“膠囊高鐵”概念圖
十六世紀(jì)，葡萄牙探險(xiǎn)家麥哲倫及其伙伴足足花了3年時(shí)間才完成環(huán)球旅行。如今，任何一名普通旅客只需用上3天時(shí)間，便能在飛機(jī)上飽覽全球美景。
然而，這還不是最快的。據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)科羅拉多州一家名為“ET3”的公司正在研發(fā)一款“膠囊高鐵”，如果成功投入使用，旅客將在6小時(shí)之內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)球旅行的夢(mèng)想。
這款高鐵形似膠囊，每個(gè)“膠囊”將被放置在特制的真空管道中，以每小時(shí)6500公里速度，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。
不僅速度驚人，該“膠囊高鐵”的車票價(jià)格也十分“誘人”。
從紐約到舊金山，乘飛機(jī)花費(fèi)約500美元。如果乘坐“膠囊高鐵”，兩地間的旅行費(fèi)用將降低至100美元。
無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，近期日本科學(xué)家也正在研發(fā)一款新型高速列車。
這款列車以“會(huì)飛”、高速為賣點(diǎn)，為了輔助其飛行功能，設(shè)計(jì)者還獨(dú)具匠心地為列車安裝上了雙翼及螺旋槳，其列車外形酷似《星球大戰(zhàn)》中天行者駕駛的“陸上飛行器”。
相較于磁懸浮列車，這款“陸上飛行器”能將前者需要克服的風(fēng)阻力轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，因而能耗更低、速度更快。
但是與ET3公司設(shè)計(jì)的“膠囊高鐵”相比，它又存在一些劣勢(shì)——因?yàn)槭窃诼短斓能壍郎蠎铱诊w行，所以“陸上飛行器”會(huì)出現(xiàn)與飛機(jī)類似的飛行穩(wěn)定性問題。而ET3公司的“膠囊高鐵”由于是在真空管道中運(yùn)營(yíng)，因而能實(shí)現(xiàn)“無(wú)空氣、無(wú)摩擦”的理想運(yùn)輸。
為了讓旅客享受到超高速的環(huán)球旅行，英國(guó)鐵路局還曾打算研制以核能作為驅(qū)動(dòng)的“飛碟列車”。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，這款神奇的“飛碟列車”甚至還能搭載乘客進(jìn)入外太空。
雖然這個(gè)構(gòu)想令人心馳神往，但是專家普遍認(rèn)為該設(shè)計(jì)原理并不成熟，即使列車被制造出來(lái)，使用核能裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的危險(xiǎn)性也是不可估量的。
人類對(duì)于速度的追求從未停止，如何制造出更快捷、更安全、更節(jié)能的交通工具，已成為無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)師孜孜以求的目標(biāo)。雖然目前幾款“開創(chuàng)歷史”的列車尚是設(shè)計(jì)圖紙上的模型，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們有理由相信，科幻電影中“瞬間移動(dòng)”的場(chǎng)景或許將在未來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。