文/微文
低調(diào)許久的Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克日前再次出現(xiàn)在中國(guó)媒體面前，不過(guò)與預(yù)期不同的是，他這次現(xiàn)身卻引來(lái)了諸多非議，并令中國(guó)優(yōu)步陷入一場(chǎng)巨大的公關(guān)危機(jī)。
1月11日，特拉維斯·卡蘭尼克在回答中國(guó)媒體提問(wèn)時(shí)高調(diào)宣稱中國(guó)優(yōu)步已經(jīng)完成B輪融資，海航集團(tuán)、中信證券、中國(guó)太平、中國(guó)人壽、廣汽集團(tuán)等企業(yè)與機(jī)構(gòu)均參與了中國(guó)優(yōu)步的B輪融資，此外還有一長(zhǎng)串投資者名單，但這些投資人希望保持低調(diào)，他暫時(shí)不予透露更詳細(xì)的信息。
特拉維斯·卡蘭尼克多次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，并表示引入中資投資者是Uber本土化的表現(xiàn)。
但是隨后有媒體經(jīng)過(guò)多次調(diào)查后卻發(fā)現(xiàn)特拉維斯·卡蘭尼克提供的中國(guó)優(yōu)步投資者名單中存在蹊蹺，其中多名投資者均否認(rèn)參與中國(guó)優(yōu)步的B輪融資。
據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，其中廣汽集團(tuán)與海航集團(tuán)確認(rèn)了參與中國(guó)優(yōu)步的新一輪融資，其中廣汽集團(tuán)旗下的境外子公司參投1億美元，海航集團(tuán)雖然沒(méi)有公布過(guò)參投中國(guó)優(yōu)步的金額，但坊間傳聞是2億美元。值得注意的是，特拉維斯·卡蘭尼克所說(shuō)的中信證券、中國(guó)太平與中國(guó)人壽三家機(jī)構(gòu)均否認(rèn)了參與中國(guó)優(yōu)步的B輪融資。
財(cái)新網(wǎng)報(bào)道稱，中國(guó)人壽只是參與了Uber全球的上一輪融資，但并未參與中國(guó)優(yōu)步本輪的融資。中信證券內(nèi)部人士宣稱中信證券并非中國(guó)優(yōu)步投資方，只是旗下子公司的基金以資管計(jì)劃進(jìn)入。中國(guó)太平投資則表示參投的資金中有相當(dāng)一部分是客戶委托投資，中國(guó)太平內(nèi)部對(duì)于Uber也存在巨大爭(zhēng)議。
值得注意的是，為了吸引投資者，中國(guó)優(yōu)步還曾對(duì)投資者提出過(guò)如果Uber在中國(guó)的業(yè)績(jī)無(wú)法幫助投資者套現(xiàn)，這些股權(quán)將可以轉(zhuǎn)換為Uber全球的股票。也就是說(shuō)Uber全球在為中國(guó)優(yōu)步進(jìn)行擔(dān)保，但這一舉動(dòng)并未增加對(duì)投資者的吸引力。
公開(kāi)資料顯示，中國(guó)優(yōu)步計(jì)劃B輪的融資規(guī)模為25億美元，但根據(jù)目前公開(kāi)的信息，只有廣汽集團(tuán)與海航集團(tuán)共同參投的3億美元，坊間曾有傳聞稱百度在中國(guó)優(yōu)步本輪融資中跟投了2億美元，但這一說(shuō)法曾遭到中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄的否認(rèn)。
綜合Uber與中國(guó)優(yōu)步公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)，B輪融資已經(jīng)順利完成，但是25億美元的融資額中目前公開(kāi)披露的只有3億獲得認(rèn)購(gòu)，而剩余的22億究竟是什么人參與，官方至今沒(méi)有披露。另?yè)?jù)彭博社援引市場(chǎng)人士的話稱，今年9月，Uber全球向中國(guó)優(yōu)步輸血3億-5億美元。
據(jù)一位曾與中國(guó)優(yōu)步接觸過(guò)的投資人私下表示，沒(méi)有盡頭的巨額補(bǔ)貼是多數(shù)投資人對(duì)其持觀望態(tài)度的主要原因。另一個(gè)原因是在中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)優(yōu)步的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴占據(jù)了近乎壟斷的市場(chǎng)地位，并且后者擁有更好的政府關(guān)系。該投資人士透露，目前中國(guó)優(yōu)步主要是靠Uber全球的輸血才勉強(qiáng)維持與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴的價(jià)格戰(zhàn)。
上述投資人士的說(shuō)法得到了國(guó)外媒體的佐證。日前國(guó)外新聞網(wǎng)站The Information刊文援引三名消息人士的說(shuō)法，Uber中國(guó)的虧損令許多機(jī)構(gòu)投資者感到擔(dān)憂。
The Information指出，中國(guó)優(yōu)步每天虧損達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元。而滴滴完成的出行訂單量達(dá)到中國(guó)優(yōu)步的5到6倍。滴滴方面透露，因?yàn)槠脚_(tái)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，滴滴的補(bǔ)貼效率更高，單均補(bǔ)貼僅為中國(guó)優(yōu)步的1/4-1/5.
而Uber至今拒絕公開(kāi)在中國(guó)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)福布斯報(bào)道，Uber2015年上半年在美國(guó)的虧損為9.872億美元。
投資人朱嘯虎在公開(kāi)場(chǎng)合透露，Uber在亞太區(qū)拼命燒錢，一個(gè)月燒兩三億美金。uber美國(guó)最近的融資也非常不順，原計(jì)劃以700億的估值融資，但最后被迫下調(diào)到620億。
今年5月，中國(guó)優(yōu)步推出了瘋狂的每周接滿70單，保底補(bǔ)貼7000塊的補(bǔ)貼政