（4）在處理不確定量時遵循反推分解原則。即把不確定的變量分解成易于確定或不確定性小的變量，然后反過來由確定的量推出不確定的量，由不確定性小的量推出不確定性大的量。
項目動力學(xué)方法就是利用信息系統(tǒng)技術(shù)，在以往項目、工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對項目決策者所關(guān)心的問題，建立因果關(guān)系圖和系統(tǒng)動力學(xué)流圖，通過模擬計算，分析模型的各變量，完成項目管理中不確定性信息的處理與分析，并進行工程經(jīng)驗的積累。
2.2 航天項目系統(tǒng)動力學(xué)分析的基本步驟
系統(tǒng)動力學(xué)是一種定量和定性相結(jié)合的分析方法，要想取得滿意的結(jié)果，不僅要花費相當(dāng)?shù)呐�，而且還要遵循一定的工作步驟。它一般分為以下七步：
（1）明確系統(tǒng)分析的目的
一般來說，系統(tǒng)動力學(xué)對航天系統(tǒng)風(fēng)險進行仿真試驗的主要目的是認(rèn)識和預(yù)測系統(tǒng)風(fēng)險結(jié)構(gòu)和未來的行為，以便為進一步確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計最佳運行參數(shù)以及制定合理的對策提供依據(jù)。
（2）確定系統(tǒng)邊界
系統(tǒng)動力學(xué)研究的是封閉的社會系統(tǒng)，因此，在明確系統(tǒng)仿真分析目的后，接著就要確定風(fēng)險系統(tǒng)的邊界。這是因為系統(tǒng)動力學(xué)所分析的系統(tǒng)行為是基于風(fēng)險系統(tǒng)內(nèi)部各種因素而產(chǎn)生的；并假定系統(tǒng)外部因素不會給系統(tǒng)行為造成本質(zhì)的影響，也不受系統(tǒng)內(nèi)部因素的控制。
（3）因果關(guān)系分析
通過因果關(guān)系分析，要明確系統(tǒng)內(nèi)部各要素間的因果關(guān)系，并用因果關(guān)系的反饋回路來描述。這是系統(tǒng)動力學(xué)分析至關(guān)重要的一步。要做到這一點，要求系統(tǒng)分析人員有豐富的實踐經(jīng)驗，對實際系統(tǒng)有敏銳的洞察力，這樣才能較為正確地制定各要素間的因果關(guān)系反饋回路。
（4）建立系統(tǒng)動力學(xué)模型
系統(tǒng)動力學(xué)模型一般包括兩部分：一是流程圖。由于航天項目風(fēng)險系統(tǒng)本身的復(fù)雜性，以至于無法只憑語言和文字對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為做出準(zhǔn)確的描述，而用數(shù)學(xué)模型也不能清晰地描述反饋回路的機理。為了便于掌握風(fēng)險系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和其行為的動態(tài)特征，以及便于人們對風(fēng)險系統(tǒng)特征進行討論和溝通，為此，專門建立流程圖這種圖像模型。二是結(jié)構(gòu)方程式。流程圖雖能描述風(fēng)險系統(tǒng)各要素之間的因果關(guān)系和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但不能顯示系統(tǒng)各變量的定量關(guān)系。因此，僅僅依據(jù)流程圖還不能定量地描述系統(tǒng)的動態(tài)行為，所以，結(jié)構(gòu)方程式是系統(tǒng)動力學(xué)模型定量分析所不可缺少的組成部分。
（5）計算機模擬
根據(jù)DYNAMO語言建立的結(jié)構(gòu)方程式在計算機上進行仿真計算。
（6）結(jié)果分析
得出計算機仿真結(jié)果以后，還必須對仿真結(jié)果進行分析，看是否達(dá)到預(yù)期目的并檢驗系統(tǒng)是否存在有缺陷。
（7）系統(tǒng)模型的修正
根據(jù)仿真結(jié)果分析，對系統(tǒng)模型進行修正。
2.3 航天項目風(fēng)險系統(tǒng)動力學(xué)模型
2.3.1 航天項目風(fēng)險因果關(guān)系圖
通過航天項目風(fēng)險系統(tǒng)各因素與風(fēng)險發(fā)生之間的關(guān)系，我們建立航天項目風(fēng)險系統(tǒng)因果關(guān)系圖見圖1，圖中箭頭旁的正、負(fù)號表由實線相連的兩個因素之間是正反饋關(guān)系還是負(fù)反饋關(guān)系。整個系統(tǒng)中包括四個主要因果關(guān)系反饋回路：
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文章來源：中國項目管理資源網(wǎng)
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