星晨急便深陷倒閉困境，創(chuàng)始人陳平自言三種結(jié)局。知天命之年選擇再次出發(fā)，五年征途未想三年終結(jié)。國內(nèi)快遞業(yè)未來還有多少創(chuàng)業(yè)空間？本期網(wǎng)易《財經(jīng)會客廳》專訪中國快遞江湖大佬，星晨急便董事長陳平。
問：你最希望星晨急便以一個什么樣的結(jié)局收場？
陳平：就目前來看的話，星晨急便的收場實際上有三條路。第一，可能是草草地收場，那就很簡單，申請破產(chǎn)，歇業(yè)解散。第二種方式就是重新啟動，找到投資者。第三種方式就是把它并掉或者把它轉(zhuǎn)手。
但是給我首選，我覺得第一，如果破產(chǎn)清算的話，對一些債權(quán)債務(wù)人可能不公平。這樣我覺得也對不起我這三年所付出的心血，所以這條路目前好像要考慮考慮。
第二條路重新啟動，這個可能有一些難度。所以我希望星晨急便應該是走第三條路，就是把它這些資源，轉(zhuǎn)讓給一個需要這些資源的電商、物流和快遞的平臺，尤其是現(xiàn)在很多電子商務(wù)自建物流，我覺得這是最好的一個方法。
問：現(xiàn)在距離最后達成交易，還需要解決什么問題？
陳平：我覺得需要溝通。這個溝通目前是需要一個長時間的過程。
問：您在創(chuàng)業(yè)之前對這個市場調(diào)查的結(jié)論是什么？
陳平：在創(chuàng)業(yè)之前，對這個市場調(diào)查的結(jié)論，一是高增長。因為當時所有的電商都是200%的增長，而在物流行業(yè)里面的每一個，不管是做倉儲、做物流、做派送，還是做什么零擔，還是做鐵路、公路、航空運輸?shù)?，我們行業(yè)增長一直都處在20%—30%之間，而電子商務(wù)物流是在200%的增長。
第二個結(jié)果就是，電子商務(wù)雖然當時有人在自建物流，但是我那時候了解的情況就是，他們自建物流所占有的、包裹的配送比例不足30%，還有70%還是要依托社會物流。
第三個就是淘寶物流。我調(diào)查的結(jié)果就是說，雖然它量特別大，但是淘寶物流有幾個短板。第一，不能做代收貨款，只能用線上支付，不能在線下支付，而B2C全是線下支付，淘寶C2C沒有。我覺得這是我進入的一個機會，因為我在宅急送已經(jīng)做了六年的線下支付了。
第二，就是說，淘寶沒有倉庫，就是做貨物滿天飛，對于物流成本是一個浪費。第三個結(jié)論就是沒有落地配。這是我調(diào)查以后發(fā)現(xiàn)淘寶的物流存在這三大缺陷。而這三大缺陷我覺得正好給我的是機會，我應該能夠進入，甚至能夠提供很好的服務(wù)，促進電子商務(wù)物流的節(jié)省成本、擴大規(guī)模，高速發(fā)展，這是我在創(chuàng)業(yè)之前調(diào)查得到的結(jié)果。
問：那當時沒有考慮過風險嗎？
陳平：當時因為調(diào)查的結(jié)論這么地誘人，行業(yè)200%多的增長，淘寶又有這么多物流的缺失，或者沒有做的東西等著我來做，完了之后我又有這么大的一些追隨者，一夜之間就幾千個加盟商都來加盟我，所以我覺得“天時地利人和”嘛，沒有一條不利的因素在。那時候就覺得我要是出來做的話，肯定應該是成功，失敗應該是說沒有考慮的嘛。
問：什么時候開始發(fā)現(xiàn)行不通，或者說偏離這個想法了？
陳平：實際上一年以后，就是淘寶進來以后，阿里巴巴投資進來以后，就發(fā)現(xiàn)這個模式目前推進起來有很多困難。
問：當時星晨急便得到阿里巴巴這筆投資的時候，在業(yè)內(nèi)引起很大的轟動。但真正地來說，這筆投資對星晨急便起到什么作用呢？
陳平：杯水車薪。
問：它對星晨急便當時要做的這些業(yè)務(wù)，比如說C2C的業(yè)務(wù)沒有任何幫助嗎？
陳平：應該說，主觀上是我們做了很多努力，但是客觀上這個效果不是特別理想。（原因）就是我們大家所有人都沒有發(fā)現(xiàn)的，包括我都沒有發(fā)現(xiàn)的，阿里巴巴的物流實際上是一個在全世界找不到的個案。
就是淘寶上的賣家，他們在線下變成了物流公司的一個加盟網(wǎng)點。在這種情況下，我們已經(jīng)無能為力了，誰都無能為力了