1 企業(yè)簡介
安徽江淮汽車股份有限公司是國家定點(diǎn)的汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)，于2001年8月22日在上交所上市。江淮汽車的主要產(chǎn)品有載貨汽車、客車專用底盤、客車、商務(wù)車、專用改裝車以及汽車零部件等，主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平達(dá)國際先進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先，具有較強(qiáng)的市場競爭力。自1990以來，江汽公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的年平均增長率達(dá)50%，實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)平衡基礎(chǔ)上的超常規(guī)發(fā)展，汽車綜合生產(chǎn)能力已達(dá)15萬輛，在國內(nèi)汽車行業(yè)的排名為第8位，在全國1588家大型工業(yè)企業(yè)中名列第155位，在激烈的市場競爭中逐步顯現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合競爭實(shí)力,被稱為汽車行業(yè)的“江淮現(xiàn)象”。
江汽公司十分注重技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)，加大技術(shù)研發(fā)的投入。1995年組建技術(shù)中心，是安徽省第一批企業(yè)技術(shù)中心之一。技術(shù)中心從事產(chǎn)品開發(fā)和工藝研究的人員210人，與國內(nèi)外汽車研究機(jī)構(gòu)和國內(nèi)高等院校建立了規(guī)范的合作關(guān)系，同時還長期聘用多名日本、韓國及國內(nèi)的資深汽車專家。技術(shù)中心擁有先進(jìn)的計算機(jī)系統(tǒng)和試制試驗(yàn)設(shè)備，初步形成了自主開發(fā)汽車產(chǎn)品的能力。
江汽公司高度重視信息化建設(shè)。按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、效益驅(qū)動”的原則，“九五”期間重點(diǎn)圍繞客車底盤產(chǎn)品開發(fā)和制造，進(jìn)行信息化建設(shè)。1995年應(yīng)用CAD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“甩圖板”。1996年實(shí)施安徽省“九五”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目——“以MRPⅡ?yàn)楹诵牡钠髽I(yè)信息系統(tǒng)（MIS）”和“汽車車架CAD/CAPP/CAM研究與開發(fā)”。1999年，實(shí)施國家863高技術(shù)發(fā)展計劃項(xiàng)目“JAC-CIMS應(yīng)用示范工程”。
進(jìn)入“十五”以來，江汽公司進(jìn)一步加大信息化建設(shè)的力度，向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。2001年組建信息中心，專職從事信息化工作。2002年開始實(shí)施安徽省制造業(yè)信息化重點(diǎn)應(yīng)用示范重大專項(xiàng)，現(xiàn)已全面完成包括ERP、CRM、三維CAD、OA、網(wǎng)路改造等子系統(tǒng)的實(shí)施。2002年以來，用于信息化建設(shè)的總投資已超過4000萬元。
江汽公司的信息系統(tǒng)已經(jīng)成為公司的神經(jīng)中樞，在產(chǎn)品開發(fā)、各項(xiàng)經(jīng)營管理活動中發(fā)揮著重要的作用，為提高企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益做出了積極貢獻(xiàn)。2001年獲國家863計劃CIMS應(yīng)用示范企業(yè)和先進(jìn)集體，全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)。2002年獲中國企業(yè)信息工作先進(jìn)集體稱號，“JAC-CIMS應(yīng)用示范工程”項(xiàng)目被評為安徽省科技進(jìn)步一等獎。2003年評為中國企業(yè)信息化百強(qiáng)企業(yè)，榮獲安徽省信息化先進(jìn)單位稱號。
2 企業(yè)研發(fā)和設(shè)計管理的需求與特點(diǎn)
2.1 江淮汽車PDM二期工程的背景
在“CAD應(yīng)用工程”和JAC-CIMS應(yīng)用示范工程的建設(shè)過程中，江汽公司甩掉了繪圖板，與天喻軟件公司合作實(shí)施了PDM一期工程，實(shí)現(xiàn)了文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理、工作流程管理和與MRPII系統(tǒng)的集成。隨著市場的變化和企業(yè)的發(fā)展，江汽公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有分屬商用車和發(fā)動機(jī)、零部件、客車、工程機(jī)械四個板塊的13個子公司的企業(yè)集團(tuán)?！笆濉逼陂g，公司制定了建立自主開發(fā)平臺，全面提升企業(yè)的研發(fā)能力，形成自身的核心競爭能力，通過參與國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，建成一流的商用車基地的發(fā)展戰(zhàn)略，信息化建設(shè)已重點(diǎn)完成了三維CAD的推廣應(yīng)用、CAPP系統(tǒng)的升級改造、ERP/CRM的實(shí)施等工作。
江淮汽車信息化建設(shè)總體發(fā)展不是十分平衡，在工程技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用的深度和廣度不能適應(yīng)公司戰(zhàn)略發(fā)展要求。體現(xiàn)在：管理基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)流程與信息化建設(shè)的要求不協(xié)調(diào)；缺乏科學(xué)的數(shù)據(jù)規(guī)劃，數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范差距較大，制約了信息系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用；基于信息化的企業(yè)產(chǎn)品生命周期管理的控制體系尚未建立起來。在這個背景下，公司在2004年方策中確定了實(shí)施PDM二期工程，實(shí)現(xiàn)“甩掉圖紙”的目標(biāo)。
2.2 江淮汽車產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計管理的特點(diǎn)與需求
江淮汽車的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計管理包括汽車新技術(shù)研究、新產(chǎn)品研究與開發(fā)、汽車產(chǎn)品的延伸和擴(kuò)展、系列化變型產(chǎn)品的開發(fā)、產(chǎn)品試制、試驗(yàn)驗(yàn)證及試驗(yàn)設(shè)計、新產(chǎn)品的工藝設(shè)計、變型產(chǎn)品的工藝設(shè)計管理與產(chǎn)品的制造及管理、產(chǎn)品開發(fā)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量管理等。
在產(chǎn)品生命周期的每一個階段都會產(chǎn)生大量的設(shè)計和制造數(shù)據(jù)。對產(chǎn)生這些數(shù)據(jù)的過程進(jìn)行管理，構(gòu)成了企業(yè)技術(shù)工作的最重要的內(nèi)容。對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行充分利用，使工作流程更為流暢，是每個企業(yè)所希望達(dá)到的目標(biāo)。同時，在浩如煙海的數(shù)據(jù)中，提取有用的部分，去除重復(fù)和無效的內(nèi)容，使有用的部分上升為一種知識，變成企業(yè)的智力資產(chǎn)，讓這些智力資產(chǎn)在企業(yè)中暢通無阻，讓所有相關(guān)的人員在他們需要的時候，能夠得到它們，而未得到授權(quán)的人，則得不到企業(yè)不希望他們得到的東西。這樣的環(huán)境是企業(yè)面對市場競爭和取得成功的最好保證，也是面向產(chǎn)品全生命周期的PDM系統(tǒng)所提供的價值所在。
產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計是覆蓋企業(yè)整個信息流的源頭。江汽公司產(chǎn)品設(shè)計的顯著特點(diǎn)是設(shè)計所采用的手段和方法以及由此產(chǎn)生的結(jié)果都是以各種各樣的電子數(shù)據(jù)為載體的信息為基礎(chǔ)，因此確保由CAD/CAPP/CAE等工程系統(tǒng)所描述的產(chǎn)品信息的可獲取性、可重用性及可處理性的能力就成為信息技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計中追求的主要目標(biāo)，特別是隨著業(yè)務(wù)流程的需要，確保信息在產(chǎn)品全生命周期中的不同階段之間、過程之間、成員之間的完整性、有效性、相關(guān)性、準(zhǔn)確性、一致性以及安全性。
主要差距在于：
（1）沒有對產(chǎn)品數(shù)據(jù)在生命周期中各階段建立統(tǒng)一的、系統(tǒng)的管理，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的主要精力集中于產(chǎn)品技術(shù)本身，各階段的數(shù)據(jù)和信息不連貫、不系統(tǒng)。同時，已有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)也不完整、不一致，不能形成管理系統(tǒng)對產(chǎn)品數(shù)據(jù)的高度依賴，生產(chǎn)經(jīng)營難以獲得可靠的源頭數(shù)據(jù)。
（2）開發(fā)設(shè)計實(shí)現(xiàn)了工具的計算機(jī)化，但開發(fā)流程仍然延續(xù)傳統(tǒng)的管理方法，長期以來總結(jié)和歸納的開發(fā)設(shè)計模式對于在設(shè)計過程中使用計算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的研究還不夠充分和系統(tǒng)，加上設(shè)計中應(yīng)用的具體計算機(jī)技術(shù)，如CAD、CAPP、CAE等，是在使用計算機(jī)替代人工設(shè)計的背景下發(fā)展起來的，這些技術(shù)相互之間的協(xié)調(diào)性和銜接性目前也還存在一些問題，也給基于這些技術(shù)構(gòu)造的設(shè)計系統(tǒng)在信息的集成和共享、數(shù)據(jù)的并行處理等方面帶來了困難，造成了現(xiàn)有的開發(fā)模式和方法從內(nèi)在機(jī)制上缺乏對集成性、并行性和自適應(yīng)性的支持，難以形成快速響應(yīng)的設(shè)計能力。
（3）缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和知識的積累。產(chǎn)品變型種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度不夠，難以對零件變型進(jìn)行有效的規(guī)范和控制，使得“新”的零部件不斷地被設(shè)計出來?；诩堎|(zhì)文檔和手工的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理方法已不能有效地對產(chǎn)品數(shù)據(jù)實(shí)施管理，設(shè)計人員查找相關(guān)的設(shè)計資源困難，不僅影響了已有設(shè)計資源的重用，增加了零件的制造成本和生產(chǎn)周期，而且難以有效控制零部件質(zhì)量，存在設(shè)計質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性方面的隱患。
2.3 江淮汽車PDM二期工程的目標(biāo)和定位
在PDM一期工程實(shí)現(xiàn)基于文檔的開發(fā)業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)上，通過PDM二期工程的實(shí)施，建立以過程為核心、面向產(chǎn)品全生命周期的PDM系統(tǒng)，形成數(shù)字化的產(chǎn)品開發(fā)平臺，建立產(chǎn)品知識“孤島”之間的聯(lián)系，促進(jìn)公司產(chǎn)品開發(fā)體系的建設(shè)和發(fā)展，提高創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)能力。
3 實(shí)施的主要過程和主要問題的解決方法
3.1 項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)
PDM二期工程的開發(fā)與實(shí)施由江汽公司和天喻公司合進(jìn)行，雙方共同組建項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖1所示，充分發(fā)揮各自的強(qiáng)項(xiàng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。
圖1 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目指導(dǎo)委員會負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體方案、計劃審批和重大問題的審議、決策，調(diào)度項(xiàng)目關(guān)鍵資源。
項(xiàng)目組設(shè)置江汽公司和天喻軟件雙項(xiàng)目經(jīng)理，對項(xiàng)目指導(dǎo)委員會負(fù)責(zé)，主持項(xiàng)目日常管理工作，貫徹項(xiàng)目指導(dǎo)委員會決策，召集項(xiàng)目例會和專項(xiàng)會議；負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體方案、計劃的編制，組織工作組提交的各類方案、計劃的審議、批準(zhǔn)，組織項(xiàng)目的檢查、監(jiān)督和考核。
項(xiàng)目規(guī)劃與實(shí)施工作組接受項(xiàng)目組管理，貫徹和執(zhí)行項(xiàng)目組計劃，編制本組專項(xiàng)計劃；制訂項(xiàng)目實(shí)施方案、計劃，保證項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；保證項(xiàng)目實(shí)施文檔規(guī)范、完整、齊全。
項(xiàng)目開發(fā)工作組接受項(xiàng)目組管理，貫徹和執(zhí)行項(xiàng)目組計劃，編制本組專項(xiàng)計劃；負(fù)責(zé)軟件設(shè)計、開發(fā)與測試，提交滿足要求的文檔和軟件系統(tǒng)。
關(guān)鍵用戶執(zhí)行項(xiàng)目組或工作組計劃和決定，密切配合實(shí)施顧問開展實(shí)施工作；組織和提供本部門真實(shí)需求和必要的項(xiàng)目實(shí)施資料和信息；承擔(dān)與所在部門的相關(guān)項(xiàng)目工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目與所在部門的溝通、協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)本部門用戶的應(yīng)用培訓(xùn)和指導(dǎo)。
部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)選派符合項(xiàng)目要求的關(guān)鍵用戶，支持關(guān)鍵用戶開展項(xiàng)目實(shí)施工作，在資源上給予項(xiàng)目所需支持；按計劃審核項(xiàng)目組提交的實(shí)施方案和實(shí)施文件，參加項(xiàng)目組召集的與本部門業(yè)務(wù)相關(guān)的調(diào)研、論證和項(xiàng)目會議。
外部實(shí)施顧問作為技術(shù)支持和實(shí)施顧問方，發(fā)揮信息技術(shù)、軟件開發(fā)、技術(shù)管理和應(yīng)用實(shí)施方面的優(yōu)勢，協(xié)助引進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)理念、方法和技術(shù)管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)管理的知識的轉(zhuǎn)移；負(fù)責(zé)關(guān)鍵用戶在信息應(yīng)用技術(shù)方面的實(shí)施指導(dǎo)和應(yīng)用方法、技能培訓(xùn)；主持所負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目的工作，推薦有關(guān)方案、策略、建議，協(xié)助解決各類技術(shù)和管理疑難問題。
內(nèi)部顧問負(fù)責(zé)關(guān)鍵用戶在信息應(yīng)用技術(shù)方面的實(shí)施指導(dǎo)和應(yīng)用方法、技能培訓(xùn)；配合配合天喻顧問主持所負(fù)責(zé)實(shí)施任務(wù)的工作，提出實(shí)施方案、策略、解決各類技術(shù)和管理問題。
3.2 數(shù)據(jù)規(guī)劃和業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計
按照建立數(shù)字化設(shè)計開發(fā)環(huán)境和集成的數(shù)據(jù)管理平臺的目標(biāo)，項(xiàng)目組經(jīng)過與產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)各層次人員交流、溝通以及前期技術(shù)培訓(xùn)和調(diào)研，對產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)管理進(jìn)行了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集和業(yè)務(wù)寫實(shí)、分析、研討等系列工作，運(yùn)用現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)、方法和管理理念以及信息化條件下的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及其管理的基本原理，進(jìn)行了江汽公司產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的數(shù)據(jù)規(guī)劃和業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計，形成了《產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計業(yè)務(wù)分析及業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計報告》和《產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計數(shù)據(jù)規(guī)劃報告》。通過對產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；通過基于信息工程原理和產(chǎn)品全生命周期管理要求的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)研究和產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計，分析研究現(xiàn)行產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)，引入先進(jìn)的產(chǎn)品生命周期管理的思想和方法，建立基于信息化控制的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)流程和三維環(huán)境下的產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的無紙化和對企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)全生命周期過程的有效控制和管理。
根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品開發(fā)管理策略和產(chǎn)品數(shù)據(jù)控制要求，對產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行階段和狀態(tài)劃分，針對每一個生命期階段及其各種狀態(tài)，制訂產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理策略，并設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的業(yè)務(wù)流程。以此為基礎(chǔ)，確定PDM二期工程的需求和技術(shù)目標(biāo)，組織進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)流程和機(jī)構(gòu)的優(yōu)化重組，組織PDM軟件的二次開發(fā)和應(yīng)用實(shí)施。這對于在技術(shù)系統(tǒng)全面引入基于產(chǎn)品生命周期管理理念的產(chǎn)品開發(fā)過程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，對于科學(xué)合理調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、建立基于產(chǎn)品生命周期管理和信息化技術(shù)控制的業(yè)務(wù)流程，都奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為項(xiàng)目實(shí)施成功和實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品開發(fā)能力新的跨越提供了保證。
3.3 實(shí)施的PDM系統(tǒng)功能
3.3.1 企業(yè)建模
提供一系列建模工具來定義江汽公司的產(chǎn)品開發(fā)管理模式，并使之能夠隨江汽公司產(chǎn)品開發(fā)管理工作的不斷完善而方便地調(diào)整。主要包括：組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、角色定義、生命周期定義、權(quán)限控制策略定義、編碼規(guī)則定義、流程模版定義、文檔類型定義、零部件類型定義、屬性集定義、數(shù)據(jù)物料存儲策略定義和數(shù)據(jù)分類組織策略定義等。
3.3.2 產(chǎn)品開發(fā)管理
產(chǎn)品開發(fā)管理的主要功能包括基礎(chǔ)功能和應(yīng)用功能。
產(chǎn)品開發(fā)管理基礎(chǔ)功能包括版本管理、協(xié)同消息管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)查詢、應(yīng)用工具集成、三維模型的輕量化等。
產(chǎn)品開發(fā)管理應(yīng)用功能包括文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與BOM多視圖管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較、可視化智能產(chǎn)品配置、工藝管理、平臺產(chǎn)品開發(fā)管理、快速產(chǎn)品設(shè)計管理、產(chǎn)品開發(fā)流程管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)狀態(tài)和生命周期階段遷移管理、工程變更管理和項(xiàng)目管理等。
3.3.3 資源管理
包括知識庫管理（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、工藝資源、設(shè)計手冊等）、典型零件庫、標(biāo)準(zhǔn)件庫（包括企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件）、汽車情報庫（包括情報管理的內(nèi)容）等，支持標(biāo)準(zhǔn)化人員自定義各種資源庫。
3.4 系統(tǒng)特點(diǎn)
3.4.1 體系結(jié)構(gòu)
按照江汽公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，PDM二期工程采用C+B/S的體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
圖2 C+B/S體系結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)的客戶/服務(wù)器（C/S）體系結(jié)構(gòu)是基于“肥客戶機(jī)”結(jié)構(gòu)下的兩層結(jié)構(gòu)應(yīng)用軟件?？蛻魴C(jī)軟件一般由應(yīng)用程序及相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫連接程序組成，服務(wù)器軟件一般是某種數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。這種體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是與客戶交互性好，執(zhí)行效率較高，其缺點(diǎn)是系統(tǒng)的可伸縮性差和安裝維護(hù)困難，且不能跨局域網(wǎng)使用。這種體系結(jié)構(gòu)多應(yīng)用于一些部門級或小組級的數(shù)據(jù)管理應(yīng)用軟件?？紤]到大型企業(yè)級PDM對分布式協(xié)同工作的需求，純粹的C/S體系顯然不滿足大型PDM的功能需求。
目前較為流行的瀏覽器/服務(wù)器（B/S）體系結(jié)構(gòu)是基于方興未艾的三層/多次結(jié)構(gòu)的軟件體系結(jié)構(gòu)，具有可伸縮性好、可管理性強(qiáng)、安全性高、軟件重用性好、節(jié)省開發(fā)時間、能更好地支持異地數(shù)據(jù)存儲共享和管理等優(yōu)點(diǎn)，但它的缺點(diǎn)是與客戶機(jī)上的應(yīng)用軟件交互集成不夠，另外服務(wù)器承擔(dān)了過于繁重的數(shù)據(jù)處理任務(wù)，執(zhí)行效率較低。B/S體系結(jié)構(gòu)比較適用于主要用于信息發(fā)布的企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設(shè)。由于PDM系統(tǒng)必需與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)過程中的各種應(yīng)用工具（如CAD、CAPP、CAE）緊密集成，而這些工具一般部署在客戶機(jī)上，缺乏與客戶機(jī)應(yīng)用工具緊密集成的單純B/S體系結(jié)構(gòu)也不能滿足大型PDM的功能需求，使PDM的實(shí)用性、方便性大為降低。
針對這些特點(diǎn)，天喻軟件在IntePDM中采用了一種新的體系結(jié)構(gòu)方案C+B/S，即基于先進(jìn)的多層次體系，采用最新的WEB SERVICE技術(shù)，一方面在被封鎖了本地數(shù)據(jù)交互能力的瀏覽器客戶端增加客戶端插件或Java 小應(yīng)用程序，另一方面自主開發(fā)了基于傳統(tǒng)windows風(fēng)格的客戶端工具。這樣就保證了PDM系統(tǒng)既支持異地設(shè)計與共享，又支持與客戶機(jī)應(yīng)用軟件緊密集成，滿足PDM應(yīng)用的長遠(yuǎn)發(fā)展。
3.4.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全生命周期管理
建立面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)管理平臺的關(guān)鍵之一，就是建立全生命周期的產(chǎn)品信息模型。即在現(xiàn)代設(shè)計方法學(xué)的指導(dǎo)下，以一定的數(shù)據(jù)模式定義和描述在開發(fā)設(shè)計、工藝規(guī)劃、加工制造、檢驗(yàn)裝配、銷售維護(hù)直至產(chǎn)品消亡的整個生命周期中關(guān)于產(chǎn)品的數(shù)據(jù)內(nèi)容、活動過程及數(shù)據(jù)聯(lián)系的一種信息模型，由各活動的定義及其全部過程實(shí)施的知識所構(gòu)成，包括與產(chǎn)品有關(guān)的所有幾何與非幾何信息，用來為產(chǎn)品全生命周期各個階段和各個部門提供服務(wù)。全生命周期產(chǎn)品信息模型將整個產(chǎn)品開發(fā)活動和過程視為一個有機(jī)整體，所有的活動和過程都圍繞一個統(tǒng)一的產(chǎn)品模型來協(xié)調(diào)進(jìn)行。
產(chǎn)品全生命周期管理，最終都落實(shí)在產(chǎn)品的不同階段、不同狀態(tài)下的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理。其中對于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的生命周期的認(rèn)識，一般是單純是從零部件設(shè)計制造的角度，包括從設(shè)計到工藝再到制造的各個階段，強(qiáng)調(diào)各階段的應(yīng)用如CAD、CAPP、CAM等的信息交換和集成的一維串行模型。但從企業(yè)全局的角度關(guān)照整個產(chǎn)品從概念到市場的過程，產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計的過程包括了開發(fā)設(shè)計、定型生產(chǎn)、售后服務(wù)及產(chǎn)品變型等不同階段，每一個階段都需要綜合地考慮設(shè)計、工藝、制造的問題，因此，建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)全生命周期模型的二維管理模型，如圖3所示。
在產(chǎn)品生命周期的每個階段中都有大量的產(chǎn)品數(shù)據(jù)產(chǎn)生，而且產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的特點(diǎn)和策略各不相同。例如新產(chǎn)品的開發(fā)要經(jīng)過多輪次的設(shè)計和整改，而數(shù)據(jù)管理的挑戰(zhàn)就在于數(shù)據(jù)的變更修改頻繁而變更過程控制手段不力，對變化的數(shù)據(jù)不能有效追蹤，過程的記錄不到位或沒有形成可操作的管理規(guī)范，因而難以避免大量的反復(fù)和重復(fù)設(shè)計，也無法充分利用已有的設(shè)計資源，開發(fā)周期和質(zhì)量都難以有效控制。這就需要PDM系統(tǒng)提供很強(qiáng)的變更控制、數(shù)據(jù)一致性維護(hù)管理的能力。
3.4.3基于三維的數(shù)字化設(shè)計環(huán)境
（1）產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計管理模型
江汽公司面向產(chǎn)品全生命周期的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程包括面向產(chǎn)品族的平臺產(chǎn)品開發(fā)和變型產(chǎn)品設(shè)計，這兩個過程的目的和任務(wù)不同，但具有十分緊密的聯(lián)系，相應(yīng)的管理模型如圖4所示。
圖4 產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計管理模型
（2）三維CAD系統(tǒng)的集成和產(chǎn)品特征參數(shù)管理
產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計是以模型和結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、面向功能和性能的多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化過程。在江淮PDM二期工程中使用主模型的策略建立PDM的產(chǎn)品模型，保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性，在PDM和CAD之間雙向地修改對象和文件的屬性，實(shí)現(xiàn)了與三維CAD應(yīng)用的雙向集成和三維數(shù)據(jù)管理的要求，并實(shí)現(xiàn)了基于事務(wù)特性表的特征信息管理，為產(chǎn)品全生命周期中應(yīng)用系統(tǒng)的功能集成和數(shù)據(jù)融合奠定了基礎(chǔ)，如圖5所示。
圖5 三維CAD系統(tǒng)集成
（3）可視化產(chǎn)品配置管理
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品配置功能方面，支持自頂向下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)建模，也能實(shí)現(xiàn)從二、三維CAD系統(tǒng)直接導(dǎo)入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了基于輕量化模型的可視化配置功能。如圖6所示。
圖6 可視化產(chǎn)品配置
（4）CAPP集成和工藝信息管理
由于CAPP系統(tǒng)的個性化特點(diǎn)，目前大多數(shù)的PDM系統(tǒng)面向工藝的數(shù)據(jù)管理功能欠缺。IntePDM實(shí)現(xiàn)與CAPP系統(tǒng)的緊密集成并在PDM系統(tǒng)中建立了專門的工藝信息模型，有利于實(shí)現(xiàn)工藝管理能力的整體提升和PDM的產(chǎn)品數(shù)據(jù)全生命周期管理。
4 實(shí)施效果及效益分析
（1）通過數(shù)據(jù)規(guī)劃和業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計，建立了平臺產(chǎn)品開發(fā)和變型產(chǎn)品設(shè)計的管理模式和數(shù)字化的管理流程，建立了相應(yīng)的基礎(chǔ)管理技術(shù)規(guī)范。
（2）將產(chǎn)品開發(fā)全生命周期管理的理念落實(shí)到PDM系統(tǒng)功能中，全面管理產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、試制、批試、量產(chǎn)和衰退過程中所有產(chǎn)品數(shù)據(jù)及其處理流程，通過深化應(yīng)用，將PDM系統(tǒng)從以零部件為核心的文檔管理系統(tǒng)提升為以過程為核心的面向產(chǎn)品全生命周期的管理系統(tǒng)，建立了三維環(huán)境下數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計的集成管理平臺，解決了業(yè)務(wù)流程“體外循環(huán)”和紙質(zhì)文檔與電子數(shù)據(jù)“兩張皮”的問題，實(shí)現(xiàn)了“甩圖紙”的目標(biāo)。
（3）避免了重復(fù)設(shè)計，提高了零部件的重用水平，為產(chǎn)品知識的積累和共享提供了基礎(chǔ)平臺，縮短了設(shè)計周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品開發(fā)能力得到系統(tǒng)的提高，躍上了一個新的臺階。