摘要：隨著我國經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，城市道路建設對城市的發(fā)展起到了至關重要的決定性的作用。城市道路是城市的動脈，是城市的骨架，同時反映一個城市的面貌。而道路的質量問題，給城市的發(fā)展、居民生活帶來諸多不便，造成經(jīng)濟損失，如何提高城市道路工程質量是擺在我們面前的一個重要的課題。

    關鍵詞：公路 工程質量
   
    1 防護工程和結構物表面粗糙 
   
    混凝土結構物表面不光滑，外觀不美觀。應采用以下方法進行預防：
   
    ①模板面要清理干凈。②盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應拼嚴，控制跑模，防止漏漿。③鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。④加強混凝土配合比設計和生產(chǎn)過程中的質量管理，重視外摻劑的使用研究。⑤混凝土振搗要密實，應不漏振不過振。
   
    2 高填土下沉 
   
    深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會出現(xiàn)此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：
   
    ①按路面平行線分層控制填土標高，按試驗路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度。②在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實不足。③防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土。④在機械難于壓實的地方，用適當?shù)男⌒蜋C具進行補充夯實。⑤冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉。⑥回填幾種土時，不能僅用某一種土的擊實試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。
   
    3 瀝青路面早期破損 
   
    是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有：施工控制問題。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當，基質瀝青未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強度，造成局部變形，擴展成網(wǎng)狀裂縫。碾壓中產(chǎn)生的細微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。預防措施有：
   
    ①不要片面追求個別指標不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。②在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。③嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》做好縱橫向接縫。④控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。⑤在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。 
   
    4 軟土地基超限沉陷 
   
    軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等，近年修筑的某工程的一座通道橋，其下部構造為分離式擴大淺基礎，上部驗收時沉降竟達十余厘米，經(jīng)約請地質勘察部門及設計人到場對出現(xiàn)的原因進行分析得知，是由于軟土地基的超限沉降引起，后采取預壓方式至使沉降穩(wěn)定，再調整縱斷，以滿足使用要求。對軟土地基主要采取以下方法：
&nb

    項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~

    http://opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html