在未來一定都能夠提供。
更易用層面，我們希望用戶使用地圖時，能夠真真切切地感受到 AI 賦能后的地圖帶來的便利。這包括大家熟知的智能語音助手功能，一方面給用戶帶來解放雙手、全語音操控的方便；另一方面，原來用傳統(tǒng)的手觸方式需要較多步驟的操作，現(xiàn)在一句話就可以搞定；也有我們通過 AR 技術，開發(fā)的 AR 步導、AR 識樓等功能，用 AR 結合真實世界做到「所見即所得」，解決了用戶使用中的一些痛點；以及像百度地圖小度助手這樣的功能，通過用戶畫像、深度學習等能力，給每個用戶個性化的信息和服務推薦。
類似這些 AI 加持后的功能越來越多，會讓用戶覺得百度地圖越來越懂自己、越來越好用。極客公園：提及「更豐富」，是指百度地圖在多場景應用取得了突破嗎？
李瑩：這是一個突破的方向，因為我們需要讓地圖更好地服務用戶，通過人工智能一定能做到，即使現(xiàn)實世界就是這些地點和信息，我們通過智能組織就可以呈現(xiàn)出更豐富的結果，但是不止于此。
其實除了 APP 產(chǎn)品端，地圖本身也是一個基礎的能力。比如，成都 7 月 11 日遭遇了一場暴雨，我們和成都暴雨應急指揮中心做出了快速應急響應，這就是我們能力輸出。
構建百度智能研判平臺，同時跟很多交警單位合作，相當于用我們的能力賦能城市建設、智慧交通等領域。反過來大家也可以共建，因為交警也能夠掌握很多實地現(xiàn)場信息，這樣也給地圖做聯(lián)動，會使得交通方向的建設越來越好，這也是非常重要的一個方向。
極客公園：前邊提到語音控制功能很強大，但百度地圖如何引導用戶去使用它呢？
李瑩：我們在去年 Q4 前后發(fā)布了語音的能力，主要通過「小度小度」喚醒實現(xiàn)全面語音操控地圖，包括今年 AI 開發(fā)者大會快速升級長語音多需求的功能。在語音方向上，我們持續(xù)打磨，遠場、近場語音識別能力很強。
其實語音功能在地圖上使用有特殊性，比如駕車環(huán)境下有很多車載噪音，這與常規(guī)使用的家居場景不一樣，家居環(huán)境相對安靜，只有幾個人的聲音。所以我們跟語音組做了很多模型訓練和建模。
提升這些能力的同時，我們在產(chǎn)品設計上做了很多入口。比如首頁上在語音位置會有小度標志的提示，它只要在眨眼睛就可以喚起，小度助手也有同樣的形象。導航過程中，如果不使用導航頁面的其他功能，小度的形象也會出現(xiàn)。所以在場景設計上做了很多引導。
另外，我們也通過 AI 開發(fā)者大會以及像極客公園 Rebuild 大會這樣的場合，去更多地宣傳我們的能力。當然，除了在活動層面上做宣傳，另外就是語音控制功能在百度地圖上確實好用。
從發(fā)布至今大概半年左右的時間，現(xiàn)在百度地圖語音用戶數(shù)已經(jīng)達到 1 億，因為我們的功能足夠好，用戶才愿意留在這里。
極客公園：百度地圖想要傳達給用戶一個怎樣的感受？
李瑩：最主要是想讓大家記住，我們是新一代人工智能地圖。在前兩年剛提出 AI 時，我也在做相關領域的事情，其實那時候人們很茫然，不知道人工智能是什么，也沒有感知。經(jīng)過這幾年市場的教育，以及一些產(chǎn)品落地，比如智能音箱以及智能家居，大家已經(jīng)能夠真切感知到什么是人工智能。
我們希望大家記住百度地圖是新一代人工智能地圖，希望讓大家真正體會到智能，也就是我們說的更準確、更豐富、更易用。很復雜的技術都交給我們，讓用戶享受那個很好的體驗。
極客公園：其實除了 C 端之外，B 端應用場景需求也十分巨大，百度地圖有沒有想過在 APP 之外，和汽車公司合作去做車載導航？
李瑩：有的。剛才是說智慧交通，能力輸出開放平臺方向，另外一個方向就是「車機」。現(xiàn)在車輛的聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為趨勢，在這種情況下，我們在車機地圖上肯定要做布局，現(xiàn)在百度也跟很多車