關(guān)鍵詞：金塘大橋 西堠門大橋 進(jìn)度 項(xiàng)目管理

工程概況:
 舟山大陸連島工程由西堠門大橋、金塘大橋等系列橋梁與接線工程組成。其中金塘大橋起于金塘島上雄鵝嘴，接在建的西堠門大橋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長(zhǎng)26.54公里，其中：金塘側(cè)接線長(zhǎng)5.511公里，引橋長(zhǎng)1.007公里，跨海大橋長(zhǎng)18.27公里，鎮(zhèn)海側(cè)引橋長(zhǎng)1.752公里。工程全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
 金塘大橋共設(shè)置三個(gè)通航孔，其中主通航孔橋?yàn)橹骺?20米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航凈空高度不小于51米，凈寬不小于544米；東通航孔橋?yàn)橹骺?16米的連續(xù)剛構(gòu)橋；西通航孔橋?yàn)橹骺?56米的連續(xù)梁橋?？偼顿Y約77億元。
 從金塘大橋全橋分段開工時(shí)間和合龍時(shí)間上開，建設(shè)施工過程很順利。
 開工與合龍時(shí)間：
 主航道橋開工2005年11月～合龍2008年6月30日；工期2年7月，順利、快。
 東通航孔橋2006年3月16日開工～2008年6月24日合龍；工期2年4月，順利、快。
 西通航孔橋2006年4月1日開工～2008年6月30日合龍；工期2年5月，順利、快。
 其它連接以上主橋的非通航段合龍時(shí)間是2008年7月15日合龍。工期2年7月，順利、快。
 從全橋合龍時(shí)間上看，非常合適。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)前合龍，保證了橋梁上部施工安全。為鋼橋面鋪裝時(shí)間贏得最佳高溫季節(jié)時(shí)間，鋼橋面鋪裝以上提及橋都在8～10月高溫季節(jié)完成。（無論是東海大橋、杭州灣大橋、蘇通大橋、南京二、三橋等都在此時(shí)段合龍）
 以上同步合龍時(shí)間缺點(diǎn)是沒有很好考慮下一步橋面鋪裝等后續(xù)施工。如果鎮(zhèn)海側(cè)引橋、西通航孔橋提前開工，提前合龍，那么全橋橋面等施工可在2008年初就開始，達(dá)到結(jié)構(gòu)施工與后續(xù)交通工程施工流水平行作業(yè)。這一點(diǎn)南京三橋、東海大橋做到了完美程度。
 西堠門大橋起于冊(cè)子島桃夭門嶺，于門頭山經(jīng)老虎山跨越西堠門水道，止于金塘島上雄鵝嘴，接金塘大橋，全長(zhǎng)5.452公里，其中西堠門大橋主橋長(zhǎng)2.588公里，冊(cè)子島側(cè)接線長(zhǎng)2.864公里。按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?？偼顿Y23.6億元。
 西堠門大橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)懸索橋，主跨1650米，居國(guó)內(nèi)第一，世界第二；加勁梁采用中間開槽6m的雙箱鋼箱梁，全寬36米，橋面凈寬23米。通航凈空高度不小于49.5米，凈寬不小于630米。 項(xiàng)目經(jīng)理博客西堠門大橋主航道橋開工2004年3月20日～2007年12月16日合龍；這個(gè)時(shí)間與金塘大橋主橋合龍配合時(shí)間非常好，因?yàn)檫B續(xù)懸索橋主跨1650米后續(xù)調(diào)整索、拆除貓道等安裝設(shè)備時(shí)間很長(zhǎng)。對(duì)比蘇通大橋1500米主跨工期，本橋工期合理。
 從以上結(jié)果看，舟山連島橋梁主體工程進(jìn)度管理是成功的。
 連島的后續(xù)工程安排，可以說是目前為止近幾年所有已建成橋梁工期最長(zhǎng)的。
 如從2008年6月合龍到2009年6月30日通車，時(shí)間上有一年，從大橋交通工程上看，有一年工期，從參考的所有橋梁來看都?jí)蛄恕?
 從需要角度看：7月～9月是臺(tái)風(fēng)季節(jié)，無論如何要在臺(tái)風(fēng)季節(jié)提供給舟山 人民使用。這是受臺(tái)風(fēng)影響，舟山人最需要大橋的季節(jié)。
  7月～9月是最好的旅游季節(jié)，是愛海泳旅游者盼快點(diǎn)到大海季節(jié)，是外部效益最大時(shí)候。
 從管理經(jīng)驗(yàn)上看，舟山連島指揮部有那么多年、多座橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。在外部條件上，原舟山領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)交通廳長(zhǎng)對(duì)舟山連島工程協(xié)調(diào)提供了很好條件；浙江省交通廳針對(duì)高速公路后期工作起動(dòng)時(shí)間，工期提供了非常好指導(dǎo)