近日，小藍(lán)單車將要被滴滴收購的傳聞引發(fā)業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。如今，“緋聞”終于得到了正式回應(yīng)。
謎底最終揭曉，滴滴對小藍(lán)單車，并非傳言中的“收購”，而是托管。1月9日，滴滴和小藍(lán)單車官方聯(lián)合對外發(fā)表公告，宣布小藍(lán)單車將單車業(yè)務(wù)托管給滴滴出行。
在雙方各自發(fā)表的聲明中，許多小藍(lán)單車用戶所關(guān)注的押金問題也有了解答。
被滴滴托管后，小藍(lán)單車的品牌、押金、和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴出行并無退還小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡、充值余額的責(zé)任和義務(wù)。
值得注意的是，從1月17日起，滴滴出行為小藍(lán)用戶的押金、特權(quán)卡、充值余額返還，提供了一個備選方案，用戶可以自主選擇將其轉(zhuǎn)換為滴滴單車券和出行券。
為何滴滴看中的是小藍(lán)單車，而不是酷騎單車、小鳴單車或者其他品牌的共享單車？滴滴在公開信中，有提到小藍(lán)單車憑借其流暢的騎行體驗(yàn)收到了用戶的喜愛。
有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，小藍(lán)單車的產(chǎn)品是優(yōu)秀的，以及它的用戶口碑、騎行體驗(yàn)是很好的；另一方面，小藍(lán)單車并沒有像酷騎單車、小鳴單車一樣陷入官司，負(fù)面纏身。
互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭也在接受《證券日報》記者的采訪時表示，小藍(lán)單車是幾家共享單車企業(yè)中，騎行體驗(yàn)最好的之一。
除了公開信，小藍(lán)單車CEO李剛也在朋友圈發(fā)表公開信對小藍(lán)單車被接管一事，做出了回應(yīng)。在微信公開信中，李剛表示，即日起，將陸續(xù)發(fā)員工所欠薪酬。
2017年下半年以來，共享單車行業(yè)逐漸洗牌，迅速繁榮起來的第三梯隊(duì)共享單車公司開始陷入了困境，資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛沓至來。
押金問題一直都是困擾共享單車企業(yè)的難題。無論是行業(yè)內(nèi)的2家巨頭ofo和摩拜，還是那些已經(jīng)或者瀕臨倒閉的共享單車企業(yè)，都或多或少面臨過押金挪用的質(zhì)疑。
酷騎單車更是因?yàn)檠航鸬葐栴}，被中消協(xié)以“涉嫌刑事犯罪”的罪名向公安機(jī)關(guān)舉報。而小鳴單車也曾被廣東消委會提起公益訴訟。
早前，有不具名分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，小藍(lán)單車的結(jié)局和它無法獲得融資以及其管理層運(yùn)營不善有著不可脫離的關(guān)系。
針對這一問題，滴滴方面表示，接管小藍(lán)單車后，會推出免押金服務(wù)。