中國本土免稅產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步興起、“云經(jīng)濟(jì)”以及自貿(mào)試驗區(qū)保稅倉庫的商業(yè)模式成熟化，一方面為韓國美妝產(chǎn)業(yè)帶來契機(jī)，同時也為韓國免稅產(chǎn)業(yè)的未來蒙上了更多不確定的色彩。
天貓國際進(jìn)口超市負(fù)責(zé)人表示，自疫情出現(xiàn)以來，除了原有品牌，有更多海外品牌開始與其洽談，借助于菜鳥保稅倉的模式進(jìn)行銷售；韓國美妝品牌春雨（Papa Recipe）負(fù)責(zé)人向第一財經(jīng)記者透露，目前該品牌已經(jīng)入駐天貓國際進(jìn)口超市等平臺，并通過寧波菜鳥保稅倉發(fā)貨，江浙滬范圍內(nèi)能夠保證1~2天抵達(dá)。
此外，愛茉莉太平洋（AmorePacific）工作人員也表示，作為較早進(jìn)入中國市場的韓系美妝企業(yè)，在上海舉行“五五購物節(jié)”期間，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺參加促銷，并將在未來著重關(guān)注中國線上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。
有消息稱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家出身的韓國駐華大使張夏成在舉行一次懇談會中曾預(yù)計，中國的疫情控制工作在取得成效的背景下，認(rèn)為中方會采取一系列扶持內(nèi)需的舉措，而韓國企業(yè)應(yīng)當(dāng)對于這種舉措有所準(zhǔn)備。
根據(jù)韓國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)研究院的一份報告，2019年，韓國免稅產(chǎn)業(yè)的規(guī)模為全球第一名，其中韓國樂天、新羅兩家連鎖進(jìn)入了全球免稅品牌規(guī)模前十；但其預(yù)計，在未來的5年左右，中國的免稅產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長，并將超越韓國。
韓國免稅店協(xié)會戰(zhàn)略理事金光日在接受采訪時也表示，“韓國的免稅產(chǎn)業(yè)，無論是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)，都來自中國，一方面要應(yīng)對來自中國產(chǎn)業(yè)層面的變革帶來的競爭壓力，另一方面還要和這些中國的‘本土派’們爭奪客源?！?/span>
韓國方面的擔(dān)憂似乎并非空穴來風(fēng)。
3月13日，《關(guān)于促進(jìn)消費擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施意見》中明確提到，以建設(shè)中國特色免稅體系為目標(biāo)，進(jìn)一步完善免稅業(yè)政策。包括建設(shè)一批中國特色市內(nèi)免稅店，擴(kuò)大口岸免稅業(yè)務(wù)，增設(shè)口岸免稅店，在免稅店設(shè)立一定面積的國產(chǎn)商品銷售區(qū)等。
在地方層面，4月23日，上海市發(fā)布的《關(guān)于提振消費信心強(qiáng)力釋放消費需求的若干措施》也提到，支持免稅品經(jīng)營企業(yè)增設(shè)市內(nèi)免稅店。在免稅店設(shè)立一定面積的國產(chǎn)商品銷售區(qū)，推動國產(chǎn)自主品牌走向國際市場。
作為中國免稅產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟的地區(qū)之一，目前，海南4家免稅店已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)營業(yè)，各免稅店還在線上推出了離島免稅補(bǔ)購活動，而海南方面也提出，新的?？诿舛惓且舱诮ㄔO(shè)中。同時，今年在三亞還新開設(shè)兩家市內(nèi)體驗店。
經(jīng)常在免稅店購物的職場女性張媛媛，原本喜歡飛往日本或韓國“一邊購物，一邊旅游”，不過在疫情的影響下，今年五一她選擇了海南，并在海南三亞的免稅城買了一批化妝品，她向第一財經(jīng)記者表示，無論是海南的免稅城，還是此前出國的時候經(jīng)常去的上海機(jī)場日上免稅，其購物的便利程度與價格，與日韓免稅店相比“差異不是特別大”，處于可以接受的范圍內(nèi)。
根據(jù)全球免稅產(chǎn)業(yè)的慣例，免稅運營者在進(jìn)入機(jī)場，并入駐免稅店或免稅品提貨處時，需要向機(jī)場管理方繳納一筆不菲的租金或管理費用，而在仁川機(jī)場，免稅設(shè)施占據(jù)機(jī)場國際隔離區(qū)商業(yè)設(shè)施總量近四成的機(jī)場，免稅店更是成為機(jī)場管理方最主要的收入來源，每年占據(jù)仁川國際機(jī)場總收入的近六成，非航空性收入的近八成。
此外，第一財經(jīng)記者結(jié)合上海機(jī)場（600009.SH）及韓國仁川國際機(jī)場公社的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)中國與韓國不同的市場規(guī)模，或?qū)е聝蓢拿舛惼髽I(yè)抗壓能力有一定的差異。
上海機(jī)場的年報顯示，其非航空性收入的絕對值（68.61億元）和增幅（28.39%）遠(yuǎn)高于航空性收入，而從2019年到2025年，