導(dǎo)讀：馬慶云:把建設(shè)高鐵的錢(qián)拿來(lái)多開(kāi)幾條慢車(chē)鐵路線，中國(guó)的路才會(huì)更順暢，才可能辦好春運(yùn)。
月前，笑蜀老先生發(fā)文章說(shuō)，微博要打通中國(guó)的最后一公里，我想，這是我們最美好的愿望，作為消息封鎖、網(wǎng)絡(luò)控制的時(shí)代，微博的出現(xiàn)無(wú)疑給封鎖者一個(gè)速度上的打擊。微時(shí)代，正是用最微小的力量來(lái)搏擊強(qiáng)大，最終取得新聞的迅速傳播，沖破人為的消息封鎖。如果說(shuō)中國(guó)之路還有最后一公里沒(méi)有打通，那一定是這消息封鎖上的最后一公里了。但是，路哪怕打通了，我們能否跟進(jìn)，我們的隊(duì)伍距離這條已經(jīng)打通的路還有多遠(yuǎn)？
1月20日早晨，騰訊網(wǎng)頁(yè)以最大的版幅刊載了新華社記者陳誠(chéng)攝制的圖片，眾多農(nóng)民工徒步一百公里回家過(guò)年。從這一點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)的最后一公里打通的路，我們至少還要走一百公里，而這一百公里，我們是否能夠走完？
奧運(yùn)來(lái)了，外國(guó)人說(shuō)在北京吃的很好，亞運(yùn)也來(lái)了，又弄得別的國(guó)家辦不下去了，歌舞升平，盛世中華，一副江山大好的樣子?？纱哼\(yùn)一來(lái)，才把真正的問(wèn)題暴露出來(lái)，表面的展現(xiàn)給世界的東西我們做得很好，深層次的，關(guān)乎民權(quán)、民生的，沒(méi)幾件做得像樣子的，而展現(xiàn)給世界的，正是靠著這些維系民權(quán)、民生的“民脂民膏” 去維系的，此中意味，十足地值得我們思考。有網(wǎng)友說(shuō)，辦得好奧運(yùn)，辦得好亞運(yùn)，就是辦不好春運(yùn)。姑且不論我們是否真的辦好了這些運(yùn)動(dòng)會(huì)，是否真正的按著奧運(yùn)精神、亞運(yùn)精神去辦，單看一個(gè)中國(guó)老百姓要回家過(guò)年的小小訴求，就這么難以實(shí)現(xiàn)。我們辦得好奧運(yùn)、亞運(yùn)又能有什么用途？
前天，我寫(xiě)文章說(shuō)執(zhí)政府在鐵路上實(shí)施權(quán)貴階級(jí)與普通民眾分化的措施，是故意為之，根本不考慮中國(guó)老百姓的實(shí)際需要。我的一位網(wǎng)友友義正嚴(yán)詞地告訴我說(shuō)，“你要多讀一些經(jīng)濟(jì)學(xué)著作，才知道這里邊執(zhí)政府的所作所為是正確的，是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的”。當(dāng)你跟它講國(guó)情的時(shí)候，它跟你講市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，當(dāng)你跟它講市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，它卻又說(shuō)起國(guó)情來(lái)，萬(wàn)般皆下品，唯有政府高。
執(zhí)政府拿出巨額納稅人的金錢(qián)來(lái)修建高鐵，但卻不愿意多開(kāi)幾條慢車(chē)道，多老老實(shí)實(shí)、實(shí)實(shí)在在地給老百姓的春運(yùn)服務(wù)。如果按著國(guó)情來(lái)講，把建設(shè)高鐵的錢(qián)拿來(lái)多建設(shè)一些雙向車(chē)道，多開(kāi)幾條票價(jià)低、實(shí)惠于民眾的鐵路線，或許更有意義。而從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度上講，在中國(guó)的當(dāng)下，還不宜提倡過(guò)度的奢侈品消費(fèi)，中國(guó)的自然資源有限，國(guó)際地位認(rèn)可的程度有限，對(duì)外界資源的利用程度有限，一切都要以節(jié)儉為原則，要提倡綠色消費(fèi)，按著這些市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)，在中國(guó)，多開(kāi)幾條低價(jià)的慢車(chē)鐵路也是有實(shí)際意義的。但為什么便沒(méi)有上馬這些項(xiàng)目，而是把高鐵開(kāi)了一條又一條？
中國(guó)的網(wǎng)民是聰明的，靠著不坐火車(chē)的人來(lái)解決春運(yùn)問(wèn)題，根本上來(lái)說(shuō)，是不現(xiàn)實(shí)的。它們會(huì)去真正解決春運(yùn)難題？它們自己又不坐那些火車(chē)，又不用去買(mǎi)票。鐵道部不妨跟老百姓實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，它們留了多少內(nèi)部票，專(zhuān)門(mén)伺候這些領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的七大姑八大姨？而高鐵的迅速建成，也說(shuō)明了，中國(guó)的權(quán)貴階級(jí)根本不缺錢(qián)，它們坐得起任何票價(jià)的列車(chē)，反正這些錢(qián)也都是徒步回家走一百公里的人血汗得來(lái)的，又不是它們自己流汗。
從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度上講，開(kāi)通高鐵，貌似是能賺到更多的錢(qián)，但這個(gè)賺錢(qián)的大前提是火車(chē)要跑得過(guò)飛機(jī)。因?yàn)樽闷鸶哞F的人，也同樣坐得起飛機(jī)，要把這群人拉到鐵路上來(lái)，鐵路必須要提速。所以，鐵道部根本不考慮中國(guó)底層老百姓的死活，直接上馬提速的大項(xiàng)目，這是它們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)金剛經(jīng)。可真正的需要鐵路的老百姓，只能望洋興嘆。
把建設(shè)高鐵的錢(qián)拿來(lái)多開(kāi)幾條慢車(chē)鐵路線，中國(guó)的路才會(huì)更順暢，才可能辦好春運(yùn)。把辦奧運(yùn)、辦亞運(yùn)的錢(qián)花在實(shí)際的民權(quán)、民生上，中國(guó)的老百姓才不會(huì)被幸福?？恐晃兜膭兿鳎恐晃兜钠垓_，最后，人民的鐵路也