能消化完，需要整個(gè)行業(yè)上下游協(xié)同，使得產(chǎn)業(yè)鏈走出困境。”
樣本4：
車(chē)企自救：向產(chǎn)業(yè)鏈下游提供防疫物資助復(fù)工
和石化企業(yè)一樣，汽車(chē)企業(yè)的復(fù)工也受制于產(chǎn)業(yè)鏈的不順暢。
韓聲（化名）所在的汽車(chē)企業(yè)復(fù)工時(shí)間一再推遲——從最初的2月7日到2月10日，最終在2月14日，公司部分生產(chǎn)線終于復(fù)工。
韓聲是國(guó)內(nèi)某知名車(chē)企的中層管理人員，在他看來(lái)，目前車(chē)企復(fù)工困難重重?！半m然各個(gè)車(chē)企做了很多的復(fù)工準(zhǔn)備，但是總有眾多的制約因素導(dǎo)致復(fù)工條件不具備。其中，汽車(chē)供應(yīng)鏈難以全部恢復(fù)、防疫物資短缺的問(wèn)題突出，導(dǎo)致很多車(chē)企無(wú)法及時(shí)復(fù)工。”
汽車(chē)供應(yīng)鏈難以全部恢復(fù)的困境是，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條是所有行業(yè)中最長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)。“比如我們公司生產(chǎn)的乘用車(chē)有300多家