昔日私募基金總經(jīng)理轉(zhuǎn)行開起滴滴，還成為一名擁有超過(guò)20萬(wàn)粉絲的短視頻自媒體大V，解讀各種與網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)的內(nèi)容。最近，金融圈被這樣一則消息刷屏。
4月27日，被媒體曝光的網(wǎng)約車自媒體大V“不得不佛系的老王”專門拍了一則視頻，解釋自己如何從私募基金總經(jīng)理轉(zhuǎn)行開起了網(wǎng)約車，他感嘆到：人到中年，只能是務(wù)實(shí)，而網(wǎng)約車行業(yè)提供了中年人最需要的踏實(shí)感。
私募基金總經(jīng)理變身網(wǎng)約車自媒體大V
在短視頻平臺(tái)抖音上，網(wǎng)名為“網(wǎng)約車自媒體~不得不佛系的老王”的用戶擁有21.6萬(wàn)粉絲，獲贊數(shù)超過(guò)110萬(wàn)。
抖音之外，“不得不佛系的老王”在今日頭條也有自己賬號(hào)，目前的粉絲數(shù)有7.4萬(wàn)，獲贊數(shù)達(dá)到34萬(wàn)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在成為網(wǎng)約車自媒體大V之前，老王曾是一家私募基金北京華瑞星辰資產(chǎn)管理有限公司的總經(jīng)理。
公開信息顯示，北京華瑞星辰資產(chǎn)為海松（北京）私募基金管理有限公司的曾用名。華瑞星辰資產(chǎn)成立于2015年4月，注冊(cè)資本3000萬(wàn)人民幣。成立之初，法定代表人為王偉，2017年8月法人變更為現(xiàn)在的王雷，2021年1月，企業(yè)名稱變更為海松（北京）資產(chǎn)管理，不久后變更為海松（北京）私募基金管理有限公司。
清科私募通數(shù)據(jù)顯示，海松私募基金現(xiàn)管理資金8000萬(wàn)元，旗下有華瑞星辰混合策略三期、華瑞星辰混合策略2號(hào)一期、華瑞星辰混合策略一期、華瑞星辰量化壹號(hào)等4只基金。
不過(guò)，中基協(xié)顯示，該機(jī)構(gòu)狀態(tài)顯示異常，原因：未按要求進(jìn)行產(chǎn)品更新或重大事項(xiàng)更新累計(jì)2次及以上（資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)綜合報(bào)送平臺(tái)相關(guān)信息更新事宜）（本異常機(jī)構(gòu)公示情形已整改）
離開私募行業(yè)是明智之舉
據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，老王最早一條視頻發(fā)于2018年8月，早期內(nèi)容多為在辦公室與家人和網(wǎng)友唱歌、互動(dòng)的場(chǎng)景，直到2019年底才系統(tǒng)地發(fā)布網(wǎng)約車相關(guān)內(nèi)容。
剛開始，每條視頻僅有幾十個(gè)贊，但到現(xiàn)在，單條視頻基本上擁有幾千甚至上萬(wàn)點(diǎn)贊。老王的視頻號(hào)運(yùn)營(yíng)越來(lái)越成功，話題不斷更新，但始終很少在視頻中提及過(guò)去的生活。
經(jīng)歷被媒體曝光后，老王拍了一個(gè)視頻對(duì)相關(guān)報(bào)道做了回應(yīng)。
他坦言，當(dāng)初做私募的時(shí)候也沒(méi)有風(fēng)光無(wú)二，風(fēng)光無(wú)二的只有徐翔王亞偉等人。
他表示，當(dāng)時(shí)私募是個(gè)新鮮的事物，剛剛開放，無(wú)數(shù)的人就奔向私募，每個(gè)人都想拿塊牌照。不過(guò)，之后私募大洗牌，能生存下來(lái)的寥寥無(wú)幾，現(xiàn)在的私募面臨的最大難題就是募資難。
他認(rèn)為自己離開私募行業(yè)，從現(xiàn)在來(lái)看，還是明智之舉，因?yàn)樽约黑s上了2019年自媒體爆發(fā)時(shí)代。
“作為一個(gè)馬上進(jìn)入老年的人，其實(shí)真的沒(méi)有太多時(shí)間多愁善感，因?yàn)檫@個(gè)年紀(jì)上有老下有小，你不可能停下腳步。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一個(gè)行業(yè)，你無(wú)法繼續(xù)生存的時(shí)候，你只能是立馬調(diào)轉(zhuǎn)車頭繼續(xù)趕路?！崩贤跽f(shuō)。
他坦言，對(duì)于年輕人還可以談?wù)劺硐?，而?duì)于他這種人到中年的人來(lái)說(shuō)，只能是務(wù)實(shí)，所以就選擇了現(xiàn)金流最好的行業(yè)，也就是網(wǎng)約車。
老王說(shuō)，在滴滴上達(dá)到一定級(jí)別之后，每天能提現(xiàn)，他認(rèn)為特別有踏實(shí)感，而這種踏實(shí)感是中年人最需要的。
他認(rèn)為目前網(wǎng)約車行業(yè)之所以亂象叢生，根本原因在于參與網(wǎng)約車的三方力量——司機(jī)、乘客和平臺(tái)——都只從自己的