“過去70年，跨過中等收入陷阱的極少數(shù)成功者，都是通過持續(xù)工業(yè)化的路徑成功的?！?0月21日，匯豐大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家屈宏斌在微博上點評了一條新聞，該新聞標(biāo)題是《2000多家臺資企業(yè)大舉“撤離”東莞，500萬工人“無工可打”被逼離開！》。

　　“這年頭做實業(yè)真不易。”他感慨道。

　　10月16日，東莞工業(yè)重鎮(zhèn)常平鎮(zhèn)，南方的深秋，天氣依舊稍顯炎熱，但中心城區(qū)冷冷清清，不復(fù)見當(dāng)年熙熙攘攘的熱鬧景象。在東莞餐營業(yè)打拼多年的阿梅介紹說“人口起碼五分一吧，制造業(yè)和酒店業(yè)倒閉的比較多。”

　　地處珠三角的東莞曾經(jīng)是港資、臺資制造業(yè)企業(yè)云集的地區(qū)。頂峰時期，僅臺資企業(yè)就超過6000家，大多以制造業(yè)為主，但從2008年的金融危機起，東莞傳統(tǒng)的制造業(yè)受到極大沖擊，歐美外銷市場的萎縮、勞動力成本上漲等因素共同作用，諸多工廠關(guān)門。

　　一時間，中國能否保持“世界工廠”優(yōu)勢，讓很多人憂心忡忡。

　　其實，在憂慮中，很多中國企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，也早已經(jīng)不僅僅只是靠工人的雙手在與他國競爭。

格力模具生產(chǎn)線

　　2015年9月末，廣東珠海市，在一個模具車間，4列排開著多臺五軸聯(lián)動機床以及其他自動化設(shè)備，五軸聯(lián)動機床加工區(qū)全封閉，運動軸協(xié)同運動，刀具在機械臂前端，靈活地游走在金屬件上。

　　“世界杯足球賽的獎杯都可以加工出來，甚至可以加工一個人體模型?！惫こ處煂λ押斀?jīng)表示，“五軸多面復(fù)合加工，減少工序切換，提高自動化程度，減少人的投入，同時也提高整個加工品質(zhì)?！?/span>

　　工程師介紹說，以前加工模具時，需要用幾臺機器經(jīng)過幾道工序才能完成，現(xiàn)在所有工序可以在一臺機器完成。在車間里，只有寥寥數(shù)位工人在時不時查看下機器的運轉(zhuǎn)情況。所做的工作僅僅是把待加工的金屬胚件放進機床的加工區(qū)，加工完了以后把成品拿下來。

　　在規(guī)劃中，工廠自動化程度更加提高后，將由導(dǎo)軌機器人自動放置和取出，所有人工的工作都可以取消。

　　這是珠海格力電器股份有限公司（以下簡稱格力）的模具車間，這家成立于1991年的公司，是中國老牌的制造業(yè)企業(yè)。

　　從2013年起，格力就投資該模具車間的自動化升級，現(xiàn)在已經(jīng)到位10億，還有15億后續(xù)投入，25億的投入將打造出一個高度自動化的生產(chǎn)車間。對人手操作依賴更加減少，以往是一人操作一臺機，現(xiàn)在一個人可以開四臺機，未來一個人就能負責(zé)整片機器。

　　在稍遠處的鈑金車間，數(shù)臺沖壓機在液壓的驅(qū)動下，轟然沖下把金屬板沖壓成部件，旁邊數(shù)臺橘黃色機器人快速地取下成品。而在以往，這是需要工人用手來取下，稍不留神，很可能釀成工傷事故，受傷的部位一般是手指、手掌甚至前手臂。

　　如今，自動化改造在加緊進行。車間張工程師向搜狐財經(jīng)介紹說，“因為我們是老車間，要保證生產(chǎn)，所以當(dāng)于城中村改造，一邊生產(chǎn)，一邊改造，一邊完善，舊設(shè)備能利用的就重新利用起來，不符合要求的就淘汰?！?/span>

　　經(jīng)過初步改造后，兩個人的產(chǎn)能比過去半自動化操作的6—8個人的產(chǎn)能還有所提高。整個鈑金車間，以前有1100多人，現(xiàn)在只需要600多人，自動化改造完成后，所需的工人更少。

　　減少了人員，沒有了工傷，提高了效率，甚至整體成本也在下降。工程師坦言：“一開始大筆投資肯定貴，但是用很熟練的時候，加工精度上來了，整個品質(zhì)管理上來以后，成本平均下來就會便宜，因為沒有返工，加工錯誤很少，速度也提高了。”