騰訊《一線》作者 孫宏超
在今天舉行的第二屆世界智能大會(huì)上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在開(kāi)幕式上發(fā)表主題演講，他表示人工智能技術(shù)的發(fā)展并不會(huì)導(dǎo)致工人大規(guī)模的失業(yè)，相反技術(shù)的發(fā)展能夠把人們從繁重的勞動(dòng)中解放出來(lái)，國(guó)家也可以通過(guò)立法等手段縮短人們工作的時(shí)長(zhǎng)，讓更多人能夠有時(shí)間陪伴家人，享受更加美好的生活。
劉強(qiáng)東認(rèn)為，在“無(wú)界零售”的愿景下，智能技術(shù)將極大提升供應(yīng)鏈效率和商業(yè)運(yùn)行效率，帶來(lái)商業(yè)模式的變革。當(dāng)下智能技術(shù)的高速發(fā)展，不但對(duì)企業(yè)、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)經(jīng)濟(jì)，而且對(duì)社會(huì)、對(duì)人類來(lái)說(shuō)，既是重大的歷史機(jī)遇也是巨大的根本挑戰(zhàn)—— “在智能時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候，你的態(tài)度、你的變化在決定著你的未來(lái)。”
以下為劉強(qiáng)東演講實(shí)錄：
尊敬的萬(wàn)鋼副主席，鴻忠書(shū)記，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，大家上午好！今天跟大家分享三個(gè)觀點(diǎn)。
先跟大家簡(jiǎn)單介紹一下京東在智能時(shí)代在想什么，在做什么，未來(lái)的方向是什么。
京東是一家比較年輕的公司，迄今為止只有14年。年輕公司的好處就是讓我們很多新的業(yè)務(wù)能夠在第一天就使用最新的技術(shù)，比如說(shuō)京東金融，大概只成立了四年的時(shí)間，但從成立那天開(kāi)始搭建的架構(gòu)就是基于人工智能基礎(chǔ)之上。而且所有的貸款都是貸給了中小制造企業(yè)，我們有物流體系，有大量的合作伙伴。
京東在智能時(shí)代分成兩條線，硬件和軟件。硬件方面，今天京東應(yīng)用最多的就是物流，我們期望能夠打造一個(gè)從倉(cāng)儲(chǔ)到配送車輛、從配送站到最后一公里送貨機(jī)器人，一整套的智能化系統(tǒng)。一年前，在上海京東已經(jīng)建成了全球第一個(gè)B2C無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。很多人說(shuō)無(wú)人倉(cāng)我10年前就看過(guò)，20年前就見(jiàn)過(guò)無(wú)人倉(cāng)，確實(shí)是。但是我敢保證大家看到的無(wú)人倉(cāng)都是To B模式的。但是能夠把一個(gè)小小的口香糖到玩具、到一支筆、到一部手機(jī)，從我們目前在庫(kù)里有將近300多萬(wàn)種的產(chǎn)品中精確檢驗(yàn)出來(lái)其中一件客戶所需要的商品，完全B2C的小包裹無(wú)人倉(cāng)，可以說(shuō)這是全世界真正意義上第一個(gè)。
我們?cè)谖靼惨呀?jīng)建成了第一個(gè)無(wú)人配送站，整個(gè)配送站上面飛的是無(wú)人機(jī)，下面是配機(jī)器人?？雌饋?lái)就像過(guò)去老式空調(diào)室外機(jī)一樣，一個(gè)大鐵的圓筒，里面全部都是自動(dòng)化的機(jī)器，智能的裝置。
此外，今天京東成熟的無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠大規(guī)模使用的有4款機(jī)型，已經(jīng)在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。我們?cè)趪?guó)內(nèi)已經(jīng)拿到6個(gè)省還有十幾個(gè)城市的飛行執(zhí)照。京東無(wú)人機(jī)從載重5公斤飛行15公里，一直到最近測(cè)試的載重200公斤的貨物飛行200公里。中型和輕型的無(wú)人機(jī)全部是垂直起降，水平飛行，目的是為了減少未來(lái)機(jī)場(chǎng)的投資。大家說(shuō)你的無(wú)人機(jī)有什么用處？美國(guó)亞馬遜他的無(wú)人機(jī)是給終端用戶送貨。但是大部分的中國(guó)人其實(shí)不是住在別墅里面，沒(méi)有HOUSE，沒(méi)有后院，我們住的是公寓房。所以京東無(wú)人機(jī)最重點(diǎn)解決的不是給客戶送包裹，我們重點(diǎn)解決的是偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)物流成本高企的問(wèn)題。
京東的物流體系已經(jīng)覆蓋到全國(guó)所有的60萬(wàn)個(gè)行政村，每個(gè)村都有我們的兼職特派員，他本身就是那個(gè)村的村民。很多時(shí)候一個(gè)村莊就一個(gè)包裹，為了送這一個(gè)包裹我們要派一個(gè)司機(jī)出一輛車，從城里面開(kāi)車去到村子，一來(lái)一回，油錢(qián)、過(guò)路費(fèi)、人工、時(shí)間成本，導(dǎo)致今天很多送到一個(gè)村里面的包裹是送到像天津這樣的大城市大概是5倍以上的人工成本。同時(shí)，大量的農(nóng)產(chǎn)品想送到城市里也困難，所以京東無(wú)人機(jī)解決這個(gè)問(wèn)題。比如我們?cè)谒拇?、陜西?zhǔn)備建100多座無(wú)人機(jī)的機(jī)場(chǎng)，我們可以做到24小時(shí)之內(nèi)可以把陜西、四川全省，不多么偏遠(yuǎn)的村莊里面優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品送到中國(guó)所有大中城市去，而且能夠把省內(nèi)的物流成本降低70%，這是我們的