Uber CEO Travis Kalanick
在美國(guó)以「戰(zhàn)爭(zhēng)狂熱者」而聞名的Uber CEO Travis Kalanick在談?wù)撈鹚谥袊?guó)最大的對(duì)手滴滴時(shí)眉頭緊鎖?！暗蔚蔚拇嬖谧屛颐客砩偎瘍尚r(shí)，思考如何同它競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題?！彼f(shuō)。
他有充分的理由這么做——他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在去年融了30億美元之后，在中國(guó)開(kāi)始了瘋狂的業(yè)務(wù)擴(kuò)張和輿論攻勢(shì)；他們還通過(guò)投資Uber在美最大的對(duì)手Lyft,將補(bǔ)貼戰(zhàn)拉到了北美,令Uber腹背受敵；1個(gè)月前，滴滴的投資方騰訊又在微信里關(guān)閉了Uber的大量服務(wù)賬號(hào)。
在媒體上，滴滴的CEO程維則被塑造成了一個(gè)在邪惡勢(shì)力下奮起的反抗者形象。去年底，程維告訴一名記者，2015年7月Kalanick曾主動(dòng)找上門(mén)說(shuō)“要么接受Uber占股40%的投資，要么被Uber打敗。”程維告訴記者，他當(dāng)然毫不猶豫地選擇了直接開(kāi)戰(zhàn)。
“這完全不是事實(shí)?！?Kalanick說(shuō)。
“我們要學(xué)會(huì)遵循中國(guó)的游戲規(guī)則?！盞alanick在接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)表示，除了更加頻繁地公開(kāi)露面之外，他們還在向滴滴學(xué)習(xí)補(bǔ)貼，向百度學(xué)習(xí)政府公關(guān)，向阿里學(xué)習(xí)組織的效率，向騰訊學(xué)習(xí)創(chuàng)新企業(yè)文化，他們?cè)噲D比本土公司更兇悍、更接底氣。這或許可以解釋，多數(shù)進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)公司都栽了跟頭，而為何Uber是個(gè)例外。
Kalanick稱，目前Uber的估值已經(jīng)超過(guò)了620億美元，是全球估值最高的初創(chuàng)公司。而Uber中國(guó)的估值則為70億美元。一年前，Uber在中國(guó)是零，而滴滴占據(jù)了99%的份額，而現(xiàn)在，Uber占據(jù)了中國(guó)35%的專車(chē)市場(chǎng)份額。（而根據(jù)程維最近一次的公開(kāi)說(shuō)法，這個(gè)數(shù)字是16%）。
Kalanick在去年10月接受美國(guó)科技博客《Recode》的采訪時(shí)表示，“我們確實(shí)花（補(bǔ)貼）了一年十多億美元以上。”他停頓了一下，接著說(shuō)，“但我們感覺(jué)好極了?！?/span>
————以下是專訪的部分內(nèi)容————
我們不能一直補(bǔ)貼下去，最終需要盈利
通過(guò)在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)我們學(xué)會(huì)了中國(guó)的做事方式，即大量投資（補(bǔ)貼）以服務(wù)市場(chǎng)。來(lái)中國(guó)之前我并不知道補(bǔ)貼為何物，我們?cè)诿绹?guó)是盈利的，我們更擅長(zhǎng)打造盈利的可持續(xù)的城市市場(chǎng)，所以當(dāng)我們進(jìn)入中國(guó)，我們需要向滴滴學(xué)習(xí)如何提供補(bǔ)貼。
我們目前在中國(guó)已經(jīng)補(bǔ)貼了數(shù)以十億計(jì)的美元。當(dāng)優(yōu)步的訂單規(guī)模越來(lái)越大，補(bǔ)貼就很難持續(xù)。如果每一單的補(bǔ)貼是4美金，100萬(wàn)訂單的時(shí)候沒(méi)問(wèn)題，10億訂單的時(shí)候就很難。我們不能一直補(bǔ)貼下去，最終需要盈利。我們已經(jīng)在全球100多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了盈利，在中國(guó)我們很接近了。
讓市場(chǎng)回到正常狀態(tài)有兩種途徑。一是投資市場(chǎng)必須變得冷靜，只要有更多的錢(qián)投進(jìn)市場(chǎng)，就會(huì)不斷看到大量的補(bǔ)貼進(jìn)入。二是你要做得足夠大。所以我希望熱情的投資者能夠冷靜下來(lái)，優(yōu)步擅長(zhǎng)通過(guò)運(yùn)營(yíng)來(lái)持續(xù)盈利，這是優(yōu)步勝出的最大機(jī)會(huì)。
去年我們剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候份額只有1％，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)30%
這一切只是開(kāi)頭。
沒(méi)有哪個(gè)市場(chǎng)可以出現(xiàn)「贏者通吃」，而是“贏者能占多少”的問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的第一通常占有60-70%份額，滴滴目前就是這個(gè)份額，但一年前滴滴（含快的）占99%，未來(lái)份額如何變化得走著瞧。
優(yōu)步的技術(shù)和服務(wù)對(duì)城市來(lái)說(shuō)有很大價(jià)值。我們是為城市而生，我們把技術(shù)開(kāi)發(fā)出來(lái)，把需求和供應(yīng)有效匹配，提高效率，這是Uber的本質(zhì)。
業(yè)務(wù)取舍
滴滴擴(kuò)展了很多關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，但我們并沒(méi)有計(jì)劃成為第二個(gè)亞馬遜。我們所做的只是五分鐘之內(nèi)提供一輛車(chē)。當(dāng)然，五分鐘之內(nèi)也能同時(shí)提供很多別的東西，但你要知道，有些東西人們并不想五分鐘內(nèi)就拿到。