4月28日，交通運輸部發(fā)公告稱，自5月6日零時起，收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道）。
受此消息影響，4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤上漲，截至收盤，板塊漲幅達3.73%。
據(jù)了解，受疫情和免收各類車輛通行費政策實施的影響，相關企業(yè)一季度業(yè)績普遍下滑，甚至虧損。
Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，目前A股共有36只公路鐵路概念股，今年一季度，35只公路鐵路概念股（除今年剛上市的京滬高鐵）的總市值累計蒸發(fā)約805億元。
有分析人士認為，前期板塊市值下跌已過度反映免費政策對盈利和現(xiàn)金流的負面影響，恢復收費通知可能刺激行業(yè)估值修復。
收費公路將恢復收費，公路鐵路概念股大漲山東高速漲停
交通運輸部官網(wǎng)28日發(fā)布消息稱，經國務院同意，恢復全國收費公路收費，恢復時間為自2020年5月6日零時起。
上述消息還稱，保障疫情防控應急運輸車輛優(yōu)先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，高速公路收費站設置專用快捷通道，加強現(xiàn)場通行秩序引導維護，保障疫情防控等應急運輸車輛優(yōu)先便捷通行。
收費公路將恢復收費的消息一出，二級市場反應迅速。
4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤即上漲，截至收盤，板塊漲幅達3.73%，居概念股之首，總成交額為32.84億元。
Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，目前A股公路鐵路概念股共有36只，其中30只股票在4月29日收盤上漲了，山東高速更是以漲停板的高位收盤。
官網(wǎng)顯示，山東高速成立于1999年，由山東高速集團有限公司控股；2002年3月，在上海證券交易所上市，注冊資本48.11億元。山東高速主要從事對交通基礎設施的投資運營、以及高速公路產業(yè)鏈上下游相關行業(yè)等領域的股權投資。
2019年，山東高速實現(xiàn)營業(yè)收入約74.45億元，同比增長9.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約30.44億元，同比增長3.39%。目前，山東高速的營業(yè)收入及利潤主要來源于收費路橋運營、投資運營二大業(yè)務板塊。
新冠肺炎疫情對山東高速造成了很大的影響。
4月24日，在2019年年度業(yè)績說明會上，山東高速方面表示， 疫情期間，公司較去年同期通行費收入減免13.31億元，同時濟青高速改擴建項目建成通車后帶來的折舊和財務費用較去年同期增加3.96億元，兩因素疊加影響公司今年一季度業(yè)績。
2020年一季度，山東高速實現(xiàn)營業(yè)收入約7.41億元，同比下滑53.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約-3.19億元，同比下滑152.5%。
為了減輕疫情對業(yè)績的影響，山東高速也采取了很多措施，包括打造高品質出行服務，提升“2030”救援保障服務水平；探索差異化收費模式，增加車流量，提高通行費收入。同時，借鑒濟青高速改擴建提前通車經驗，加大京臺高速改擴建投入力度，保障項目提前通車。山東高速還在投資收益上挖潛力、降成本上下功夫。
“截至目前，山東高速今年共發(fā)行三期共計30億元超短融，最低利率1.8%，銀行貸款也取得歷史最低的優(yōu)惠利率，融資成本明顯降低。”山東高速稱。
30家公