騰訊《一線》作者 孫宏超
在今天舉行的第二屆世界智能大會上，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在開幕式上發(fā)表主題演講，他表示人工智能技術(shù)的發(fā)展并不會導致工人大規(guī)模的失業(yè)，相反技術(shù)的發(fā)展能夠把人們從繁重的勞動中解放出來，國家也可以通過立法等手段縮短人們工作的時長，讓更多人能夠有時間陪伴家人，享受更加美好的生活。
劉強東認為，在“無界零售”的愿景下，智能技術(shù)將極大提升供應鏈效率和商業(yè)運行效率，帶來商業(yè)模式的變革。當下智能技術(shù)的高速發(fā)展，不但對企業(yè)、對產(chǎn)業(yè)、對經(jīng)濟，而且對社會、對人類來說，既是重大的歷史機遇也是巨大的根本挑戰(zhàn)—— “在智能時代來臨的時候，你的態(tài)度、你的變化在決定著你的未來。”
以下為劉強東演講實錄：
尊敬的萬鋼副主席，鴻忠書記，各位領導，各位朋友，大家上午好！今天跟大家分享三個觀點。
先跟大家簡單介紹一下京東在智能時代在想什么，在做什么，未來的方向是什么。
京東是一家比較年輕的公司，迄今為止只有14年。年輕公司的好處就是讓我們很多新的業(yè)務能夠在第一天就使用最新的技術(shù)，比如說京東金融，大概只成立了四年的時間，但從成立那天開始搭建的架構(gòu)就是基于人工智能基礎之上。而且所有的貸款都是貸給了中小制造企業(yè)，我們有物流體系，有大量的合作伙伴。
京東在智能時代分成兩條線，硬件和軟件。硬件方面，今天京東應用最多的就是物流，我們期望能夠打造一個從倉儲到配送車輛、從配送站到最后一公里送貨機器人，一整套的智能化系統(tǒng)。一年前，在上海京東已經(jīng)建成了全球第一個B2C無人倉庫。很多人說無人倉我10年前就看過，20年前就見過無人倉，確實是。但是我敢保證大家看到的無人倉都是To B模式的。但是能夠把一個小小的口香糖到玩具、到一支筆、到一部手機，從我們目前在庫里有將近300多萬種的產(chǎn)品中精確檢驗出來其中一件客戶所需要的商品，完全B2C的小包裹無人倉，可以說這是全世界真正意義上第一個。
我們在西安已經(jīng)建成了第一個無人配送站，整個配送站上面飛的是無人機，下面是配機器人?？雌饋砭拖襁^去老式空調(diào)室外機一樣，一個大鐵的圓筒，里面全部都是自動化的機器，智能的裝置。
此外，今天京東成熟的無人機已經(jīng)能夠大規(guī)模使用的有4款機型，已經(jīng)在常態(tài)化運營。我們在國內(nèi)已經(jīng)拿到6個省還有十幾個城市的飛行執(zhí)照。京東無人機從載重5公斤飛行15公里，一直到最近測試的載重200公斤的貨物飛行200公里。中型和輕型的無人機全部是垂直起降，水平飛行，目的是為了減少未來機場的投資。大家說你的無人機有什么用處？美國亞馬遜他的無人機是給終端用戶送貨。但是大部分的中國人其實不是住在別墅里面，沒有HOUSE，沒有后院，我們住的是公寓房。所以京東無人機最重點解決的不是給客戶送包裹，我們重點解決的是偏遠地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)物流成本高企的問題。
京東的物流體系已經(jīng)覆蓋到全國所有的60萬個行政村，每個村都有我們的兼職特派員，他本身就是那個村的村民。很多時候一個村莊就一個包裹，為了送這一個包裹我們要派一個司機出一輛車，從城里面開車去到村子，一來一回，油錢、過路費、人工、時間成本，導致今天很多送到一個村里面的包裹是送到像天津這樣的大城市大概是5倍以上的人工成本。同時，大量的農(nóng)產(chǎn)品想送到城市里也困難，所以京東無人機解決這個問題。比如我們在四川、陜西準備建100多座無人機的機場，我們可以做到24小時之內(nèi)可以把陜西、四川全省，不多么偏遠的村莊里面優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市去，而且能夠把省內(nèi)的物流成本降低70%，這是我們的