對于大多數(shù)人來說，對車的欣賞基本都是整車，除了性能之外，汽車的外觀和內(nèi)飾是人們談?wù)撟疃嗟脑掝}，因為這是對一輛車最直觀的印象，所謂汽車設(shè)計，簡單的理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來設(shè)計汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。
但是，其實汽車設(shè)計是一件復(fù)雜的事情，并不象其他設(shè)計師在香檳和音樂的陪伴下尋找靈感那么純粹。
汽車不是單純的藝術(shù)品，當(dāng)然它要有漂亮的外表和吸引人的個性特征，同時它還得能安全可靠的行駛，這就需要整個設(shè)計過程融入各種相關(guān)的知識：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學(xué)、人機工程學(xué)、工程材料學(xué)、機械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識，當(dāng)然更少不了諸如繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底。由此不難理解為什么能稱得上汽車設(shè)計師的人少之又少。
從腦子里的一個靈感，到最后得以實現(xiàn)，最簡單的估算也是十幾個步驟，最后無非是要得到市場的認(rèn)可，性能優(yōu)良的內(nèi)“芯”，再加上一襲新衣包裝，才是新車待嫁時。看看如何為一款新車設(shè)計“嫁衣”吧。
汽車從研發(fā)到上市是一個很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，甚至需要上千人花費幾年的時間才能完成;一款汽車從研發(fā)到投入市場一般都需要5年左右的時間。不過隨著技術(shù)的不斷進步，研發(fā)的周期也在縮短，當(dāng)然，我們說的是正向設(shè)計，事實上很多國內(nèi)的廠家都是逆向設(shè)計，但即使是逆向設(shè)計同樣也需要很多的時間。我們可以仿制別人的外觀，但是我們無法仿制別人的工藝，我們依然需要進行大量的機構(gòu)分析、材料分析、力學(xué)分析等，依然需要去試制、測試、檢測等等，這些研發(fā)的過程是無法省略的。
A從腦到手：草圖
的方式還是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來，這非常方便。在從腦到手的初級階段，沒必要畫的很精致，簡潔的線條足以記錄腦海中一個個一閃而過的構(gòu)思。又或者在隨手勾畫中得到新的靈感。
B 初步定稿：草圖+說明
當(dāng)思路比較明確以后可以繪畫一張草圖，這時候汽車的主體線條和大方向上的細(xì)節(jié)設(shè)計。
應(yīng)該都有所表現(xiàn)，在適當(dāng)?shù)牡胤郊舆M簡單說明，為下一環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。
C 理念表達：效果圖
當(dāng)我們看到一些汽車手稿，基本上是處在汽車效果圖的階段，這主要是為了把設(shè)計師的思路和理念用更細(xì)膩的手法表現(xiàn)出來，加入細(xì)節(jié)描繪和色彩，通過精致的繪畫表達這款車的直觀感受和立體效果。
這是汽車設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，就好象時裝設(shè)計效果圖一樣，將是決定模型制作的關(guān)鍵。有些效果圖是手繪的，馬克筆、色粉或者噴槍都會采用，也有設(shè)計師利用電腦繪畫。效果圖和最后的整車的細(xì)節(jié)未必完全相同，但是表現(xiàn)出來的氣質(zhì)卻是一脈相承。
D 內(nèi)部設(shè)計：內(nèi)廂效果圖
與汽車外觀效果圖同時出來的應(yīng)該是內(nèi)飾效果圖，詳細(xì)的描繪車內(nèi)的各種細(xì)節(jié)和布局，加上必要的說明，這是未來制作模型的基礎(chǔ)。
E 觀感評估：1/5油泥模型
雖然歷經(jīng)數(shù)十年，制作油泥模型依然是汽車設(shè)計生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)，這是一種類似橡皮泥的黏土，但是更加堅硬，成型后的細(xì)節(jié)需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作為提案，通常由設(shè)計師親自操刀，大約兩三個月才能最后完工。
F 改進階段：1：1油泥模型
之后，就進入定案階段。
G 測量階段：三維坐標(biāo)測量
使用三維坐標(biāo)測量儀。將模型放在測量臺上，測出它表面上足夠多點的空間三維坐標(biāo)，用這些數(shù)據(jù)就可以在電腦中建立三維模型。
H 最后階段：電腦設(shè)計
把測量出的數(shù)據(jù)輸入電腦，就可以開始進行三維模型的制作，未來這些數(shù)據(jù)將用于控制數(shù)控機床。
I 完成
終于以輛成型的整車擺在眼前了，當(dāng)然期間還有底盤和發(fā)動機等機械方面的設(shè)計，就此略過吧。畢竟從設(shè)計到交